【技术实现步骤摘要】
一种汽车铸铁飞轮的钻侧孔工装
[0001]本技术涉及飞轮加工
，特别涉及一种汽车铸铁飞轮的钻侧孔工装。
技术介绍
[0002]随着社会经济及工业技术的发展，对于机械装置加工制造精度要求日益提高。汽车飞轮具有较大转动惯量，由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄到飞轮当中；当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来，飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。
[0003]商务汽车用铸铁飞轮往往在飞轮外圆处设有6
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20个信号孔，该孔功能在于飞轮装配后，提供给发动机曲轴准确位置，确保发动机能够正常取得转动信号，发动机正常运转，在加工信号孔时，需要将飞轮固定在钻侧孔工装上，一般的钻侧孔工装会设置有带有芯轴的定位座，飞轮套设在芯轴上，受冲压机床加工精度的影响，芯轴的中心与所述飞轮的中心可能并不在同一个位置，存在一定的偏差，仅仅将飞轮套设在芯轴上，难以保证飞轮中心与芯轴的同轴度，进而影响到钻孔精度，可能会造成钻孔发生发生偏差。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车铸铁飞轮的钻侧孔工装，其特征在于：包括夹持组件(1)以及校正组件(2)，所述夹持组件(1)的顶部夹持固定飞轮，所述校正组件(2)设在夹持组件(1)的中心处，所述夹持组件(1)夹持飞轮的同时使所述校正组件(2)的端部抵触在飞轮的中心孔的内壁以使得飞轮与所述夹持组件(1)同轴。2.根据权利要求1所述的一种汽车铸铁飞轮的钻侧孔工装，其特征在于：所述夹持组件(1)包括工装底座(11)、芯轴(12)以及压板(13)，所述工装底座(11)的中心处固定连接有所述芯轴(12)且所述芯轴(12)的表面呈螺纹状，所述压板(13)的中心与所述芯轴(12)通过螺纹啮合且所述飞轮夹持在工装底座(11)与压板(13)之间，所述工装底座(11)的边缘处沿其圆周方向设有支撑部(14)。3.根据权利要求2所述的一种汽车铸铁飞轮的钻侧孔工装，其特征在于：所述校正组件(2)包括锥形杆(22)、抵触杆(23)以及抵触块(24)，所述芯轴(12)的内部设有空腔(21)且所述芯轴(12)的表面沿其圆周方向开有多个与所述空腔(21)连通...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘峰，王鹏华，董丽云，雷超，
申请(专利权)人：吉林大华机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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