一种航空发动机零件非敞开式单面测量厚度勾尺制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空发动机零件非敞开式单面测量厚度勾尺，包括开设有滑槽的壳体，壳体内还设有可在滑槽上往复移动的测量板，所述测量板上刻有互相平行的厚度测量带与深度测量带。在测量板上设置互相平行且错位的厚度测量带与深度测量带，且测量板上设有带勾头的测量条，因此可以通过勾头勾住安装板内端面测量厚度或通过勾头顶住测量孔底部测量被测孔的深度，从而解决在狭窄环境下对安装板厚度与被测孔深度的测量问题。度与被测孔深度的测量问题。度与被测孔深度的测量问题。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机零件非敞开式单面测量厚度勾尺


[0001]本技术涉及测量工具
，具体涉及一种航空发动机零件非敞开式单面测量厚度勾尺。

技术介绍

[0002]随着航空航天技术的不断发展，对航空件的要求越来越高，高温合金抽芯铆钉因具有单面铆接、体积小、装配简单效率高的特点，同时具备高温抗剪切、高温抗拉、抗疲劳等优秀性能，在航空航天发动机上被大量使用。
[0003]中国专利号：CN201821677745，专利名称为：一种用于测量封闭区孔深度的钩尺解决了封闭区内对测量孔的深度测量的问题，但是无法测量安装板的厚度。
[0004]高温合金抽芯铆钉在使用前，需要测量实际的夹层厚度，以便选择正确规格型号的高温合金抽芯铆钉。高温合金抽芯铆钉的安装通常参考安装板理论的厚度值选择高温合金抽芯铆钉的规格型号，这种方式与安装板实际的厚度误差过大，这种情况下的铆接不合格率超标，造成大量财产损失，并且安装高温合金抽芯铆钉的环境狭窄，要求单面铆接居多，因此急需一种新型准确的非敞开式单面厚度测量，并能够在狭窄工装环境下使用的测量工具以提高安装合格率，减低财产损失。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种航空发动机零件非敞开式单面测量厚度勾尺，用于解决狭窄工装环境下对安装板的厚度与被测孔深度的测量问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用了以下方案：
[0007]一种航空发动机零件非敞开式单面测量厚度勾尺，包括开设有滑槽的壳体，壳体内还设有可在滑槽上往复移动的测量板，所述测量板上刻有互相平行且错位的厚度测量带与深度测量带。在测量板上设置互相平行的厚度测量带与深度测量带，且测量板上设有带勾头的测量条，因此可以通过勾头勾住安装板内端面测量厚度或通过勾头顶住测量孔底部测量被测孔的深度，从而解决在狭窄环境下对安装板厚度与被测孔深度的测量问题。
[0008]进一步，所述测量板上设有测量条，测量条的端部设有测量勾头。测量勾头的端面均为便于测量的矩形。
[0009]进一步，所述厚度测量带的起始值到勾头内侧端面的距离A与深度测量带的起始值到勾头外侧端面的距离B相同。
[0010]进一步，所述壳体上还设有一端为自由端的横梁，横梁位于所述滑槽的上方。在壳体上设置一端为自由端的横梁，且横梁位于厚度测量带与深度测量带之间，同时在横梁上设置紧固件，可以通过紧固件对测试板进行固定，随后通过与滑槽齐平的面读取测试数据，方便快捷。
[0011]进一步，所述横梁的自由端上设有标识面，所述勾头外侧端面与壳体端面齐平时，深度测量带的零刻度与标识面齐平。
[0012]进一步，所述横梁位于厚度测量带与深度测量带之间，所述横梁上设有用于固定测量板的紧固件。
[0013]进一步，所述紧固件包括以下的任意一种构件；
[0014]第一种：锁紧螺栓，锁紧螺栓与横梁螺旋连接；
[0015]第二种：弹性卡块，所述横梁上设有通孔，所述测量板内设有位于厚度测量带与深度测量带之间的通槽，弹性卡块包括贯穿通孔与通槽的弹性支杆，弹性支杆从顶部到底部逐渐收缩，弹性卡块还包括设于弹性支杆顶部和底部的卡紧按钮和复位按钮。
[0016]可以根据测量环境选择紧固件为锁紧螺栓或弹性卡块，测量板固定好勾头后，选择为锁紧螺栓时，锁紧螺栓对于测量板的固定性更好，但测量多组数据时，需要反复旋转锁紧螺栓，速度较慢；弹性卡块可以通过快速的按压卡紧按钮与复位按钮完成测量板的固定与放松，对于多组数据的测量效率更高。
