便于检修的轮胎保护链链环结构制造技术

本申请涉及便于检修的轮胎保护链链环结构，包括呈矩形阵列排列的基础座，所述基础座的顶部焊接有插接件，所述基础座的上下两侧均焊接有卡扣件，两个基础座之间设置有节点连接件，两个基础座之间通过节点连接件固定安装在一起，所述插接件的两侧均贯穿设置有插接销，所述插接销的一端焊接有锁紧环，两个插接销通过插接组件固定连接在插接件的内部，两个插接销相互插接在一起，位于两侧的多个锁紧环的内侧均穿插设置有锁紧链。本实用新型专利技术在实际检修时，轮胎保护链上的各个节点都能够进行分解，如此便能够方便工作人员对轮胎保护链各个节点上的受损部件进行更换以及维修，保证轮胎保护链的使用寿命。护链的使用寿命。护链的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
便于检修的轮胎保护链链环结构


[0001]本申请涉及轮胎保护链的领域，尤其是涉及便于检修的轮胎保护链链环结构。

技术介绍

[0002]轮胎保护链是采用先进生产工艺，利用优质合金钢材料，经精密铸造，高强度全自动闪光对焊，编结构合理，利用特殊焊接工艺焊接而成的一种轮胎保护设备，轮胎保护链，采用高科技耐磨材料制成其结构新颖紧凑，性能稳定，轮胎磨损快，使用寿命短，轮胎价格昂贵，使用成本高，将轮胎保护链包裹在轮胎上，可以有效的保护轮胎，不被尖锐的石块划伤刺破，延长了轮胎的使用寿命，使用一条轮胎保护链，能节省十条轮胎以上的费用。
[0003]轮胎保护链是有若干个链环相互拼接而成的，但是传统的轮胎保护链链环是焊接而成的，因此在实际的使用中，链环受损时不易进行检修，其原因是，在检修时不易将链环分解，进而难以对链环进行单独的更换以及维护，而整个的保护链体积又太大，在拿取挪移时，非常的不方便。

