本实用新型专利技术公开了多功能汽车防滑链装置，主要涉及汽车防滑技术领域；包括支撑盘，所述支撑盘的外侧面上环形阵列设有若干个拉杆，所述拉杆沿支撑盘的径向布置，所述支撑盘外侧面上设有与拉杆相适应的导向套，所述拉杆远离支撑盘的中心的一端设有防滑链固定钩，所述防滑链固定钩上设有若干个用于固定防滑链的挂钩接头，在所述支撑盘上设有用于拉紧并固定拉杆的调节装置，所述支撑盘上环形阵列设有若干个脱困杆，所述脱困杆沿着支撑盘的径向布置，且脱困杆与支撑盘可拆卸连接；本实用新型专利技术方便安装且安装牢固，能够提高冰雪路面上行车的安全性，当车轮深陷泥泽中，配合脱困杆，可以让汽车轻松脱困。轻松脱困。轻松脱困。
【技术实现步骤摘要】
多功能汽车防滑链装置
[0001]本技术涉及汽车防滑
，具体是多功能汽车防滑链装置。
技术介绍
[0002]防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，具有防滑的功能，提高了在冰雪路面上行车的安全性，按照结构可以把现有的防滑链分为两种：一种是已经接成罩状的防滑链；另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，前者安装方便，但造价较高，且存在防滑链脱落的问题，后者简单便宜，但安装不便。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供多功能汽车防滑链装置，方便安装且安装牢固，能够提高冰雪路面上行车的安全性，当车轮深陷泥泽中，配合脱困杆，可以让汽车轻松脱困。
[0004]本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
[0005]多功能汽车防滑链装置，包括支撑盘，所述支撑盘的外侧面上环形阵列设有若干个拉杆，所述拉杆沿支撑盘的径向布置，所述支撑盘外侧面上设有与拉杆相适应的导向套，所述拉杆远离支撑盘的中心的一端设有防滑链固定钩，所述防滑链固定钩上设有若干个用于固定防滑链的挂钩接头，在所述支撑盘上设有用于拉紧并固定拉杆的调节装置，所述支撑盘上环形阵列设有若干个脱困杆，所述脱困杆沿着支撑盘的径向布置，且脱困杆与支撑盘可拆卸连接。
[0006]优选的，所述支撑盘上设有若干个螺丝孔。
[0007]优选的，在所述导向套与防滑链固定钩之间设有弹簧，所述弹簧套在拉杆上，所述弹簧远离防滑链固定钩的一端设有挡块，所述挡块上设有与拉杆相适应的贯穿孔，所述挡块固定在支撑盘上，且所述挡块位于导向套与弹簧之间。
[0008]优选的，所述防滑链固定钩包括水平杆，所述拉杆上设有与水平杆相适应的通孔，所述水平杆插入通孔中且与通孔滑动连接，所述拉杆上设有调节螺丝，调节螺丝与拉杆垂直，所述调节螺丝贯穿拉杆且与拉杆转动连接，所述水平杆上设有与调节螺丝相适应的连接件，所述连接件上设有与调节螺丝相适应的内螺纹，所述水平杆远离拉杆的一端设有L形钩头。
[0009]优选的，所述防滑链固定钩上包裹有防滑链胶垫。
[0010]优选的，所述调节装置为设置于拉杆远离防滑链固定钩的一端的搭扣锁，所述搭扣锁的安装座固定在支撑盘上，所述搭扣锁的锁扣固定在拉杆上。
[0011]优选的，所述搭扣锁为可调式搭扣锁。
[0012]优选的，所述调节装置为设置于拉杆远离防滑链固定钩的一端的拉绳，在所述支撑盘的中部设有卷绳器，所述拉绳远离拉杆的一端固定在卷绳器上，所述卷绳器上设有自锁机构。
[0013]优选的，所述支撑盘上设有与脱困杆相适应的基座，所述基座通过螺丝固定在支撑盘上，所述基座靠近支撑盘的面上设有与脱困杆相适应的弧形凹槽。
[0014]对比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0015]本技术的支撑盘安装在车轮的外侧，将拉杆朝着支撑盘的中心的方向拉动，能够使防滑链固定钩与车轮紧密抵接，利用调节装置能够拉紧拉杆并锁定拉杆，方便安装且安装牢固，能够提高冰雪路面上行车的安全性，当车轮深陷泥泽中，配合脱困杆，可以让汽车轻松脱困。
附图说明
[0016]附图1是实施例1中本技术的结构示意图；
[0017]附图2是防滑链固定钩的结构示意图；
[0018]附图3是基座的结构示意图；
[0019]附图4是实施例2中本技术的结构示意图。
[0020]附图中标号：1、支撑盘；2、拉杆；3、导向套；4、防滑链固定钩；5、挂钩接头；6、脱困杆；7、螺丝孔；8、弹簧；9、挡块；10、搭扣锁；11、拉绳； 12、卷绳器；13、基座；14、弧形凹槽；41、水平杆；42、调节螺丝；43、连接件；44、L形钩头；45、防滑链胶垫。
具体实施方式
[0021]下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
[0022]实施例1：如附图1
‑
