一种带自锁结构的货车升降尾板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带自锁结构的货车升降尾板，包括车体、升降机构、车门和放置板，通过在车体底面固定安装有升降机构，车体一侧转动安装有车门，并在升降机构上端固定安装有可放置货物的放置尾板，而且放置尾板顶端面对称设有固定放置尾板的卡接装置，并且车体位于车门的一侧对称设有配合卡接的控制装置，然后使用卡接装置与控制装置的配合可将尾板进行固定，控制装置可通过电，用磁力挤压使控制装置和卡接装置脱离卡接，以此不需要通过人工手动来打开和固定汽车尾板，提高了使用的安全性，使用稳定装置使尾板在不使用的情况下，汽车行驶的过程中减少尾板的晃动，减少卡接装置和控制装置的负荷。和控制装置的负荷。和控制装置的负荷。

【技术实现步骤摘要】
一种带自锁结构的货车升降尾板


[0001]本技术涉及货车尾板
，尤其涉及一种带自锁结构的货车升降尾板。

技术介绍

[0002]尾板是一种安装在车辆尾部，一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备，加装了尾板的厢式车在装卸货物时可不受场地、设备及人力限制，即使只有一人也可完成货物装卸，使用尾板装卸具有快速、安全、高效的特点，能大幅度提高运输装卸效率，是现代化物流运输的必选设备。
[0003]货车的升降尾板在使用前和使用后通常需要对尾板进行打开和固定，传统的尾板都是通过人手动通过锁链等一些装置进行打开和固定，由于货车的高度，每次固定或者打开都不方便，需要人爬上车手动打开或固定，对人身安全有一定影响。
[0004]为此，我们提出一种带自锁结构的货车升降尾板。

