一种混凝土浇筑装置，包括浇筑车，所述的浇筑车的两侧设置车轮，浇筑车的后部设置车把手，浇筑车的前端下方设置出口，出口处设置浇筑头，浇筑头上设置有阻流板，浇筑车的内部靠近车把手的一侧上方设置有管道固定件。车把手焊接在浇筑车的后部外侧，便于人们对浇筑车进行拉动；本实用新型专利技术使用管道固定件将混凝土输出管固定在浇筑车一端，混凝土输出管将混凝土输送至浇筑车内，挡板将其两侧的混凝土分开减流，控制流速，阻流板的设置可以根据待浇筑的预制板的宽度或待浇筑的建筑的面积调节混凝土流出的量，并且当两个一组的阻流板都插入到浇筑头前端的通孔中时，可以暂停混凝土的流出，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种混凝土浇筑装置
[0001]本技术涉及建筑设备
，尤其涉及一种混凝土浇筑装置。
技术介绍
[0002]素混凝土是一种由水泥、砂(细骨料)、石子(粗骨料)、外加剂等按一定比例混合后加一定比例的水拌制而成的建筑材料，通常素混凝土的浇筑是由混凝土泵车直接进行浇筑，但一些泵车不便到达的位置处仍需人工进行混凝土的增厚浇筑，在人工浇筑时，通常是使用混凝土泵将混合好的素混凝土在工作人员手持混凝土输出管末端的情况下进行浇筑，使得浇筑不均匀的同时不便使混凝土浇筑进行暂停。
技术实现思路
[0003]为了解决上述问，本技术提供一种混凝土浇筑装置。
[0004]本技术采用的技术方案为：
[0005]一种混凝土浇筑装置，包括浇筑车，所述的浇筑车的两侧设置车轮，浇筑车的后部设置车把手，浇筑车的前端下方设置出口，出口处设置浇筑头，浇筑头上设置有阻流板，浇筑车的内部靠近车把手的一侧上方设置有管道固定件。车把手焊接在浇筑车的后部外侧，便于人们对浇筑车进行拉动。
[0006]所述的管道固定件包括紧密焊接在浇筑车内侧的外方内圆的套座和贯穿套座的圆环状的管套，管套与套座紧密焊接。通过将混凝土输出管的末端套接在管套的顶部可以使混凝土输出管固定在管道固定件上，使混凝土输出管能够跟随浇筑车的移动而移动，使混凝土的浇筑不会出现中断。
[0007]所述的浇筑车的内部中间位置可拆卸的设置有挡板，挡板的两侧设置有固定挡板的插槽，插槽竖向设置在浇筑车两侧的内壁上，插槽的宽度与挡板的厚度相匹配，插槽的长度与浇筑车的内壁的高度相匹配。
[0008]所述的挡板的一侧下方设置有侧边开口，侧边开口的高度小于挡板的高度，侧边开口的宽度不大于挡板的宽度的二分之一，挡板的宽度与浇筑车内部的宽度相一致，挡板的高度不小于浇筑车的内壁的高度。
[0009]所述的浇筑头焊接在浇筑车前端的出口外侧，浇筑头的宽度不小于浇筑车的宽度，浇筑头的前端中间设置有一个竖直的通孔，通孔的宽度与浇筑头的宽度相匹配，该通孔贯穿浇筑头，该通孔中可拆卸放置有阻流板。浇筑头内开设有和开口相连通的浇筑通道，使进入到浇筑车内部的混凝土能够通过开口进入到浇筑通道内，并从浇筑通道另一侧的浇筑头的出口排出。
[0010]所述的阻流板为L型结构，阻流板的一条边穿过该通孔，阻流板的另一条边位于通孔的顶部，且该条边的宽度小于通孔的宽度。
[0011]所述的阻流板两个为一组，每组阻流板的宽度相加刚好与通孔的宽度相匹配。
[0012]本技术的有益效果为：本技术使用管道固定件将混凝土输出管固定在浇
筑车一端，混凝土输出管将混凝土输送至浇筑车内，挡板将其两侧的混凝土分开减流，控制流速，阻流板的设置可以根据待浇筑的预制板的宽度或待浇筑的建筑的面积调节混凝土流出的量，并且当两个一组的阻流板都插入到浇筑头前端的通孔中时，可以暂停混凝土的流出，提高了工作效率。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]图2为本技术的浇筑车内部的俯视图。
[0015]图3为本技术的挡板的结构示意图。
[0016]图4为本技术的浇筑头的结构示意图。
[0017]图5为本技术的阻流板的位置示意图。
[0018]图中，1、浇筑车，2、出口，3、阻流板，4、浇筑头，5、插槽，6、车轮，7、车把手，8、管道固定件，9、挡板，10、侧边开口，11、通孔。
具体实施方式
[0019]如图1～图5所示，一种混凝土浇筑装置，包括浇筑车1，所述的浇筑车1的两侧设置车轮6，浇筑车1的后部设置车把手7，浇筑车1的前端下方设置出口2，出口2处设置浇筑头4，浇筑头4上设置有阻流板3，浇筑车1的内部靠近车把手7的一侧上方设置有管道固定件8。车把手7焊接在浇筑车1的后部外侧，便于人们对浇筑车1进行拉动。