3，多功能汽车防滑链装置，包括支撑盘1，支撑盘1 可采用金属圆盘，所述支撑盘1的外侧面(以本技术安装在车轮上时，支撑盘1远离车轮的面为外侧面)上以支撑盘1的中心为中心，环形阵列设有若干个拉杆2(在附图1中使用了四个拉杆2)，所述拉杆2沿支撑盘1的径向布置，所述支撑盘1外侧面上设有与拉杆2相适应的导向套3，导向套3为设有导向孔的块，导向套3通过内六角螺丝固定在支撑盘1上，所述拉杆2远离支撑盘1的中心的一端设有防滑链固定钩4，防滑链固定钩4的长度与轮胎的宽度相适应，通过防滑链固定钩4将支撑盘1固定在车轮上，优选的，为了保证本技术安装的牢固性，所述防滑链固定钩4包括水平杆41，所述拉杆2上设有与水平杆41相适应的通孔，所述水平杆41插入通孔中且与通孔滑动连接，所述拉杆2上设有调节螺丝42，调节螺丝42与拉杆2垂直，所述调节螺丝42贯穿拉杆2且与拉杆2转动连接，所述水平杆41上设有与调节螺丝42相适应的连接件43，所述连接件43上设有与调节螺丝42相适应的内螺纹，所述水平杆 41远离拉杆2的一端设有L形钩头44，L形钩头44用于钩住轮胎，转动调节螺丝22能够将L形钩头44拉向拉杆2，使得L形钩头44钩紧轮胎。所述防滑链固定钩4上设有若干个用于固定防滑链的挂钩接头5，在所述支撑盘1上设有用于拉紧并固定拉杆2的调节装置，通过拉紧并固定拉杆2，能够使防滑链固定钩 4钩紧轮胎，能够防止防滑链固定钩4脱落。优选的，所述调节装置为设置于拉杆2远离防滑链固定钩4的一端的搭扣锁10，所述搭扣锁10的安装座固定在支撑盘1上，所述搭扣锁10的锁扣固定在拉杆2上，紧固方便。进一步的，所述搭扣锁10为可调式搭扣锁，能
够根据需要调整搭扣锁10的长度，进而消除使用过程中因磨损或其他因素所导致的轮胎与防滑链固定钩4的间隙。所述支撑盘1上环形阵列设有若干个脱困杆6，所述脱困杆6沿着支撑盘1的径向布置，且脱困杆6与支撑盘1可拆卸连接，当车轮深陷泥泽中，配合脱困杆6，可以让汽车轻松脱困。优选的，为了方便脱困杆的拆装，所述支撑盘1上设有与脱困杆6相适应的基座13，所述基座13通过内六角螺丝固定在支撑盘1上，所述基座13靠近支撑盘1的面上设有与脱困杆6相适应的弧形凹槽14。
[0023]优选的，为了提高本技术安装的牢固性，所述支撑盘1上设有若干个螺丝孔7，螺丝孔7与轮毂上的安装孔一一对应，再配合定制的加长双头轮毂螺母，用螺丝固定在原有汽车轮毂上面。
[0024]优选的，为了在行驶中提供缓冲，在所述导向套3与防滑链固定钩4之间设有弹簧8，所述弹簧8套在拉杆2上，所述弹簧8远离防滑链固定钩4的一端设有挡块9，所述挡块9上设有与拉杆2相适应的贯穿孔，所述挡块9固定在支撑盘1上，且所述挡块9位于导向套3与弹簧8之间。
[0025]优选的，为了增加轮胎行驶的舒适性，所述防滑链固定钩4上包裹有防滑链胶垫4本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.多功能汽车防滑链装置，包括支撑盘(1)，其特征在于：所述支撑盘(1)的外侧面上环形阵列设有若干个拉杆(2)，所述拉杆(2)沿支撑盘(1)的径向布置，所述支撑盘(1)外侧面上设有与拉杆(2)相适应的导向套(3)，所述拉杆(2)远离支撑盘(1)的中心的一端设有防滑链固定钩(4)，所述防滑链固定钩(4)上设有若干个用于固定防滑链的挂钩接头(5)，在所述支撑盘(1)上设有用于拉紧并固定拉杆(2)的调节装置，所述支撑盘(1)上环形阵列设有若干个脱困杆(6)，所述脱困杆(6)沿着支撑盘(1)的径向布置，且脱困杆(6)与支撑盘(1)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的多功能汽车防滑链装置，其特征在于：所述支撑盘(1)上设有若干个螺丝孔(7)。3.根据权利要求1所述的多功能汽车防滑链装置，其特征在于：在所述导向套(3)与防滑链固定钩(4)之间设有弹簧(8)，所述弹簧(8)套在拉杆(2)上，所述弹簧(8)远离防滑链固定钩(4)的一端设有挡块(9)，所述挡块(9)上设有与拉杆(2)相适应的贯穿孔，所述挡块(9)固定在支撑盘(1)上，且所述挡块(9)位于导向套(3)与弹簧(8)之间。4.根据权利要求1所述的多功能汽车防滑链装置，其特征在于：所述防滑链固定钩(4)包括水平杆(41)，所述拉杆(2)上设有与水平杆(41)相适应的通孔，所述水平杆(41)插入通孔中且与通孔滑动连接，所述拉杆(2)上设有调节螺丝(42)，调节螺丝(42)与拉杆(2)垂直，所述调节螺丝(42)贯...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯广华，
申请(专利权)人：侯广华，
类型：新型
国别省市：
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