涂覆涡轮发动机部件的方法技术

本发明专利技术涉及一种涂覆涡轮发动机部件(1)的方法，包括通过电泳在涡轮发动机部件上沉积涂料，在沉积过程中通过施加一系列脉冲电压周期来控制部件和对电极(20)之间的电压。来控制部件和对电极(20)之间的电压。来控制部件和对电极(20)之间的电压。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】涂覆涡轮发动机部件的方法


[0001]本专利技术涉及一种用涂料(例如防腐蚀涂料)涂覆涡轮发动机部件的方法，该方法通过电泳实现沉积步骤。

技术介绍

[0002]诸如马氏体时效钢250或ML340钢的高强度钢可用于形成涡轮发动机部件。然而，在使用中，这些钢可能对腐蚀很敏感。
[0003]为了保护部件免受腐蚀，已知用喷枪喷涂的防腐蚀涂料对它们进行涂覆。对于这类方法，控制所施加涂料的厚度可能相对棘手，尤其是如果部件具有复杂的几何形状。因此，可能获得耐腐蚀性令人不满意的不合规涂层。
[0004]因此，期望具有一种用于沉积涂层(例如防腐涂层)的方法，所述方法可以很简单地获得具有所需性能(例如令人满意的防腐保护)的涂层。

技术实现思路

[0005]本专利技术涉及一种涂覆涡轮发动机部件的方法，包括：
[0006]‑
通过电泳在涡轮发动机部件上沉积涂料，在沉积过程中通过施加一系列的脉冲电压周期来控制在部件和对电极之间的电压，这些周期每个都具有：
[0007](i)第一电压稳定阶段以及第二电压稳定阶段；在所述第一电压稳定阶段中，在部件和对电极之间施加第一电位差；在所述第二电压稳定阶段中，在部件和对电极之间施加第二电位差，第一电位差的绝对值在0.1V和30V之间，第二电位差的绝对值小于第一电位差的绝对值，以及
[0008](ii)[第一阶段的持续时间]/[第一阶段的持续时间+第二阶段的持续时间]的比值R在1:10和1:2之间。
[0009]为简洁起见，在下文中分别通过“第一阶段”和“第二阶段”指代术语“第一电压稳定阶段”和“第二电压稳定阶段”。进而在下文中将通过表达式“比值R”指代[第一阶段的持续时间]/[第一阶段的持续时间+第二阶段的持续时间]的比值R。
[0010]通过使用如上所述的脉冲电压周期，本专利技术可以实现均匀且致密的涂层，所述涂层例如提供令人满意的防腐蚀保护。本专利技术尤其可以避免在电泳过程中施加直流电压时可能遇到的与电解水相关联的电解液的“起泡”现象。该“起泡”现象导致涂层的均匀性大大降低，以及因此涂层的效率明显地降低。本专利技术基于具有特定电参数的电泳技术的实施，其能够以简单的方式获得所需的涂层。与使用喷枪进行的喷涂相比，本专利技术中实施的电泳技术还提供了对所沉积的涂层厚度的更好控制。因此，涂覆具有复杂几何形状的部件特别地有意义。
[0011]在一个实施方式中，第一电位差的绝对值小于或等于15V。
[0012]使用具有有限绝对值的第一电位差可进一步改进所获得涂层的均匀性。
[0013]具体地，第一电位差的绝对值可小于或等于10V，例如小于或等于7V。第一电位差
的绝对值可在2V和15V之间，例如在2V和10V之间，例如在5V和10V之间，例如在5V和7V之间，或者在2V和7V之间。
[0014]在一个实施方式中，第二电位差的绝对值小于或等于5V。
[0015]使用具有有限绝对值的第二电位差可进一步改进所获得涂层的均匀性。
[0016]在一个实施方式中，比值R在1:10和1:3之间。
[0017]使用这些比值R的值可进一步改进所获得涂层的均匀性。
[0018]具体地，比值R可在1:10和1:4之间。比值R也可在1:6和1:3之间，或在1:6和1:4之间。
[0019]在一个实施方式中，在通过电泳的沉积过程中，以小于或等于1k Hz的频率重复脉冲电压周期。
[0020]限制脉冲电压周期的重复频率这一事实是有利的，从而增加了系统在两个连续的第一阶段之间的弛豫时间，这能够进一步改进所获得涂层的均匀性。
[0021]具体地，所述频率可小于或等于100Hz，或甚至小于或等于10Hz。
[0022]在一个实施方式中，涂料是无机的。
[0023]当涡轮发动机部件旨在以超出有机涂料的稳定范围的相对较高温度运行时，使用无机涂料很有利。
[0024]在一个实施方式中，涂料为防腐蚀涂料。
[0025]在一个实施方式中，所述部件是飞行器涡轮发动机部件。
附图说明
