鞍乘型车辆的动力单元的罩结构制造技术

在鞍乘型车辆的动力单元的罩结构中，使得罩能够轻量化且能够确保罩的刚性。一种鞍乘型车辆的动力单元的罩结构，其具备：曲轴箱，其容纳搭载于鞍乘型车辆的动力单元的主轴；以及离合器罩，其以从轴向与主轴的轴线对置的朝向安装于曲轴箱，离合器罩在位于从轴向与轴线对置的面上的基准点的周围具备分割面，该分割面在主轴的周向上分割开并按环状的排列而设置有多个，各分割面在罩的以基准点为中心的周向上，以从各分割面的一端朝向另一端而高度变化的方式倾斜，罩具备将彼此相邻的分割面的另一端与一端连接的连接壁。端与一端连接的连接壁。端与一端连接的连接壁。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】鞍乘型车辆的动力单元的罩结构


[0001]本技术涉及一种鞍乘型车辆的动力单元的罩结构。

技术介绍

[0002]以往，在鞍乘型车辆的内燃机(动力单元)的罩结构中已知以下这样的结构：从轴向覆盖容纳于曲轴箱中的旋转轴(曲轴)的罩被安装于曲轴箱(例如，参照专利文献1)。在专利文献1中，在上述罩的表面设置有呈放射状配置的肋。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2005
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23890号公报

