本实用新型专利技术公开了一种带升降平台的电液式双面上下翻板翼展车，包括上翻板、下翻板，车厢主体的顶部前侧、顶部后侧分别铰接有前支撑杆、后支撑杆，前支撑杆通过联动轴与后支撑杆相联接；上翻板的前侧上端、后侧上端分别与前支撑杆、后支撑杆相铰接；上翻板的下端与上翻板支撑杆相铰接，上翻板支撑杆的另一端与上翻板举升翻转油缸的活塞杆输出端相铰接；车厢主体的侧面前端、后端均设置有立柱，立柱内设置有伸缩油缸，伸缩油缸的外侧铰接有下翻板油缸，下翻板油缸的活塞杆输出端与下翻板相铰接；本实用新型专利技术的翼展车的下翻板展开后在伸缩油缸的带动下能够上下移动，翼展车的装货、卸货过程避免了人工上下搬运货物，省时省力。省时省力。省时省力。
【技术实现步骤摘要】
一种带升降平台的电液式双面上下翻板翼展车
[0001]本技术涉及一种翼展车，尤其涉及一种带升降平台的电液式双面上下翻板翼展车。
技术介绍
[0002]翼展车，又名翼开启厢式车，具有装卸速度快，效率高，可侧面装卸等优点，已经是现代物流企业十分青睐的运输工具，成为大型物流公司运输的最佳选择，但目前市面上现有的翼展车运输货物时大多采用的是人工装货、卸货，由于被运输的货物较重，人工装货、卸货使得货物的装卸效率较低，费时费力。
技术实现思路
[0003]为了解决上述技术所存在的不足之处，本技术提供了一种带升降平台的电液式双面上下翻板翼展车。
[0004]为了解决以上技术问题，本技术采用的技术方案是：一种带升降平台的电液式双面上下翻板翼展车，包括上翻板、下翻板，上翻板设置于车厢主体的侧面，下翻板对应设置于上翻板的下方；车厢主体的顶部前侧、顶部后侧分别铰接有前支撑杆、后支撑杆，前支撑杆通过联动轴与后支撑杆相联接，联动轴设置于车厢顶板上；
[0005]上翻板的前侧上端、后侧上端分别与前支撑杆、后支撑杆相铰接；上翻板的下端与上翻板支撑杆相铰接，上翻板支撑杆的另一端与上翻板举升翻转油缸的活塞杆输出端相铰接，上翻板举升翻转油缸设置于车厢前壁上；车厢前壁设置有固定架，上翻板支撑杆铰接于固定架上；
[0006]车厢主体的侧面前端、后端均设置有立柱，立柱内设置有伸缩油缸，伸缩油缸的外侧铰接有下翻板油缸，下翻板油缸的活塞杆输出端与下翻板相铰接。
[0007]进一步地、伸缩油缸的缸筒外侧套设有伸缩杆，伸缩杆的下端与下翻板相铰接。
[0008]进一步地、伸缩油缸竖向设置，伸缩油缸的活塞杆输出端与立柱的内侧顶壁固定相连；伸缩杆的外壁设置有铰接座，铰接座穿出立柱后与下翻板油缸相铰接。
[0009]进一步地、固定架固定设置于车厢前壁的上部；上翻板支撑杆靠近上翻板举升翻转油缸的一侧与固定架相铰接。
[0010]进一步地、车厢主体的左侧、右侧均设置有相对应的上翻板、下翻板。
[0011]进一步地、前支撑杆为两个，两个前支撑杆对称设置于车厢主体的顶部左侧、顶部右侧并分别与对应位置的上翻板相铰接；后支撑杆为两个，两个后支撑杆对称设置于车厢主体的顶部左侧、顶部右侧并分别与对应位置的上翻板相铰接。
[0012]本技术的带升降平台的电液式双面上下翻板翼展车的下翻板展开后在伸缩油缸的带动下能够上下移动；当需要装货时，下翻板下沉至地面时将货物搬运到下翻板后伸缩油缸带动下翻板抬升实现货物方便快捷地装车；当需要卸货时，下翻板展开后将货物放置于下翻板上，伸缩油缸带动下翻板下沉至地面将货物从下翻板搬离；翼展车的装货、卸
货过程避免了人工上下搬运货物，省时省力，且上、下翼板的展开、撤收全过程为液压操控，省力安全更加便捷。
附图说明
[0013]图1为本技术的翼展车上翻板、下翻板均收拢的状态示意图。
[0014]图2为翼展车展开上翻板的状态示意图。
[0015]图3为翼展车上翻板、下翻板均展开的状态示意图。
[0016]图4为翼展车下翻板展开后下沉至地面的状态示意图。
[0017]图5为图1的俯视图。
[0018]图中：1、上翻板；2、下翻板；3、上翻板支撑杆；4、前支撑杆；5、上翻板举升翻转油缸；6、车厢前壁；7、固定架；8、伸缩油缸；9、伸缩杆；10、下翻板油缸；11、铰接座；12、立柱；13、后支撑杆；14、联动轴；15、车厢顶板；16、液压站。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0020]如图1所示，一种带升降平台的电液式双面上下翻板翼展车，包括上翻板1、下翻板2，上翻板1设置于车厢主体的侧面，下翻板2对应设置于上翻板1的下方；车厢主体的前部设置有液压站16，液压站为展开、撤收上翻板、下翻板提供动力。