技术实现思路

[0005]（一）要解决的技术问题
[0006] 为了克服现有技术不足，现提出一种带自锁结构的货车升降尾板，以解决现有货车的升降尾板在使用时都是通过人手动通过锁链等一些装置进行打开和固定，由于货车的高度，每次固定或者打开都不方便，需要人爬上车手动打开或固定，对人身安全有一定影响的问题。
[0007]（二）技术方案
[0008]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种带自锁结构的货车升降尾板，包括车体，所述车体底端设有用于升降的升降机构，所述车体侧端设有车门，所述升降机构顶端与放置尾板连接，所述放置尾板顶端面对称设有用于固定放置尾板的卡接装置，所述车体位于车门的一侧对称设有用于配合卡接装置的控制装置，所述车门表面设有用于稳定放置尾板的稳定装置；
[0009]所述卡接装置包括用于与放置尾板连接的卡块，所述卡块侧端对称设有锁槽，所述锁槽内部对称设有第一弹簧，所述第一弹簧侧端与锁块连接；
[0010]所述控制装置包括用于与车门连接的固定块，所述固定块内部设有卡槽，所述卡槽侧端对称设有固定槽，所述固定块两侧对称设有按压槽，且按压槽一端与固定槽相通，所述按压槽内部设有塑料杆，所述塑料杆一侧与按压帽连接，所述塑料杆位于按压槽内部处设有按压片，所述按压片与按压槽之间通过第二弹簧连接，所述固定块两侧设有电磁铁，且电磁铁与按压槽相对应，所述电磁铁外部设有保护盒，且保护盒与固定块固定连接，所述电磁铁上端设有贯穿保护盒的线路管，且塑料杆贯穿电磁铁与保护盒，所述按压帽与电磁铁之间磁性连接。
[0011]进一步的，所述放置尾板包括用于与升降机构固定连接的放置板，所述放置板侧端设有斜板，所述放置板顶端均匀设有凸块。
[0012]进一步的，所述锁块内端设有导槽，所述锁槽内部设有导杆，且导杆设于第一弹簧之间，所述导杆与导槽滑动连接。
[0013]进一步的，所述稳定装置包括内端与放置尾板连接的卡柱，所述卡柱侧端面设有柱槽，所述稳定装置外侧设有稳定块，且稳定块一侧与车门连接，所述稳定块内部设有稳定槽，所述稳定槽侧端设有与柱槽对应的挤压槽，所述挤压槽内部设有锁柱，且锁柱底端通过第三弹簧与挤压槽连接，所述锁柱与柱槽连接。
[0014]进一步的，所述卡柱表面的柱槽对称设有两组。
[0015]进一步的，所述卡柱顶端呈半球状。
[0016]进一步的，所述卡块顶端与锁块一端均呈倒角状。
[0017]（三）有益效果
[0018]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0019]1、本技术通过使用卡接装置与控制装置的配合可将尾板进行固定，控制装置可通过电，用磁力挤压使控制装置和卡接装置脱离卡接，不需要通过人手动来打开和固定汽车尾板，提高了使用的安全性，使用稳定装置使尾板在不使用的情况下，汽车行驶的过程中减少尾板的晃动，减少卡接装置和控制装置的载荷。
附图说明
[0020]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0021]图1为本技术的侧面结构示意图；
[0022]图2为本技术的正面结构示意图；
[0023]图3为本技术放置尾板的侧面结构示意图；
[0024]图4为本技术卡接装置的内部结构示意图；
[0025]图5为本技术控制装置的内部结构示意图；
[0026]图6为本技术稳定装置的内部结构示意图；
[0027]图中：车体
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1、升降机构
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2、放置尾板
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3、放置板
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31、斜板
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32、凸块
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33、卡接装置
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4、卡块
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41、锁槽
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42、第一弹簧
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43、导杆
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44、锁块
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45、导槽
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46、控制装置
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5、固定块
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51、卡槽
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52、固定槽
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53、按压槽
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54、塑料杆
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55、按压片
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56、第二弹簧
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57、保护盒
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58、电磁铁
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59、线路管
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510、按压帽
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511、稳定装置
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6、卡柱
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61、柱槽
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62、稳定块
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63、稳定槽
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64、挤压槽
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65、锁柱
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66、第三弹簧
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67、车门
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7。
具体实施方式
[0028]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0029]请参阅图1
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6，本技术提供一种带自锁结构的货车升降尾板，包括车体1，车体1底端设有用于升降的升降机构2，车体1侧端设有车门7，升降机构2顶端与放置尾板3连接，放置尾板3顶端面对称设有用于固定放置尾板3的卡接装置4，车体1位于车门7的一侧对称设有用于配合卡接装置4的控制装置5，车门7表面设有用于稳定放置尾板3的稳定装置6，使
用放置尾板3时，打开控制装置5，再启动升降机构2，使放置尾板3先转动，卡接装置4与控制装置5分离，使稳定装置6也被打开，放置尾板3转动至与水平面平行，升降机构2对放置尾板3高度进行调节，以此方便将放置尾板3打开，避免人工操作；
[0030]卡接装置4包括用于与放置尾板3连接的卡块41，卡块41侧端对称设有锁槽42，锁槽42内部对称设有第一弹簧43，第一弹簧43侧端与锁块45连接，便于通过第一弹簧43推动锁块45进行固定，节省人工固定的情况；
[0031]控制装置5包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带自锁结构的货车升降尾板，包括车体（1），所述车体（1）底端设有用于升降的升降机构（2），所述车体（1）侧端设有车门（7），其特征在于，所述升降机构（2）顶端与放置尾板（3）连接，所述放置尾板（3）顶端面对称设有用于固定放置尾板（3）的卡接装置（4），所述车体（1）位于车门（7）的一侧对称设有用于配合卡接装置（4）的控制装置（5），所述车门（7）表面设有用于稳定放置尾板（3）的稳定装置（6）；所述卡接装置（4）包括用于与放置尾板（3）连接的卡块（41），所述卡块（41）侧端对称设有锁槽（42），所述锁槽（42）内部对称设有第一弹簧（43），所述第一弹簧（43）侧端与锁块（45）连接；所述控制装置（5）包括用于与车门（7）连接的固定块（51），所述固定块（51）内部设有卡槽（52），所述卡槽（52）侧端对称设有固定槽（53），所述固定块（51）两侧对称设有按压槽（54），且按压槽（54）一端与固定槽（53）相通，所述按压槽（54）内部设有塑料杆（55），所述塑料杆（55）一侧与按压帽（511）连接，所述塑料杆（55）位于按压槽（54）内部处设有按压片（56），所述按压片（56）与按压槽（54）之间通过第二弹簧（57）连接，所述固定块（51）两侧设有电磁铁（59），且电磁铁（59）与按压槽（54）相对应，所述电磁铁（59）外部设有保护盒（58），且保护盒（58）与固定块（51）固定连接，所述电磁铁（59）上端设有贯穿保护盒（58）的线路管（510），且塑料杆（55）贯穿电磁铁（59）与保护盒（58...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘朝晖，周伟先，陈浩天，李兆倩，李春林，
申请(专利权)人：井冈山大学，
类型：新型
国别省市：