一种汽车线束的检测夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车线束的检测夹具，用于测定汽车线束端子是否接对、并检测汽车线束端子内侧的扣子是否漏装，包括底板、设置在底板上的第一测量组件、设置在底板上并与第一测量组件对置的第二测量组件、以及设置在底板上的扣子测量组件，所述扣子测量组件包括扣子测量座、与扣子测量座滑动连接的按压感应柱、以及设置在扣子测量座上的弹性压板。本实用新型专利技术提供一种汽车线束的检测夹具，能够检测端子内侧是否具有扣子，且检测结果的可靠性高，能有效保证汽车线束的品质。有效保证汽车线束的品质。有效保证汽车线束的品质。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束的检测夹具


[0001]本技术涉及汽车线束领域，特别是关于一种汽车线束的检测夹具。

技术介绍

[0002]作为电器元件的连接部件，线束成为汽车构造中不可或缺的一部分，线束的安全性、可靠性会直接影响到整车的质量。汽车线束的品质品质好坏，严重影响汽车的性能及可靠性。目前汽车线束的检测多通过人工，工人将汽车线束的端子竖向卡入夹具时，没有防呆能力，工人需要通过视觉来区分端子的正面与反面，操作繁琐。由于汽车线束部分端子内侧具有扣子，生产中可能发生漏装扣子的生产不良现象，但目前并没有有效的检测手段，亟待改善。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供一种汽车线束的检测夹具，能够检测端子内侧是否具有扣子，且检测结果的可靠性高，能有效保证汽车线束的品质。
[0004]本技术的目的通过以下技术方案实现：
[0005]一种汽车线束的检测夹具，用于测定汽车线束端子是否接对、并检测汽车线束端子内侧的扣子是否漏装，包括底板、设置在底板上的第一测量组件、设置在底板上并与第一测量组件对置的第二测量组件、以及设置在底板上的扣子测量组件，所述扣子测量组件包括扣子测量座、与扣子测量座滑动连接的按压感应柱、以及设置在扣子测量座上的弹性压板。
[0006]优选的，所述扣子测量座的上表面设置有扣子槽，所述扣子测量座挖有柱形孔，所述柱形孔的上端开口与扣子槽底部连接，所述按压感应柱安装在柱形孔内，所述按压感应柱的上部凸出于扣子槽的底部。
[0007]优选的，所述扣子槽的开口处设置有扩口部，所述柱形孔位于扩口部旁。
[0008]优选的，所述第一测量组件包括第一座、设置在第一座上并与待测汽车线束端子相接的第一插针端、与第一插针端电性连接的测量仪器、与第一插针端的开口端相对的第一端子固定夹，所述第一端子固定夹中具有第一防呆柱，汽车线束端子横向固定在所述第一端子固定夹中。
[0009]优选的，所述第一端子固定夹套在第一滑轨上，所述第一滑轨安装在第一座上，所述第一端子固定夹沿第一滑轨移动可靠近或远离第一插针端。
[0010]优选的，所述第二测量组件包括第二座、设置在第二座上并与待测汽车线束端子相接的第二插针端、与第二插针端电性连接的测量仪器、与第二插针端的开口端相对的第二端子固定夹，所述第二端子固定夹中具有第二防呆柱，汽车线束端子横向固定在所述第二端子固定夹中。
[0011]优选的，所述第二端子固定夹套在第二滑轨上，所述第二滑轨安装在第二座上，所述第二端子固定夹沿第二滑轨移动可靠近或远离第二插针端。
[0012]本技术相较于现有技术的有益效果是：
[0013]本技术的汽车线束的检测夹具，能够检测端子内侧是否具有扣子，且检测结果的可靠性高，能有效保证汽车线束的品质。并且汽车线束的端子并非如传统方式，竖向卡入夹具，而是，横向卡入夹具中，横向固定在端子固定夹，具有防呆能力，工人无需通过视觉区分端子的正面与反面，由于防呆柱的阻挡，只有端子反面朝下才能嵌入到端子固定夹中，端子反面朝上是无法嵌入的，大大简化工人操作难度。
附图说明
[0014]图1为本技术一实施例中汽车线束的检测夹具的结构图。
具体实施方式
