一种市政道路桥梁用限高装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政道路桥梁用限高装置，涉及交通限高技术领域。本实用新型专利技术包括两个相对摆放的支撑架，两个所述支撑架之间且位于其顶端安装有固定板，所述支撑架上设置有沿其高度方向运动的限高板，所述支撑架上安装有控制所述限高板运动距离的驱动件，所述限高板的顶面安装有报警器，所述限高板上安装有控制所述报警器开关的控制件。本实用新型专利技术通过驱动件控制限高板的高度，能够灵活调节，使装置具有通用性，节约成本，同时在限高板上设置报警器，若超出限制高度车辆将触发控制件，利用控制件连通报警器开关，对驾驶车辆进行提醒，避免交通事故的发生。避免交通事故的发生。避免交通事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路桥梁用限高装置


[0001]本技术涉及交通限高
，具体涉及一种市政道路桥梁用限高装置。

技术介绍

[0002]随着城市的快速发展，高等级公路和高架桥的数量也越来越多，为了保证道路桥梁的安全，要对大型货车进行限制通行，最简单有效地方法是设置限高装置，限高装置一般应用于桥梁、隧道等对车辆通行高度有限制的位置，其作用是防止超高车辆的通行，从而避免对桥梁、隧道等的损坏。目前在公路上和桥梁上很多限高设施不完善，现有的道路桥梁通行限高架的限制的高度是固定的，不能灵活调节，在不同的地段的限制高度是不同的，每一路段的限高架都需要单独制作，没有通用性，制造成本高，实用性不好，同时一些临近高度的车辆无法确认是否能够经过，容易发生剐蹭或撞坏限高装置，因此，我们提出一种市政道路桥梁用限高装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种市政道路桥梁用限高装置。
[0004]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0005]一种市政道路桥梁用限高装置，包括两个相对摆放的支撑架，两个所述支撑架之间且位于其顶端安装有固定板，所述支撑架上设置有沿其高度方向运动的限高板，所述支撑架上安装有控制所述限高板运动距离的驱动件，所述限高板的顶面安装有报警器，所述限高板上安装有控制所述报警器开关的控制件。
[0006]进一步地，所述驱动件包括安装在所述支撑架上的齿轮转换器，所述齿轮转换器的驱动端设置有螺杆，所述螺杆的自由端贯穿所述限高板，所述限高板上设置有与所述螺杆螺纹连接的套筒，所述齿轮转换器的控制端安装有转把。
[0007]进一步地，所述控制件包括设置在所述限高板上沿其高度方向移动并贯穿其高度两侧的移动杆，所述移动杆的底端安装有触碰板，所述移动杆上套设有位于所述限高板与所述触碰板之间的弹簧，所述限高板上开设有用于收纳所述弹簧的凹槽，所述移动杆的自由端安装有与所述报警器开关相触碰的阻挡块。
[0008]进一步地，所述限高板上安装有固定柱，所述固定柱上安装有呈圆柱形且正面设为开口的放置盒，所述放置盒的正面卡接有呈透明的盖板。
[0009]进一步地，所述固定板的顶面安装有警示标牌。
[0010]进一步地，所述支撑架的高度方向上设置有刻度标识。
[0011]本技术的有益效果如下：
[0012]本技术通过驱动件控制限高板的高度，能够灵活调节，使装置具有通用性，节约成本，同时在限高板上设置报警器，若超出限制高度车辆将触发控制件，利用控制件连通报警器开关，对驾驶车辆进行提醒，避免交通事故的发生。
附图说明
[0013]图1是本技术立体结构示意图；
[0014]图2是本技术俯视结构示意图；
[0015]图3是本技术图2中A
‑
A方向剖视图；
[0016]图4是本技术图2中B
‑
B方向剖视图；
[0017]图5是本技术正视结构示意图；
[0018]图6是本技术I处细节放大图；
