一种分动箱轴承最优配合参数设计方法技术

本发明专利技术涉及轴承设计技术领域，具体涉及一种分动箱轴承最优配合参数设计方法；利用Romax软件中建立轴系、轴承的分布模型，输入多组转速数据和扭矩数据作为变化工况参数；通过分布模型、固定工作参数和变化工况参数进行分析测试，获得后轴承的多组寿命参数，优化分动箱轴系的受力分配；利用Romax软件分析析轴承内部滚子与滚道接触应力结果，选择轴承材料；获得前轴承和后轴承的轴承数据，根据轴承数据计算轴承内圈与分动箱轴承的最优配合量，优化分动箱轴系受力分配，避免了传统方法利用经验来确定轴承配合量所带来的问题，使轴承配合参数设计更加合理。数设计更加合理。数设计更加合理。

【技术实现步骤摘要】
一种分动箱轴承最优配合参数设计方法


[0001]本专利技术涉及轴承设计
，尤其涉及一种分动箱轴承最优配合参数设计方法。

技术介绍

[0002]所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，目前分动箱已经进入大功率、大扭矩的时代，所采用的齿轮模数越来越大、体积也就越来越大，占据了较大空间，壳体内齿轮运转所散出的热量较大，在分动箱箱体内会形成高温，因此对齿轮和轴承的寿命带来不良影响。
[0003]目前在轴承最优配合量的研究方面，往往通过经验来确定轴承配合量，没有考虑轴系的受力分配，导致轴承的使用寿命缩短。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种分动箱轴承最优配合参数设计方法，旨在解决现有技术中在轴承最优配合量的研究方面，往往通过经验来确定轴承配合量，没有考虑轴系的受力分配，导致轴承的使用寿命缩短的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种分动箱轴承最优配合参数设计方法，包括如下步骤：
[0006]利用Romax软件中建立轴系、轴承的分布模型，输入轴与输出轴采用交叉轴系；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分动箱轴承最优配合参数设计方法，其特征在于，包括如下步骤：利用Romax软件中建立轴系、轴承的分布模型，输入轴与输出轴采用交叉轴系；输入润滑方式和工作温度，作为固定工况参数，输入多组转速数据和扭矩数据作为变化工况参数；通过所述分布模型、所述固定工作参数和所述变化工况参数进行分析测试，获得后轴承的多组寿命参数，优化分动箱轴系的受力分配；利用Romax软件分析析轴承内部滚子与滚道接触应力结果，选择轴承材料；获得前轴承和后轴承的轴承数据，根据所述轴承数据计算轴承内圈与分动箱轴承的最优配合量。2.如权利要求1所述的一种分动箱轴承最优配合参数设计方法，其特征在于，在利用Romax软件中建立轴系、轴承的分布模型，输入轴与输出轴采用交叉轴系的步骤中：输入轴和输出轴之间的传动方式采用螺旋线锥齿轮传动，输入轴的前支撑轴承和后支撑轴承均采用分动惯用的圆锥滚子轴承。3.如权利要求2所述的一种分动箱轴承最优配合参数设计方法，其特征在于，在利用Romax软件中建立轴系、轴承的分布模型，输入轴与输出轴采用交叉轴系的步骤中：输出轴的后支撑轴承采用32909标准型结构轴承。4.如权利要求3所述的一种分动箱轴承最优配合参数设计方法，其特征在于，在输入润滑方式和工作温度，作为固定工况参数，输入多组转速数据和扭矩数据作为变化工况参数的步骤中：润滑方式采用90W变速箱油进行润滑，工作温度为90℃。5.如权利要求3所述的一种分动箱轴承最优配合参数设计方法，其特征在于，在输入润滑方式和工作温度，作为固定工况参数，输入多组转速数据和扭矩数据作为变化工况参数的步骤中：所述变化工况参数包括第一工况、第二工况和第三工况；所述第一工况的转速为430r/min，扭矩为72Nm；所述第二工况的转速为156r/min，扭矩为1900Nm；所述第三工况的转速为480r/min，扭矩为600Nm。6.如权利要求5所述的一种分动箱轴承最优配合参数设计方法，其特征在于，在通过所述分布模型、所述固定工作参数和所述变...

【专利技术属性】
技术研发人员：董绍江，赵兴新，陈里里，徐向阳，潘雪娇，蒙志强，刘超，闫凯波，赵树恩，钟厉，包治全，寿培根，
申请(专利权)人：重庆长江轴承股份有限公司，
类型：发明
国别省市：