一种弹性好的汽车线束制造技术

本实用新型专利技术涉及一种弹性好的汽车线束，包括导线组、连接在导线组两端部的第一连接接口和第二连接接口，所述导线组包括若干根并排排列的导线，所述导线包括铜线和包覆在铜线外的橡胶层、环绕在橡胶层外周的弹簧。本实用新型专利技术提供一种汽车线束，其表层的保护外皮具有弹簧，以保证汽车线束具有很好的弹性和很强的韧性，便于汽车线束的安装与装配。便于汽车线束的安装与装配。便于汽车线束的安装与装配。

【技术实现步骤摘要】
一种弹性好的汽车线束


[0001]本技术涉及汽车线束领域，特别是关于一种弹性好的汽车线束。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车内部电路的连接主体，现有汽车线束的保护外皮均是采用绝缘橡胶制作，其表面弹性较差，容易缠绕打结，不便于汽车线束的安装与装配，亟待改善。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供一种汽车线束，其表层的保护外皮具有弹簧，以保证汽车线束具有很好的弹性和很强的韧性，便于汽车线束的安装与装配。
[0004]本技术的目的通过以下技术方案实现：
[0005]一种弹性好的汽车线束，包括导线组、连接在导线组两端部的第一连接接口和第二连接接口，所述导线组包括若干根并排排列的导线，所述导线包括铜线和包覆在铜线外的橡胶层、环绕在橡胶层外周的弹簧。
[0006]优选的，所述弹簧的外周环绕有第二橡胶层。
[0007]优选的，所述弹簧由橡胶层和第二橡胶层完全包裹。
[0008]优选的，所述橡胶层的厚度和第二橡胶层的厚度相等。
[0009]一种弹性好的汽车线束，包括导线组、连接在导线组两端部的第一连接接口和第二连接接口，所述导线组包括若干根并排排列的导线，所述导线包括铜线和包覆在铜线外的第一橡胶层、环绕在第一橡胶层外周的第一弹簧、环绕在第一弹簧外周的第二橡胶层、环绕在第二橡胶层外周的第二弹簧。
[0010]优选的，所述第二弹簧的外周环绕有第三橡胶层。
[0011]优选的，所述第一弹簧由第一橡胶层和第二橡胶层完全包裹，所述第二弹簧由第二橡胶层和第三橡胶层完全包裹。
[0012]优选的，所述第一橡胶层的厚度、第二橡胶层的厚度、第三橡胶层的厚度均相等。
[0013]本技术相较于现有技术的有益效果是：
[0014]本技术的汽车线束，其表层的保护外皮具有弹簧，以保证汽车线束具有很好的弹性和很强的韧性，便于汽车线束的安装与装配。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例1中导线的截面图。
[0016]图2为本技术实施例2中导线的截面图。
[0017]图3为本技术实施例3中导线的截面图。
[0018]图4为本技术实施例4中导线的截面图。
具体实施方式
[0019]为了便于本领域技术人员理解，下面将结合具体实施例及附图对本技术作进一步详细描述。
[0020]请参考图1，本技术实施例1包括：
[0021]一种弹性好的汽车线束，包括导线组、连接在导线组两端部的第一连接接口和第二连接接口，导线组包括若干根并排排列的导线，导线包括铜线11和包覆在铜线11外的橡胶层12、环绕在橡胶层12外周的弹簧13。弹簧13裸露在外。
[0022]本实施例的汽车线束，其表层的保护外皮具有弹簧，以保证汽车线束具有很好的弹性和很强的韧性，便于汽车线束的安装与装配。
[0023]请参考图2，本技术实施例2包括：
[0024]一种弹性好的汽车线束，包括导线组、连接在导线组两端部的第一连接接口和第二连接接口，导线组包括若干根并排排列的导线，导线包括铜线21和包覆在铜线21外的橡胶层22、环绕在橡胶层22外周的弹簧23。
[0025]弹簧23的外周环绕有第二橡胶层24，弹簧23由橡胶层22和第二橡胶层24完全包裹，橡胶层22的厚度和第二橡胶层24的厚度相等。
[0026]本实施例的汽车线束，其表层的保护外皮具有弹簧，以保证汽车线束具有很好的弹性和很强的韧性，便于汽车线束的安装与装配。弹簧外周还有一层橡胶层进行保护，有效避免弹簧被磨损。
[0027]请参考图3，本技术实施例3包括：
[0028]一种弹性好的汽车线束，包括导线组、连接在导线组两端部的第一连接接口和第二连接接口，导线组包括若干根并排排列的导线，导线包括铜线31和包覆在铜线31外的第一橡胶层32、环绕在第一橡胶层32外周的第一弹簧33、环绕在第一弹簧33外周的第二橡胶层34、环绕在第二橡胶层34外周的第二弹簧35。第一弹簧33由第一橡胶层32和第二橡胶层34完全包裹，第二弹簧35裸露在外。第一橡胶层32的厚度和第二橡胶层34的厚度相等。
[0029]本实施例的汽车线束，其表层的保护外皮具有弹簧，以保证汽车线束具有很好的弹性和很强的韧性，便于汽车线束的安装与装配。
[0030]请参考图4，本技术实施例4包括：
[0031]一种弹性好的汽车线束，包括导线组、连接在导线组两端部的第一连接接口和第二连接接口，导线组包括若干根并排排列的导线，导线包括铜线41和包覆在铜线41外的第一橡胶层42、环绕在第一橡胶层42外周的第一弹簧43、环绕在第一弹簧43外周的第二橡胶层44、环绕在第二橡胶层44外周的第二弹簧45。
[0032]第二弹簧45的外周环绕有第三橡胶层46。第一弹簧43由第一橡胶层42和第二橡胶层44完全包裹，第二弹簧45由第二橡胶层44和第三橡胶层46完全包裹。第一橡胶层42的厚度、第二橡胶层44的厚度、第三橡胶层46的厚度均相等。
[0033]本实施例的汽车线束，其表层的保护外皮具有弹簧，以保证汽车线束具有很好的弹性和很强的韧性，便于汽车线束的安装与装配。弹簧外周还有一层橡胶层进行保护，有效避免弹簧被磨损。
[0034]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关
系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0035]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0036]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0037]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弹性好的汽车线束，其特征在于，包括导线组、连接在导线组两端部的第一连接接口和第二连接接口，所述导线组包括若干根并排排列的导线，所述导线包括铜线和包覆在铜线外的橡胶层、环绕在橡胶层外周的弹簧。2.根据权利要求1所述的弹性好的汽车线束，其特征在于，所述弹簧的外周环绕有第二橡胶层。3.根据权利要求2所述的弹性好的汽车线束，其特征在于，所述弹簧由橡胶层和第二橡胶层完全包裹。4.根据权利要求3所述的弹性好的汽车线束，其特征在于，所述橡胶层的厚度和第二橡胶层的厚度相等。5.一种弹性好的汽车线束，其特征在于，包括导线组、连接在导线组两端部的第一连接接口和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨茅池，王钰平，杨红超，
申请(专利权)人：惠州雷电电子有限公司，
类型：新型
国别省市：