[0019]附图标记：1、支撑架；2、固定板；3、限高板；4、驱动件；401、齿轮转换器；402、螺杆；403、套筒；404、转把；5、报警器；6、控制件；601、移动杆；602、触碰板；603、弹簧；604、凹槽；605、阻挡块；7、固定柱；8、放置盒；9、盖板；10、警示标牌；11、刻度标识。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0021]如图1、图2和图5所示，一种市政道路桥梁用限高装置，包括两个相对摆放的支撑架1，两个支撑架1之间且位于其顶端安装有固定板2，支撑架1上设置有沿其高度方向运动的限高板3，支撑架1上安装有控制限高板3运动距离的驱动件4，限高板3的顶面安装有报警器5，限高板3上安装有控制报警器5开关的控制件6；本实施方案中，支撑架1通过螺钉插设或钢筋混泥土进行浇筑将支撑架1安装在需要进行限高的桥梁、隧道等入口处，固定板2的长度决定道路限宽距离，两个支撑架1以及固定板2构成限高装置主体，限高板3宽度两端分别套设在两个支撑架1上，通过驱动件4带动限高板3沿支撑架1高度方向进行移动，根据安装场所的环境灵活调节，使装置具有通用性，节约成本，同时在限高板3上设置报警器5，若超出限制高度车辆将触发控制件6，利用控制件6连通报警器5开关，对驾驶车辆进行提醒，避免交通事故的发生。
[0022]如图1和图5所示，驱动件4包括安装在支撑架1上的齿轮转换器401，齿轮转换器401的驱动端设置有螺杆402，螺杆402的自由端贯穿限高板3，限高板3上设置有与螺杆402螺纹连接的套筒403，齿轮转换器401的控制端安装有转把404；本实施例中，齿轮转换器401安装在支撑架1的底端，通过转动安装在齿轮转换器401控制端的转把404，驱动设置在齿轮转换器401驱动端的螺杆402进行转动，由于螺杆402上螺纹连接有套筒403，当螺杆402转动时，套筒403沿螺杆402的高度方向进行移动，套筒403安装在限高板3上，因此能够带动限高板3沿支撑架1的高度方向移动，为了避免一些驾驶人员违法操作，私自调整限高板3的高度，可将齿轮转换器401上设置的转把404设为可拆卸安装，类似于市面上带有钥匙的水龙头，工作人员在使用时将转把404插设在齿轮转换器401上即可操作其进行工作。
[0023]如图3和图6所示，控制件6包括设置在限高板3上沿其高度方向移动并贯穿其高度两侧的移动杆601，移动杆601的底端安装有触碰板602，移动杆601上套设有位于限高板3与触碰板602之间的弹簧603，限高板3上开设有用于收纳弹簧603的凹槽604，移动杆601的自由端安装有与报警器5开关相触碰的阻挡块605；本实施例中，触碰板602位于限高板3下方，触碰板602与限高板3之间的距离与限高板3与报警器5开关的距离相等，当触碰板602与限高板3接触时，阻挡块605恰好与报警器5开关相接触，确保限高距离不出现失误，设置在移
动杆601上的弹簧603，可以起到减震的效果，避免限高板3受损，同时触碰板602与限高板3接触时会挤压弹簧603，挤压后的弹簧603具有一定高度，为了不影响到正确的限高效果，在限高板3上开设凹槽604能够将挤压后的弹簧603隐藏收纳起来；具体的，车辆经过限高装置时，若车辆超高时，其车厢或车头会接触到触碰板602，其向触碰板602施加一个压力，由于触碰板602上安装有移动杆601，移动杆601插设在限高板3内并沿其高度方向移动，从而控制触碰板602的运动方向，使触碰板602以及移动杆601沿限高板3的高度方向进行移动，从而移动杆601的顶端设置的阻挡块605与报警器5上设置的开关相接触，进而警报器发出光亮与声响提醒该车辆已经到达限定高度，无法继续通过，同时能够提醒后方车辆进行退本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路桥梁用限高装置，其特征在于，包括两个相对摆放的支撑架(1)，两个所述支撑架(1)之间且位于其顶端安装有固定板(2)，所述支撑架(1)上设置有沿其高度方向运动的限高板(3)，所述支撑架(1)上安装有控制所述限高板(3)运动距离的驱动件(4)，所述限高板(3)的顶面安装有报警器(5)，所述限高板(3)上安装有控制所述报警器(5)开关的控制件(6)。2.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁用限高装置，其特征在于，所述驱动件(4)包括安装在所述支撑架(1)上的齿轮转换器(401)，所述齿轮转换器(401)的驱动端设置有螺杆(402)，所述螺杆(402)的自由端贯穿所述限高板(3)，所述限高板(3)上设置有与所述螺杆(402)螺纹连接的套筒(403)，所述齿轮转换器(401)的控制端安装有转把(404)。3.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁用限高装置，其特征在于，所述控制件(6)包括设置在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李加明，刘丽娜，
申请(专利权)人：李加明，
类型：新型
国别省市：