[0020]所述的管道固定件8包括紧密焊接在浇筑车1内侧的外方内圆的套座和贯穿套座的圆环状的管套，管套与套座紧密焊接。通过将混凝土输出管的末端套接在管套的顶部可以使混凝土输出管固定在管道固定件上，使混凝土输出管能够跟随浇筑车的移动而移动，使混凝土的浇筑不会出现中断。
[0021]所述的浇筑车1的内部中间位置可拆卸的设置有挡板9，挡板9的两侧设置有固定挡板9的插槽5，插槽5竖向设置在浇筑车1两侧的内壁上，插槽5的宽度与挡板9的厚度相匹配，插槽5的长度与浇筑车1的内壁的高度相匹配。
[0022]所述的挡板9的一侧下方设置有侧边开口10，侧边开口10的高度小于挡板9的高度，侧边开口10的宽度不大于挡板9的宽度的二分之一，挡板9的宽度与浇筑车1内部的宽度相一致，挡板9的高度不小于浇筑车1的内壁的高度。
[0023]所述的浇筑头4焊接在浇筑车1前端的出口外侧，浇筑头4的宽度不小于浇筑车1的宽度，浇筑头4的前端中间设置有一个竖直的通孔11，通孔11的宽度与浇筑头4的宽度相匹配，该通孔贯穿浇筑头4，该通孔11中可拆卸放置有阻流板3。浇筑头4内开设有和出口2相连通的浇筑通道，使进入到浇筑车1内部的混凝土能够通过出口2进入到浇筑通道内，并从浇筑通道另一侧的浇筑头4的出口排出。
[0024]所述的阻流板3为L型结构，阻流板3的一条边穿过该通孔11，阻流板3的另一条边位于通孔11的顶部，且该条边的宽度小于通孔11的宽度。
[0025]所述的阻流板3两个为一组，每组阻流板3的宽度相加刚好与通孔11的宽度相匹配。
[0026]本技术使用时，根据待浇筑的预制板的宽度或待浇筑的浇筑的面积，选择合
适宽度的阻流板3或不选择阻流板3，当选择阻流板3时，需要将挡板9插入到浇筑车1内部的插槽5中，将管道固定件8连接混凝土输出管，开始使用时，混凝土输出管中的混凝土进入到浇筑车1中，并穿过挡板9中的侧边开口10进入到另一边，并从浇筑车1前端底部的出口2进入到浇筑头4中，由于浇筑头4的前端设置有阻流板3，混凝土从没有阻挡的一端流出，当预制板填充结束需要停止时，先用另一块阻流板3插入到浇筑头4的通孔11的另一半中，从而用两个阻流板3将浇筑头4堵住，及时停止浇筑混凝土。
[0027]当不需要使用挡板9时，直接通过混凝土输出管将混凝土进入到浇筑车1中，需要停止时，用一组的两个阻流板3插入到浇筑头1的通孔11中，从而阻止混凝土从浇筑头4中流出。
[0028]本技术使用管道固定件8将混凝土输出管固定在浇筑车1一端，混凝土输出管将混凝土输送至浇筑车1内，挡板9将其两侧的混凝土分开减流，控制流速，阻流板3的设置可以根据待浇筑的预制板的宽度或待浇筑的建筑的面积调节混凝土流出的量，并且当两个一组的阻流板3都插入到浇筑头4前端的通孔中时，可以暂停混凝土的流出，提高了工作效率。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种混凝土浇筑装置，其特征在于：包括浇筑车（1），所述的浇筑车（1）的两侧设置车轮（6），浇筑车（1）的后部设置车把手（7），浇筑车（1）的前端下方设置出口（2），出口（2）处设置浇筑头（4），浇筑头（4）上设置有阻流板（3），浇筑车（1）的内部靠近车把手（7）的一侧上方设置有管道固定件（8）。2.根据权利要求1所述的一种混凝土浇筑装置，其特征在于：所述的管道固定件（8）包括紧密焊接在浇筑车（1）内侧的外方内圆的套座和贯穿套座的圆环状的管套，管套与套座紧密焊接。3.根据权利要求1所述的一种混凝土浇筑装置，其特征在于：所述的浇筑车（1）的内部中间位置可拆卸的设置有挡板（9），挡板（9）的两侧设置有固定挡板（9）的插槽（5），插槽（5）竖向设置在浇筑车（1）两侧的内壁上，插槽（5）的宽度与挡板（9）的厚度相匹配，插槽（5）的长度与浇筑车（1）的内壁的高度相匹配。4.根据权利要求3所述的一种混凝土浇筑装置，其特征在于：所述的挡板（9）的一侧下方设置有侧边开口（10），...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈建伟，马贤尚，张志强，王二兵，杜峰，李响，
申请(专利权)人：中交一公局第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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