一种基于新能源汽车空调热泵的电池热管理系统技术方案

本发明专利技术涉及一种基于新能源汽车空调热泵的电池热管理系统，包括热泵装置、风冷散热器和水冷板，各风冷散热器和水冷板沿上下方向导向移动装配于导向支架上，电池热管理系统还包括散热风扇和滑台，滑台具有高低布置的第一顶推端面和第二顶推端面，滑台左右移动过程中具有风冷散热工位和热泵温度调节工位，滑台在风冷散热工位时，各风冷散热器的底部与对应第一顶推面接触，风冷散热器的上端面与电池包外壁面接触；滑台在热泵温度调节工位时，各风冷散热器的底部与对弈第二顶推面接触，水冷板的上端面与电池包外壁面接触。本发明专利技术解决了现有技术中，仅依靠热泵装置对电池包进行温度调节而导致能耗较高的技术问题。导致能耗较高的技术问题。导致能耗较高的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于新能源汽车空调热泵的电池热管理系统


[0001]本专利技术涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种基于新能源汽车空调热泵的电池热管理系统。

技术介绍

[0002]低碳节能环保的新能源汽车迅猛发展，动力电池是新能源汽车的关键部件，动力电池的热管理系统作为影响新能源汽车安全、搞笑、舒适运行的重要因素，其研发及产业话也成为目前首要关注的问题。
[0003]热管理系统的目的是对动力电池的工作环境温度进行调节，使动力电池工作爱合适的温度范围之内，以维持其最佳的使用状态，保证电池系统的性能和寿命，从而提升新能源汽车的总体质量。
[0004]也就是说，电池热管理系统的关键是对动力电池的电池包进行升温和降温的温度调节，在现有技术中，根据导热介质的不同，电池冷却系统主要有空气冷却式和液体冷却式。其中，采用空气作为导热介质的成本最低，但是空气冷却使用也有其限制地方，比如说空气温度与汽车外部环境温度有关，不能实现较大范围的温度调节，且空气与电池避免之间的换热系数低，冷却速度也不是特别快；液冷方式的冷却效果较好，液冷方式的冷却介质为液体，因此需要设置对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于新能源汽车空调热泵的电池热管理系统，包括热泵装置，其特征在于：还包括导向支架和沿左右方向间隔布置的多个长度沿前后方向延伸的风冷散热器，相邻风冷散热器之间设置有水冷通道与热泵装置相连的水冷板，各风冷散热器和水冷板沿上下方向导向移动装配于所述导向支架上，风冷散热器的上端面、水冷板的上端面用于与电池包外壁面接触导热，电池热管理系统还包括与风冷散热器对应设置的散热风扇，以及位于风冷散热器和水冷板下侧的滑台，滑台由滑台驱动机构驱动而能够左右移动，滑台具有高低布置的第一顶推端面和第二顶推端面，滑台左右移动过程中具有风冷散热工位和热泵温度调节工位，滑台在风冷散热工位时，各风冷散热器的底部与对应第一顶推面接触，各水冷板的底部与对应第二顶推面接触，风冷散热器的上端面与电池包外壁面接触；滑台在热泵温度调节工位时，各风冷散热器的底部与对弈第二顶推面接触，各水冷板的底部与对应第一顶推面接触，水冷板的上端面与电池包外壁面接触。2.根据权利要求1所述的电池热管理系统，其特征在于：滑台沿左右方向导向移动装配于滑台座上，滑台驱动机构包括减速电机，减速电机的动力输出端连接有轴线沿左右方向延伸的驱动丝杆，驱动丝杆与滑台螺纹连接。3.根据权利要求1所述的电池热管理系统，其特征在于：第一顶推端面与其两侧的第二顶推端面之间通过过渡斜面连接。4.根据权利要求1~3任意一项所述的电池管理系统，其特征在于：风冷散热器包括散热器支架和设置于散热器支架上端的散热器板体，散热器支架上设置有长度沿前后方向延伸的支架散热通道，散热器板体包括固定于散热器支架上端的散热器中部板体，散热器中部板体的下端设置有伸入所述支架散热通道内的中部散热翅片；散热器板体还包括铰接于散热器中部板体左右两侧的散热器边缘板体，散热器边缘板体的铰接轴线沿前后方向延伸设置，散热器边缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：王本泉，郭文明，
申请(专利权)人：郑州新基业汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：