[0017]进一步，所述测量板可在壳体内移动的距离为：10mm
‑
60mm。
[0018]进一步，所述壳体的横截面为圆形或矩形。根据实际情况选择圆柱形壳体或棱柱形壳体，选择圆柱形壳体时，拿持更加方便。
[0019]进一步，所述壳体内还设有用于限制测量板的卡板。设置卡板对测量板起到限位作用，避免测量板移动时脱落壳体。
[0020]本技术具有的有益效果：
[0021]1、本技术通过在测量板上设置互相平行的厚度测量带与深度测量带，且测量板上设有带勾头的测量条，因此可以通过勾头勾住安装板内端面测量厚度或通过勾头顶住测量孔底部测量被测孔的深度，从而解决在狭窄环境下对安装板厚度与被测孔深度的测量问题。
[0022]2、本技术在壳体上设置一端为自由端的横梁，且横梁位于厚度测量带与深度测量带之间，同时在横梁上设置紧固件，可以通过紧固件对测试板进行固定，随后通过与滑槽齐平的面读取测试数据，方便快捷。
[0023]3、本技术可以根据测量环境选择紧固件为锁紧螺栓或弹性卡块，测量板固定好勾头后，选择为锁紧螺栓时，锁紧螺栓对于测量板的固定性更好，但测量多组数据时，需要反复旋转锁紧螺栓，速度较慢；弹性卡块可以通过快速的按压卡紧按钮与复位按钮完成测量板的固定与放松，对于多组数据的测量效率更高。
[0024]4、本技术的体积小，圆柱形的壳体拿持方便，操作简单便捷，能够在单面狭小的环境下精准测量孔内板厚。
附图说明
[0025]图1为本技术的爆炸示意图；
[0026]图2为本技术紧固件为弹性卡块时的结构示意图；
[0027]图3为本技术紧固件为弹性卡块时测量板的结构示意图；
[0028]图4为本技术的测量示意图。
[0029]附图标记：
[0030]1‑
壳体，2
‑
标识面，3
‑
锁紧螺栓，4
‑
横梁，5
‑
滑槽，6
‑
厚度测量带，7
‑
深度测量带，8
‑
测量板，9
‑
卡板，10
‑
勾头，11
‑
测量条，12
‑
卡紧按钮，13
‑
弹性支杆，14
‑
复位按钮，15
‑
通槽，
16
‑
安装板，17
‑
被测孔。
具体实施方式
[0031]下面结合实施例及附图，对本技术作进一步的详细说明，但本技术的实施方式不限于此。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖向”、“纵向”、“侧向”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0033]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“开有”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机零件非敞开式单面测量厚度勾尺，包括开设有滑槽(5)的壳体(1)，壳体(1)内还设有可在滑槽(5)上往复移动的测量板(8)，其特征在于：所述测量板(8)上刻有互相平行且错位的厚度测量带(6)与深度测量带(7)。2.根据权利要求1所述的一种航空发动机零件非敞开式单面测量厚度勾尺，其特征在于：所述测量板(8)上设有测量条(11)，测量条(11)的端部设有测量勾头(10)。3.根据权利要求2所述的一种航空发动机零件非敞开式单面测量厚度勾尺，其特征在于：所述厚度测量带(6)的起始值到勾头(10)内侧端面的距离A与深度测量带(7)的起始值到勾头(10)外侧端面的距离B相同。4.根据权利要求2所述的一种航空发动机零件非敞开式单面测量厚度勾尺，其特征在于：所述壳体(1)上还设有一端为自由端的横梁(4)，横梁(4)位于所述滑槽(5)的上方。5.根据权利要求4所述的一种航空发动机零件非敞开式单面测量厚度勾尺，其特征在于：所述横梁(4)的自由端上设有标识面(2)，所述勾头(10)外侧端面与壳体(1)端面齐平时，深度测量带(7)的零刻度与标识面(2)齐平。6.根据权利要求4所述的一种航空发动机零件非敞开式单面测量厚度勾尺，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，刘臣勇，
申请(专利权)人：成都成维精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：