一种新型自行车快拆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型自行车快拆装置，涉及自行车技术领域。本实用新型专利技术包括：载物框，用于承载物体；横向车杆，用于控制自行车的转向；横向车杆靠近载物框的一端设置有用于快速拆卸载物框的快拆机构；快拆机构与载物框之间还设置有用于提高载物框缓冲性能的缓冲机构，防止载物框内部重物冲击造成载物框的损坏，快拆机构包括弧形固定块，横向车杆的一端固定有连接有弧形固定块，弧形固定块的内部滑动连接有齿轮，齿轮的内部固定有U形架。本实用新型专利技术通过快拆机构，能够将载物框进行拆除，减少工具的介入，拆卸更加便捷，更加高效，通过缓冲机构，能够为载物框提供缓冲效果，防止载物框内部的物体对载物框造成损坏。框内部的物体对载物框造成损坏。框内部的物体对载物框造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种新型自行车快拆装置


[0001]本技术属于自行车
，特别是涉及一种新型自行车快拆装置。

技术介绍

[0002]自行车是一种以人力踩踏脚踏板驱动的小型陆上车辆，通常是双轮，但也有三轮(主要用于货运，相对少见)；
[0003]它可作为环保的交通工具用来代步、出行，也可作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等；
[0004]在现有的自行车中，需要装配载物框，用于盛放物体；
[0005]在自行车装配载物框时，存在以下问题；
[0006]1、不能够便捷的拆卸载物框，导致载物框拆卸时，需要使用工具，较为麻烦，不够便捷；
[0007]2、自行车移动时，载物框内部的物体会在载物框的内部移动，会对载物框造成冲击导致载物框的损坏；