[0015]为了便于本领域技术人员理解，下面将结合具体实施例及附图对本技术作进一步详细描述。
[0016]请参考图1，本技术实施例包括：
[0017]一种汽车线束的检测夹具，用于测定汽车线束端子是否接对、并检测汽车线束端子内侧的扣子是否漏装，包括底板1、设置在底板1上的第一测量组件2、设置在底板1上并与第一测量组件2对置的第二测量组件3、以及设置在底板1上的扣子测量组件4，扣子测量组件4包括扣子测量座41、与扣子测量座41滑动连接的按压感应柱42、以及设置在扣子测量座41上的弹性压板43。汽车线束的检测夹具，能够检测端子内侧是否具有扣子，且检测结果的可靠性高，能有效保证汽车线束的品质。
[0018]扣子测量座41的上表面设置有扣子槽44，扣子测量座41挖有柱形孔，柱形孔的上端开口与扣子槽44底部连接，按压感应柱42安装在柱形孔内，按压感应柱42的上部凸出于扣子槽44的底部。扣子槽44的开口处设置有扩口部45，柱形孔位于扩口部45旁。
[0019]第一测量组件2包括第一座21、设置在第一座21上并与待测汽车线束端子相接的第一插针端22、与第一插针端22电性连接的测量仪器、与第一插针端22的开口端相对的第一端子固定夹23，第一端子固定夹23中具有第一防呆柱25，汽车线束端子横向固定在第一端子固定夹23中。第一端子固定夹23套在第一滑轨24上，第一滑轨24安装在第一座21上，第一端子固定夹23沿第一滑轨24移动可靠近或远离第一插针端22。汽车线束的端子并非如传统方式，竖向卡入夹具，而是，横向卡入夹具中，横向固定在端子固定夹，具有防呆能力，工人无需通过视觉区分端子的正面与反面，由于防呆柱的阻挡，只有端子反面朝下才能嵌入到端子固定夹中，端子反面朝上是无法嵌入的，大大简化工人操作难度。
[0020]第二测量组件3包括第二座31、设置在第二座31上并与待测汽车线束端子相接的第二插针端32、与第二插针端32电性连接的测量仪器、与第二插针端32的开口端相对的第二端子固定夹33，第二端子固定夹33中具有第二防呆柱35，汽车线束端子横向固定在第二端子固定夹33中。第二端子固定夹33套在第二滑轨34上，第二滑轨34安装在第二座31上，第二端子固定夹33沿第二滑轨34移动可靠近或远离第二插针端32。
[0021]本实施例的汽车线束的检测夹具，能够检测端子内侧是否具有扣子，且检测结果的可靠性高，能有效保证汽车线束的品质。并且汽车线束的端子并非如传统方式，竖向卡入夹具，而是，横向卡入夹具中，横向固定在端子固定夹，具有防呆能力，工人无需通过视觉区
分端子的正面与反面，由于防呆柱的阻挡，只有端子反面朝下才能嵌入到端子固定夹中，端子反面朝上是无法嵌入的，大大简化工人操作难度。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束的检测夹具，其特征在于，用于测定汽车线束端子是否接对、并检测汽车线束端子内侧的扣子是否漏装，包括底板、设置在底板上的第一测量组件、设置在底板上并与第一测量组件对置的第二测量组件、以及设置在底板上的扣子测量组件，所述扣子测量组件包括扣子测量座、与扣子测量座滑动连接的按压感应柱、以及设置在扣子测量座上的弹性压板。2.根据权利要求1所述的汽车线束的检测夹具，其特征在于，所述扣子测量座的上表面设置有扣子槽，所述扣子测量座挖有柱形孔，所述柱形孔的上端开口与扣子槽底部连接，所述按压感应柱安装在柱形孔内，所述按压感应柱的上部凸出于扣子槽的底部。3.根据权利要求2所述的汽车线束的检测夹具，其特征在于，所述扣子槽的开口处设置有扩口部，所述柱形孔位于扩口部旁。4.根据权利要求3所述的汽车线束的检测夹具，其特征在于，所述第一测量组件包括第一座、设置在第一座上并与待测汽车线束端子相接的第一插针端、与...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨红超，付燕武，杨茅池，
申请(专利权)人：惠州雷电电子有限公司，
类型：新型
国别省市：