一种车载电动升降平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载电动升降平台，涉及车载辅助设备技术领域，包括车身，所述车身的两侧均设置有收纳舱，所述收纳舱内部的两侧均设置有第一电动推杆，两个所述第一电动推杆的一端均固定连接有升降机构，所述升降机构包括两个支撑滑杆，两个所述支撑滑杆的底端均设置有第二电动推杆，两个所述支撑滑杆上均通过上滑轮活动连接有第一连杆。本实用通过设置收纳舱、侧车门、第一电动推杆和升降机构起到了方便高效取放设备的作用，利用第一电动推杆推动升降机构方便推出和收回收纳舱中，升降机构的第二电动推杆推动托板升降，从而带动设备自动升降，提高设备搬运效率，降低劳动强度，提高搬运安全性。高搬运安全性。高搬运安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种车载电动升降平台


[0001]本技术涉及专用车
，具体为一种车载电动升降平台。

技术介绍

[0002]专用车辆就是指配备有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的车辆，专用车辆一般采用公路用货运汽车改装后，制成用于运输和完成各种不同作业的汽车，还有一种专用汽车是从事专门作业的，是为了达到不同目的，在车上加装相应的作业装备，专用车辆起源于军事用途中，后来随着发展进步到进入各行各业中，成为汽车工业的重要组成部分，在国民经济飞速发展和人民生活水平不断提高下成长，专用车通常会配备各种满足专用需求的移动车载设备。
[0003]现有做法中，专用车上的移动车载设备需要使用的时候，针对移动车载设备的搬运，固定，移位等操作，都是需要靠人力来完成，采用人工搬运设备进行取放设备的方式，存在效率低、劳动强度大和安全性低的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车载电动升降平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种车载电动升降平台，包括车身，所述车身的两侧均设置有收纳舱，所述收纳舱内部的两侧均设置有第一电动推杆，两个所述第一电动推杆的一端均固定连接有升降机构，所述升降机构包括两个支撑滑杆，两个所述支撑滑杆的底端均设置有第二电动推杆，两个所述支撑滑杆上均通过上滑轮活动连接有第一连杆，两个所述第一连杆的一端通过下滑轮活动连接有托板，所述托板与第一连杆之间转动连接有第二连杆，所述第一连杆与支撑滑杆之间转动连接有第三连杆。
[0006]进一步地，所述车身的两侧均设置有与收纳舱相适配的侧车门，所述侧车门的底部设置有门锁，方便锁定车侧门，从而封闭收纳舱。
[0007]进一步地，所述支撑滑杆上设置有上导轨，所述上导轨与上滑轮滑动连接，增强上滑轮移动稳定性。
[0008]进一步地，所述托板的两侧均设置有下导轨，两个所述下导轨与两个下滑轮滑动连接，增强下滑轮移动稳定性。
[0009]进一步地，所述第二电动推杆的一端与上滑轮连接，所述上滑轮与第一连杆的顶端转动连接，所述下滑轮与第一连杆的底端转动连接，方便第一连杆转动带动托板移动。
[0010]进一步地，所述支撑滑杆的一端设置有支撑滑轮，所述支撑滑轮滑动连接有支撑滑轨，所述支撑滑轨设置于收纳舱内壁的一侧，增强升降机构推出和收回稳定性。
[0011]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0012]1、该车载电动升降平台，通过设置收纳舱、侧车门、第一电动推杆和升降机构起到了方便高效取放设备的作用，利用第一电动推杆推动升降机构方便推出和收回收纳舱中，
升降机构的第二电动推杆推动托板升降，从而带动设备自动升降，提高设备搬运效率，降低劳动强度，提高搬运安全性。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1是本技术的侧视图；
[0015]图2是本技术的降下状态示意图；
[0016]图3是本技术的升起中的示意图；
[0017]图4是本技术的升起状态示意图；
[0018]图5是本技术升降机构的结构示意图。
[0019]图中：1、车身；2、收纳舱；3、侧车门；4、第一电动推杆；5、升降机构；51、支撑滑杆；52、第二电动推杆；53、上滑轮；54、第一连杆；55、下滑轮；56、托板；57、第二连杆；58、第三连杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1