技术实现思路

[0008]本技术的目的在于提供一种新型自行车快拆装置，以解决现有的问题：不能够便捷的拆卸载物框，导致载物框拆卸时，需要使用工具，较为麻烦，不够便捷。
[0009]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种新型自行车快拆装置，包括：
[0010]载物框，用于承载物体；
[0011]横向车杆，用于控制自行车的转向；
[0012]所述横向车杆靠近载物框的一端设置有用于快速拆卸载物框的快拆机构；
[0013]所述快拆机构与载物框之间还设置有用于提高载物框缓冲性能的缓冲机构，防止载物框内部重物冲击造成载物框的损坏。
[0014]进一步地，所述快拆机构包括弧形固定块，所述横向车杆的一端固定有连接有弧形固定块，所述弧形固定块的内部滑动连接有齿轮，所述齿轮的内部固定有U形架；
[0015]所述弧形固定块顶端的两侧固定有横向固定板，所述横向固定板的内部滑动连接有竖向限位杆，所述竖向限位杆的顶部固定有圆形拉块。
[0016]进一步地，所述U形架的内部开设有与竖向限位杆间隙配合的限位孔；
[0017]所述横向固定板的内部开设有通孔，所述横向固定板与竖向限位杆之间通过通孔进行滑动连接。
[0018]进一步地，所述圆形拉块与横向固定板之间且位于竖向限位杆的外侧还设置有第一刚性弹簧；
[0019]所述第一刚性弹簧的顶部与圆形拉块以及第一刚性弹簧的底部与横向固定板之
间均通过焊接连接。
[0020]进一步地，所述缓冲机构矩形架，所述U形架的一端固定有矩形架，所述矩形架内部的两侧固定有竖向光杆，两个所述竖向光杆之间滑动连接矩形滑块，所述矩形架与矩形滑块之间且位于竖向光杆的外侧设置有第二刚性弹簧。
[0021]进一步地，所述矩形滑块的两侧固定有圆形滑块，所述竖向光杆与矩形滑块之间通过圆形滑块的配合滑动连接。
[0022]进一步地，所述矩形滑块靠近载物框的一端固定有一矩形连接块，所述矩形连接块与载物框固定连接；
[0023]所述矩形滑块与载物框之间通过矩形连接块固定连接。
[0024]本技术具有以下有益效果：
[0025]1、本技术通过快拆机构，能够将载物框进行拆除，减少工具的介入，拆卸更加便捷，更加高效。
[0026]2、本技术通过缓冲机构，能够为载物框提供缓冲效果，防止载物框内部的物体对载物框造成损坏。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本技术整体的结构示意图；
[0029]图2为本技术弧形固定块与齿轮的结构连接示意图；
[0030]图3为本技术横向固定板与竖向限位杆的结构示意图；
[0031]图4为本技术缓冲机构的结构示意图。
[0032]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0033]1、载物框；2、横向车杆；3、弧形固定块；4、齿轮；5、U形架；6、竖向限位杆；7、横向固定板；8、圆形拉块；9、第一刚性弹簧；10、矩形架；11、竖向光杆；12、矩形滑块；13、圆形滑块；14、第二刚性弹簧。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]请参阅图1
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4所示，本技术为一种新型自行车快拆装置，包括：
[0036]载物框1，用于承载物体；
[0037]横向车杆2，用于控制自行车的转向；
[0038]横向车杆2靠近载物框1的一端设置有用于快速拆卸载物框1的快拆机构；
[0039]快拆机构包括弧形固定块3，横向车杆2的一端固定有连接有弧形固定块3，弧形固
定块3的内部滑动连接有齿轮4，齿轮4的内部固定有U形架5；
[0040]弧形固定块3顶端的两侧固定有横向固定板7，横向固定板7的内部滑动连接有竖向限位杆6，U形架5的内部开设有与竖向限位杆6间隙配合的限位孔，防止U形架5的滑动；
[0041]横向固定板7的内部开设有通孔，横向固定板7与竖向限位杆6之间通过通孔进行滑动连接，使得竖向限位杆6能够在横向固定板7的内部进行滑动；
[0042]竖向限位杆6的顶部固定有圆形拉块8，圆形拉块8与横向固定板7之间且位于竖向限位杆6的外侧还设置有第一刚性弹簧9，能够更好的进行固定有第一刚性弹簧9；
[0043]第一刚性弹簧9的顶部与圆形拉块8以及第一刚性弹簧9的底部与横向固定板7之间均通过焊接连接。
[0044]在此，向远离横向固定板7的方向进行拉动圆形拉块8,圆形拉块8的移动使得竖向限位杆6能够移动出U形架5内部的限位孔，解除U形架5的限制，进而使得齿轮4能够在弧形固定块3的内部进行滑动，然后调整U形架5的位置，将U形架5移动出弧形固定块3的内部；
[0045]通过快拆机构，能够将载物框1进行拆除，减少工具的介入，拆卸更加便捷，更加高效。
[0046]快拆机构与载物框1之间还设置有用于提高载物框1缓冲性能的缓冲机构，防止载物框1内部重物冲击造成载物框1的损坏；
[0047]缓冲机构矩形架10，U形架5的一端固定有矩形架10，矩形架10内部的两侧固定有竖向光杆11，两个竖向光杆11之间滑动连接矩形滑块12，矩形滑块12靠近载物框1的一端固定有一矩形连接块，矩形连接块与载物框1固定连接，矩形滑块12与载物框1之间通过矩形连接块固定连接，使得矩形滑块12的移动能够带动载物框1进行移动；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型自行车快拆装置，其特征在于，包括：载物框(1)，用于承载物体；横向车杆(2)，用于控制自行车的转向；所述横向车杆(2)靠近载物框(1)的一端设置有用于快速拆卸载物框(1)的快拆机构；所述快拆机构与载物框(1)之间还设置有用于提高载物框(1)缓冲性能的缓冲机构，防止载物框(1)内部重物冲击造成载物框(1)的损坏。2.根据权利要求1所述的一种新型自行车快拆装置，其特征在于，所述快拆机构包括弧形固定块(3)，所述横向车杆(2)的一端固定有连接有弧形固定块(3)，所述弧形固定块(3)的内部滑动连接有齿轮(4)，所述齿轮(4)的内部固定有U形架(5)；所述弧形固定块(3)顶端的两侧固定有横向固定板(7)，所述横向固定板(7)的内部滑动连接有竖向限位杆(6)，所述竖向限位杆(6)的顶部固定有圆形拉块(8)。3.根据权利要求2所述的一种新型自行车快拆装置，其特征在于，所述U形架(5)的内部开设有与竖向限位杆(6)间隙配合的限位孔；所述横向固定板(7)的内部开设有通孔，所述横向固定板(7)与竖向限位杆(6)之间通过通孔进行滑动连接。4.根据权利要求2所述的一种新型自行车快...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎嘉雯，邝卓林，谢颖欣，
申请(专利权)人：佛山市南海捷行金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：