[0026][图1]图1示意性地和局部地示出了根据本专利技术的方法的实施。
[0027][图2]图2示意性地和局部地示出了根据本专利技术的方法的实施。
[0028][图3]图3示出了可在本专利技术的范围内实施的脉冲电压周期的示例系列。
[0029][图4]图4示出了可在本专利技术的范围内实施的脉冲电压周期的示例系列。
[0030][图5]图5示意性地表示了一种可通过根据本专利技术的方法涂覆的涡轮发动机叶片。
[0031][图6]图6是一种示出了在根据本专利技术的方法范围内所获得涂层的照片。
[0032][图7]图7是一种示出了在不是根据本专利技术的方法范围内所获得涂层的照片。
[0033][图8]图8是一种示出了在根据本专利技术的方法范围内所获得涂层的照片。
[0034][图9]图9是一种示出了在根据本专利技术的方法范围内所获得涂层的照片。
[0035][图10]图10是一种示出了在根据本专利技术的方法范围内所获得涂层的照片。
[0036][图11]图11是一种示出了在根据本专利技术的方法范围内所获得涂层的照片。
[0037][图12]图12是一种示出了在根据本专利技术的方法范围内所获得涂层的照片。
[0038][图13]图13是一种示出了在根据本专利技术的方法范围内所获得涂层的照片。
[0039][图14]图14是一种示出了在根据本专利技术的方法范围内所获得涂层的照片。
[0040][图15]图15是一种示出了在根据本专利技术的方法范围内所获得涂层的照片。
[0041][图16]图16是一种示出了在根据本专利技术的方法范围内所获得涂层的照片。
[0042][图17]图17是一种示出了在根据本专利技术的方法范围内所获得涂层的照片。
具体实施方式
[0043]参考图1和2，将待涂覆的部件1浸入涂料10的浴液中，所述涂料10例如是防腐蚀涂料。旨在通过涂料涂覆的部件1的表面可预先以常规的方式通过化学和/或机械酸洗步骤准备。
[0044]旨在涂覆的部件1的表面包括导电材料。部件1可由金属材料制成，例如铝或铝合金、钢或镍基或钴基超合金。部件1可以是飞行器涡轮发动机部件。部件1可以是涡轮发动机叶片，诸如涡轮叶片或压缩机叶片、涡轮轴或涡轮轴的一部分、压缩机轴或压缩机轴的一部分。
[0045]部件1构成电极，所述电极连接到电压发生器G的第一端子。对电极20布置为面对待涂覆部件1的表面，并且也浸入涂料10的浴液中。对电极20连接到与第一端子不同的电压发生器G的第二端子。
[0046]在通过电泳的沉积过程中，发生器G在部件1和对电极20之间施加以下参考图3和4更详细描述的特定脉冲电压周期。搅拌设备(未示出)可存在于涂料10浴液中，以确保在沉积过程中该浴液的混合。
[0047]可以使用本身已知的商用涂料10。涂料10通常为悬浮液的形式，其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于涂覆涡轮发动机部件(1；21)的方法，包括：
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通过电泳在涡轮发动机部件上沉积涂料，在沉积过程中通过施加一系列脉冲电压周期(C1；C10)来控制部件和对电极之间的电压，每个周期具有：
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通过电泳在涡轮发动机部件上沉积涂料，在沉积过程中通过施加一系列的脉冲电压周期(C1；C10)来控制在部件和对电极(20)之间的电压，这些周期每个都具有：(i)第一电压稳定阶段(P1；P10)以及第二电压稳定阶段(P2；P20)；在所述第一电压稳定阶段中，在部件和对电极之间施加第一电位差(DDP1；DDP10)；在所述第二电压稳定阶段中，在部件和对电极之间施加第二电位差(DDP2；DDP20)，第一电位差的绝对值在0.1V和30V，第二电位差的绝对值小于第一电位差的绝对值，以及(ii)[第一阶段的持续时间]/[第一阶段的持续时间+第二阶段的持续时间]的比值R在1:10和1:2之间。2.根据权利要求1所述的方法，其中，第一电位差(DDP1；DDP10...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯蒂芬，
申请(专利权)人：国家科学研究中心保罗，
类型：发明
国别省市：