‑
5所示的一种车载电动升降平台，包括车身1，所述车身1的两侧均设置有收纳舱2，所述收纳舱2内部的两侧均设置有第一电动推杆4，两个所述第一电动推杆4的一端均固定连接有升降机构5，所述升降机构5包括两个支撑滑杆51，两个所述支撑滑杆51的底端均设置有第二电动推杆52，两个所述支撑滑杆51上均通过上滑轮53活动连接有第一连杆54，两个所述第一连杆54的一端通过下滑轮55活动连接有托板56，所述托板56与第一连杆54之间转动连接有第二连杆57，所述第一连杆54与支撑滑杆51之间转动连接有第三连杆58，所述车身1的两侧均设置有与收纳舱2相适配的侧车门3，所述侧车门3的底部设置有门锁，所述支撑滑杆51上设置有上导轨，所述上导轨与上滑轮53滑动连接，所述托板56的两侧均设置有下导轨，两个所述下导轨与两个下滑轮55滑动连接，所述第二电动推杆52的一端与上滑轮53连接，所述上滑轮53与第一连杆54的顶端转动连接，所述下滑轮55与第一连杆54的底端转动连接。
[0022]所述支撑滑杆51的一端设置有支撑滑轮，所述支撑滑轮滑动连接有支撑滑轨，所述支撑滑轨设置于收纳舱2内壁的一侧。使用时，第一电动推杆4推动升降机构5推出和收回过程中，支撑滑轮在支撑滑轨中移动，增强升降机构5推出和收回稳定性。
[0023]实施方式具体为：使用时，将车身1两侧的侧车门3的门锁打开，打开侧车门3，两个第一电动推杆4伸长，两个第一电动推杆4将升降机构5从收纳舱2推出车身1外，车载设备随着升降机构5移动到收纳舱2外，此时，第二电动推杆52伸长，第二电动推杆52推动上滑轮53在支撑滑杆51上的上导轨内向一侧滑动，上滑轮53推动第一连杆54转动，第一连杆54推动下滑轮55在托板56上的下导轨内向另一侧移动，转动的第一连杆54经过第二连杆57和第三
连杆58转动推动支撑滑杆51与托板56之间距离增加，从而推动托板56向下移动，收起时，第二电动推杆52缩短，第二电动推杆52带动上滑轮53在支撑滑杆51上的上导轨中向另一侧移动，上滑轮53带动第一连杆54反向转动，第一连杆54推动下滑轮55在托板56上的下导轨内向一侧移动，转动的第一连杆54经过第二连杆57和第三连杆58转动推动支撑滑杆51与托板56之间距离减小，从而带动托板56向上移动，然后，第一电动推杆4缩短，第一电动推杆4带动升降机构5和设备收入收纳舱2中，将侧车门3关闭，锁上侧车门3的门锁，提高了效率，节省了人力，通过设置以上结构起到了方便高效取放设备的作用，利用第一电动推杆4推动升降机构5方便推出和收回收纳舱2中，升降机构5的第二电动推杆52推动托板56升降，从而带动设备自动升降，提高设备搬运效率，降低劳动强度，提高搬运安全性。
[0024]本技术的工作原理：
[0025]参照说明书附图1
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5，通过设置收纳舱2、侧车门3、第一电动推杆4和升降机构5起到了方便高效取放设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载电动升降平台，包括车身(1)，其特征在于：所述车身(1)的两侧均设置有收纳舱(2)，所述收纳舱(2)内部的两侧均设置有第一电动推杆(4)，两个所述第一电动推杆(4)的一端均固定连接有升降机构(5)，所述升降机构(5)包括两个支撑滑杆(51)，两个所述支撑滑杆(51)的底端均设置有第二电动推杆(52)，两个所述支撑滑杆(51)上均通过上滑轮(53)活动连接有第一连杆(54)，两个所述第一连杆(54)的一端通过下滑轮(55)活动连接有托板(56)，所述托板(56)与第一连杆(54)之间转动连接有第二连杆(57)，所述第一连杆(54)与支撑滑杆(51)之间转动连接有第三连杆(58)。2.根据权利要求1所述的一种车载电动升降平台，其特征在于：所述车身(1)的两侧均设置有与收纳舱(2)相适配的侧车门(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张权，王荣清，曾光荣，林志富，
申请(专利权)人：江苏鸿运汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：