[0021]如图5所示，车厢主体的顶部前侧、顶部后侧分别铰接有前支撑杆4、后支撑杆13，前支撑杆通过联动轴14与后支撑杆相联接，联动轴14设置于车厢顶板15上；车厢主体的左侧、右侧均设置有相对应的上翻板1、下翻板2。前支撑杆4为两个，两个前支撑杆对称设置于车厢主体的顶部左侧、顶部右侧并分别与对应位置的上翻板1相铰接；后支撑杆为两个，两个后支撑杆对称设置于车厢主体的顶部左侧、顶部右侧并分别与对应位置的上翻板1相铰接。
[0022]上翻板1的前侧上端、后侧上端分别与前支撑杆4、后支撑杆13相铰接；上翻板1的下端与上翻板支撑杆3相铰接，上翻板支撑杆3的另一端与上翻板举升翻转油缸5的活塞杆输出端相铰接，上翻板举升翻转油缸5设置于车厢前壁6上；车厢前壁6设置有固定架7，上翻板支撑杆3铰接于固定架7上；固定架7固定设置于车厢前壁6的上部；上翻板支撑杆3靠近上翻板举升翻转油缸5的一侧与固定架7相铰接。
[0023]车厢主体的四角处均设置有立柱，立柱内设置有伸缩油缸8，伸缩油缸8的外侧铰接有下翻板油缸10，下翻板油缸10的活塞杆输出端与下翻板2相铰接。伸缩油缸8的缸筒外侧套设有伸缩杆9，伸缩杆9位于立柱的内侧，伸缩杆9的下端与下翻板2相铰接。伸缩油缸8竖向设置，伸缩油缸的活塞杆输出端与立柱12的内侧顶壁固定相连，伸缩杆9的外壁设置有铰接座11，铰接座11穿出立柱12后与下翻板油缸10相铰接。伸缩油缸的活塞杆伸出时，因其活塞杆上端固定连接与立柱12的内侧顶壁，故活塞杆伸出带动伸缩油缸8的缸筒向下移动，缸筒向下移动带动位于其外侧的伸缩杆9向下移动，通过伸缩杆9的移动带动下翻板2在竖直方向上移动。
[0024]根据使用需求，车厢主体的后部也可以采用液压缸控制尾板实现展开、撤收，使得车厢主体可实现左、右、后三面在地面或车上装卸货物，大大提高翼展车的货物装卸效率。
[0025]本技术的带升降平台的电液式双面上下翻板翼展车的工作方法为：如图2所示，当需要展开上翻板1时，上翻板举升翻转油缸5的活塞杆缩回带动上翻板支撑杆3相对于固定架1顺时针旋转，同时带动前支撑杆4顺时针旋转，前支撑杆4通过联动轴14带动后支撑杆13旋转实现前、后支撑杆的同步旋转，完成上翻板1的展开；如图3所示，当需要打开下翻板2时，下翻板油缸10的活塞杆伸出带动下翻板2绕着车厢主体的底部顺时针旋转，实现下翻板开启至水平状态；上、下翻板均开启后车厢主体处于翼板展开状态；
[0026]如图4所示，在上、下翻板均开启后需要装货、卸货时，通过埋藏在车厢主体四角立柱内的伸缩油缸8的活塞杆伸出，伸缩油缸8的缸筒向下移动，带动位于其外侧的伸缩杆9向下移动，伸缩杆9的下端向下移动从立柱中伸出，伸缩杆9向下移动带动铰接于其底部的下翻板2竖直向下移动降落至地面，此时工作人员可通过手工或叉车将货物直接放置于下翻板2上面；当货物放置完毕后，伸缩油缸的活塞杆缩回带动伸缩油缸的缸筒向上移动，带动伸缩杆缩回到立柱内，进而带动处于水平状态的下翻板2竖直向上移动，下翻板2向上移动带动货物升高至与车厢主体的地本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带升降平台的电液式双面上下翻板翼展车，其特征在于：包括上翻板(1)、下翻板(2)，上翻板(1)设置于车厢主体的侧面，下翻板(2)对应设置于上翻板(1)的下方；所述车厢主体的顶部前侧、顶部后侧分别铰接有前支撑杆(4)、后支撑杆(13)，前支撑杆通过联动轴(14)与后支撑杆相联接，联动轴(14)设置于车厢顶板(15)上；所述上翻板(1)的前侧上端、后侧上端分别与前支撑杆(4)、后支撑杆(13)相铰接；所述上翻板(1)的下端与上翻板支撑杆(3)相铰接，上翻板支撑杆(3)的另一端与上翻板举升翻转油缸(5)的活塞杆输出端相铰接，上翻板举升翻转油缸(5)设置于车厢前壁(6)上；所述车厢前壁(6)设置有固定架(7)，上翻板支撑杆(3)铰接于固定架(7)上；所述车厢主体的侧面前端、后端均设置有立柱，立柱内设置有伸缩油缸(8)，伸缩油缸(8)的外侧铰接有下翻板油缸(10)，下翻板油缸(10)的活塞杆输出端与下翻板(2)相铰接。2.根据权利要求1所述的带升降平台的电液式双面上下翻板翼展车，其特征在于：所述伸缩油缸(8)的缸筒外侧套设有伸缩杆(9)，伸...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵太禄，王威程，
申请(专利权)人：荣成龙河车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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