技术实现思路

[0006]技术所要解决的课题
[0007]然而，在上述那样的内燃机中，为了内燃机的轻量化，期望安装于曲轴箱的罩也实现轻量化。但是，在将罩减薄而实现轻量化的情况下，难以确保罩的刚性。另外，作为鞍乘型车辆中的动力源，存在使用电动机(马达)来替代内燃机的动力源，但期望使安装于电动机的罩实现轻量化。而且，即使在该情况下，在将罩减薄而实现轻量化的情况下，也难以确保罩的刚性，这是不言而喻的。
[0008]即，期望实现鞍乘型车辆中的动力单元的罩结构的轻量化和确保刚性。
[0009]本技术是鉴于上述情况而完成的，其目的在于，在鞍乘型车辆的动力单元的罩结构中，使罩轻量化，并且能够确保罩的刚性。
[0010]用于解决课题的手段
[0011]该说明书中包括2018年9月26日申请的日本专利申请日本特愿2018
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180400的全部内容。
[0012]一种鞍乘型车辆的动力单元的罩结构，其具备：动力单元壳体，其容纳搭载于鞍乘型车辆的动力单元的旋转轴；以及罩，其以从轴向与所述旋转轴的轴线对置的朝向安装于所述动力单元壳体，所述鞍乘型车辆的动力单元的罩结构的特征在于，所述罩在位于从轴向与所述轴线对置的面上的基准点的周围具备分割面，该分割面在所述旋转轴的周向上分割开并以环状的排列设置有多个，各所述分割面在所述罩的以所述基准点为中心的周向上以从各所述分割面的一端朝向另一端而高度变化的方式倾斜，所述罩具备对彼此相邻的所述分割面的所述另一端与所述一端进行连接的连接壁。
[0013]此外，在上述的结构中也可以是，所述连接壁在所述旋转轴的所述轴线的轴向上延伸，将所述分割面在所述分割面的高度方向上连接。
[0014]此外，在上述的结构中也可以是，各所述分割面的所述倾斜的方向相同。
[0015]并且，在上述结构中也可以是，各所述分割面在以所述基准点为中心的所述周向上以从各所述分割面的所述一端朝向所述另一端变高的方式倾斜。
[0016]此外，在上述的结构中也可以是，所述分割面通过所述连接壁而连接，构成围绕所述基准点的周围的阶梯状的面。
[0017]此外，在上述的结构中也可以是，所述基准点是所述旋转轴的所述轴线与所述罩相交的点。
[0018]此外，在上述的结构中也可以是，所述分割面以随着从所述基准点侧靠向所述旋转轴的径向外侧而高度变低的方式倾斜。
[0019]此外，在上述的结构中也可以是，所述罩在所述连接壁的背侧具有沿着所述连接壁的肋。
[0020]此外，在上述的结构中也可以是，在所述分割面的背侧以包围所述基准点的方式设置有环状肋。
[0021]并且，在上述的结构中也可以是，所述连接壁以所述基准点为中心呈放射状配置。
[0022]技术效果
[0023]鞍乘型车辆的动力单元的罩结构具备：动力单元壳体，其容纳搭载于鞍乘型车辆的动力单元的旋转轴；以及罩，其以从轴向与旋转轴的轴线对置的朝向安装于动力单元壳体，罩在位于从轴向与轴线对置的面上的基准点的周围具备分割面，该分割面在旋转轴的周向上分割开并以环状的排列设置有多个，各分割面在罩的以基准点为中心的周向上以从各分割面的一端朝向另一端而高度变化的方式倾斜，罩具备对彼此相邻的分割面的另一端与一端进行连接的连接壁。
[0024]根据该结构，在基准点的周围按环状的排列设置有多个的各分割面由于从分割面的一端朝向另一端而高度变化的倾斜的形状、以及对彼此相邻的分割面的另一端与一端进行连接的连接壁而刚性变高。因此，能够使罩减薄而使罩轻量化，并且能够确保罩的刚性。
[0025]此外，在上述的结构中也可以是，连接壁在旋转轴的轴线的轴向上延伸，将分割面在分割面的高度方向上连接。
[0026]根据该结构，通过对分割面在分割面的高度方向上进行连接的连接壁，能够有效地提高罩的刚性。
[0027]此外，在上述结构中，各分割面的倾斜的方向也可以相同。
[0028]根据该结构，能够在周向上平衡良好地提高罩的刚性。
[0029]并且，在上述的结构中也可以是，各分割面在以基准点为中心的周向上从各分割面的一端朝向另一端变高。
[0030]根据该结构，能够在周向上平衡良好地提高罩的刚性。
[0031]此外，在上述的结构中也可以是，分割面通过连接壁而连接，构成围绕基准点的周围的阶梯状的面。
[0032]根据该结构，能够减小连接壁的数量，同时高效地配置分割面，能够提高罩的刚性。
[0033]此外，在上述的结构中也可以是，基准点是旋转轴的轴线与罩相交的点。
[0034]根据该结构，在旋转轴的轴线的周围呈环状地排列有分割面，因此能够整体平衡良好地提高罩的刚性。
[0035]此外，在上述的结构中也可以是，分割面以随着从基准点侧靠向旋转轴的径向外侧而高度变低的方式倾斜。
[0036]根据该结构，能够减小罩的外形，能够使罩轻量化。
[0037]此外，在上述的结构中也可以是，罩在连接壁的背侧具备沿着连接壁的肋。
[0038]根据该结构，能够利用肋提高连接壁的刚性，能够有效地提高罩的刚性。
[0039]此外，在上述的结构中也可以是，在分割面的背侧以包围基准点的方式设置有环状肋。
[0040]根据该结构，能够通过环状肋将各分割面在周向上进行连接，能够有效地提高罩的刚性。
[0041]并且，在上述结的构中也可以是，连接壁以基准点为中心呈放射状配置。
[0042]根据该结构，利用放射状配置的连接壁，能够有效地提高罩的刚性。
附图说明
[0043]图1是搭载有本技术的第1实施方式的发动机的自动二轮车的左视图。
[0044]图2是从车辆右侧方观察离合器罩的侧视图。
[0045]图3是从右后方侧观察离合器罩的立体图。
[0046]图4是示出离合器罩的背面侧的立体图。
[0047]图5是沿图2中的V
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V线的剖视图。
[0048]图6是示出各分割面的周向的倾斜的示意图。
[0049]图7是从车辆左侧方观察第2实施方式中的发电机罩的侧视图。
具体实施方式
[0050]以下，参照附图，对本技术的实施方式进行说明。另外，在以下的说明中，只要没有特别记载，则前后左右及上下这样的方向的描述与相对于车体的方向相同。此外，各图所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种鞍乘型车辆的动力单元的罩结构，其具备：动力单元壳体，其容纳搭载于鞍乘型车辆的动力单元的旋转轴；以及罩，其以从轴向与所述旋转轴的轴线对置的朝向安装于所述动力单元壳体，所述鞍乘型车辆的动力单元的罩结构的特征在于，所述罩在位于从轴向与所述轴线对置的面上的基准点的周围具备分割面，该分割面在所述旋转轴的周向上分割开并以环状的排列设置有多个，各所述分割面在所述罩的以所述基准点为中心的周向上以从各所述分割面的一端朝向另一端而高度变化的方式倾斜，所述罩具备对彼此相邻的所述分割面的所述另一端与所述一端进行连接的连接壁，所述分割面的所述倾斜的方向是使高度从所述一端朝向所述另一端变高的方向、或者是使高度从所述一端朝向所述另一端变低的方向，各所述分割面的所述倾斜的方向相同，所述连接壁在所述罩的所述周向上的长度小于所述分割面在所述周向上的长度。2.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆的动力单元的罩结构，其特征在于，所述连接壁在所述旋转轴的所述轴线的轴向上延伸，将所述分割面在所述分割面的高度方向上连接。3.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆的动力单元的罩结构，其特征在于，各所述分割面在以所述基准...

【专利技术属性】
技术研发人员：土田隆洋，黑须玲奈，三木真洋，清水健儿，黑田耕介，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：新型
国别省市：