技术实现思路

[0004]为了解决现有的轮胎保护链链环不易进行检修的技术问题，本申请提供便于检修的轮胎保护链链环结构。
[0005]本申请提供的便于检修的轮胎保护链链环结构，采用如下的技术方案：便于检修的轮胎保护链链环结构，包括呈矩形阵列排列的基础座，所述基础座的顶部焊接有插接件，所述基础座的上下两侧均焊接有卡扣件，两个基础座之间设置有节点连接件，两个基础座之间通过节点连接件固定安装在一起，所述插接件的两侧均贯穿设置有插接销，所述插接销的一端焊接有锁紧环，两个插接销通过插接组件固定连接在插接件的内部，两个插接销相互插接在一起，位于两侧的多个锁紧环的内侧均穿插设置有锁紧链。
[0006]通过采用上述技术方案，在实际检修时，轮胎保护链上的各个节点都能够进行分解，如此便能够方便工作人员对轮胎保护链各个节点上的受损部件进行更换以及维修，保证轮胎保护链的使用寿命。
[0007]优选的，所述基础座的后侧焊接有护板。
[0008]优选的，所述节点连接件包括连接杆，所述连接杆的两端分别插接在相邻两个卡扣件的内部，所述连接杆表面的两端均焊接有插接在卡扣件内部的卡销，所述卡销的表面螺纹安装有嵌入到卡扣件内部的紧固螺帽。
[0009]优选的，所述卡扣件的一侧开设有与连接杆和卡销相适配的插接槽，所述卡扣件的顶部开设有与紧固螺帽相适配的凹槽。
[0010]优选的，所述插接组件包括插接在插接件上的插块和粗插杆，所述粗插杆的一端焊接在插块上，所述插块一侧的两端均焊接有插接在插接件内部的细插杆，所述粗插杆的一端螺纹安装有位于插接件外侧的螺母，所述插块的表面焊接有位于插接件外侧的挡块。
[0011]通过采用上述技术方案，通过插接组件的设置，在实际的使用中，插块和粗插杆均
插接在上，而插块是矩形的，因此当插块插接在插接件上时，可以限制整个插接组件活动，如此便能够保证轮胎保护链的整体稳定性，使得轮胎保护链不易分解散架，方便使用者使用。
[0012]优选的，所述插接销的一侧开设有与粗插杆相适配的插孔一，所述插接销一侧的两端均开设有与细插杆相适配的插孔二。
[0013]综上，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0014]本技术在实际检修时，轮胎保护链上的各个节点都能够进行分解，如此便能够方便工作人员对轮胎保护链各个节点上的受损部件进行更换以及维修，保证轮胎保护链的使用寿命，该轮胎保护链链环结构，解决了传统轮胎保护链是有若干个链环相互拼接而成的，但是传统的轮胎保护链链环是焊接而成的，因此在实际的使用中，链环受损时不易进行检修，其原因是，在检修时不易将链环分解，进而难以对链环进行单独的更换以及维护，而整个的保护链体积又太大，在拿取挪移时，非常不方便的问题。
[0015]本技术通过插接组件的设置，在实际的使用中，插块和粗插杆均插接在上，而插块是矩形的，因此当插块插接在插接件上时，可以限制整个插接组件活动，如此便能够保证轮胎保护链的整体稳定性，使得轮胎保护链不易分解散架，方便使用者使用。
附图说明
[0016]图1是实施例一结构示意图。
[0017]图2是实施例一局部结构立体示意图。
[0018]图3是实施例一图2中A的放大示意图。
[0019]图4是实施例一插接组件立体示意图。
[0020]图5是实施例一插接销立体分解示意图。
[0021]附图标记说明：1、基础座；2、插接件；3、卡扣件；4、插接销；5、锁紧环；6、插接组件；7、节点连接件；8、锁紧链；9、护板；10、插接槽；11、凹槽；12、插孔一；13、插孔二；71、连接杆；72、卡销；73、紧固螺帽；61、插块；62、挡块；63、粗插杆；64、细插杆；65、螺母。
具体实施方式
[0022]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0023]实施例一：
[0024]结合图1至图5，本申请实施例公开便于检修的轮胎保护链链环结构，包括呈矩形阵列排列的基础座1，基础座1的顶部焊接有插接件2，基础座1的上下两侧均焊接有卡扣件3，两个基础座1之间设置有节点连接件7，两个基础座1之间通过节点连接件7固定安装在一起，插接件2的两侧均贯穿设置有插接销4，插接销4的一端焊接有锁紧环5，两个插接销4通过插接组件6固定连接在插接件2的内部，两个插接销4相互插接在一起，位于两侧的多个锁紧环5的内侧均穿插设置有锁紧链8，基础座1的后侧焊接有护板9，节点连接件7包括连接杆71，连接杆71的两端分别插接在相邻两个卡扣件3的内部，连接杆71表面的两端均焊接有插接在卡扣件3内部的卡销72，卡销72的表面螺纹安装有嵌入到卡扣件3内部的紧固螺帽73，卡扣件3的一侧开设有与连接杆71和卡销72相适配的插接槽10，卡扣件3的顶部开设有与紧固螺帽73相适配的凹槽11。
[0025]实施例二：结合图1至图5，插接组件6包括插接在插接件2上的插块61和粗插杆63，粗插杆63的一端焊接在插块61上，插块61一侧的两端均焊接有插接在插接件2内部的细插杆64，粗插杆63的一端螺纹安装有位于插接件2外侧的螺母65，插块61的表面焊接有位于插接件2外侧的挡块62，通过插接组件6的设置，在实际的使用中，插块61和粗插杆63均插接在2上，而插块61是矩形的，因此当插块61插接在插接件2上时，可以限制整个插接组件6活动，如此便能够保证轮胎保护链的整体稳定性，使得轮胎保护链不易分解散架，方便使用者使用，插接销4的一侧开设有与粗插杆63相适配的插孔一12，插接销4一侧的两端均开设有与细插杆64相适配的插孔二13。
[0026]工作原理：本技术在实际检修时，使用者将螺母65拧松拆除，然后拉动插块61，将插块61、粗插杆63和细插杆64从插接件2的内部抽出取下，然后两个插接销4便可以分离，拿住锁紧环5将插接销4从插接件2的内部取下，如此锁紧环5便能够分解取下，根据实际需要进行更换和维修，接着使用者将紧固螺帽73拧松取下，然后将连接杆71向插接槽10的开口侧旋转九十度，然后便本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.便于检修的轮胎保护链链环结构，包括呈矩形阵列排列的基础座(1)，其特征在于：所述基础座(1)的顶部焊接有插接件(2)，所述基础座(1)的上下两侧均焊接有卡扣件(3)，两个基础座(1)之间设置有节点连接件(7)，两个基础座(1)之间通过节点连接件(7)固定安装在一起，所述插接件(2)的两侧均贯穿设置有插接销(4)，所述插接销(4)的一端焊接有锁紧环(5)，两个插接销(4)通过插接组件(6)固定连接在插接件(2)的内部，两个插接销(4)相互插接在一起，位于两侧的多个锁紧环(5)的内侧均穿插设置有锁紧链(8)。2.根据权利要求1所述的便于检修的轮胎保护链链环结构，其特征在于：所述基础座(1)的后侧焊接有护板(9)。3.根据权利要求2所述的便于检修的轮胎保护链链环结构，其特征在于：所述节点连接件(7)包括连接杆(71)，所述连接杆(71)的两端分别插接在相邻两个卡扣件(3)的内部，所述连接杆(71)表面的两端均焊接有插接在卡扣件(3)内部的卡销(72)，所述卡销(72)的表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春生，王丽，
申请(专利权)人：河北平峰机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：