一种隔振装置设计辅助装置(11、12)，具备：调整部(111、211)，其对用于使构成实车的部件的振动衰减的第一隔振装置中包含的动作要素的响应特性进行调整；获取部(112、212)，其获取振动数据和响应数据，其中，所述振动数据表示在使用了组装有所述第一隔振装置的所述实车的情况下被输入到所述动作要素的振动，所述响应数据表示所述动作要素的与由所述振动数据示出的振动相应的响应；以及提案部(114、214)，其基于表示由所述调整部(111、211)调整后的所述响应特性的响应特性数据、所述振动数据及所述响应数据中的至少一方来提出第二隔振装置。述响应数据中的至少一方来提出第二隔振装置。述响应数据中的至少一方来提出第二隔振装置。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】隔振装置设计辅助装置、隔振装置设计辅助程序以及隔振装置设计辅助方法
[0001]本专利技术涉及一种隔振装置设计辅助装置、隔振装置设计辅助程序以及隔振装置设计辅助方法。
[0002]本申请基于2019年6月13日在日本申请的日本特愿2019
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110592号和2019年6月13日在日本申请的日本特愿2019
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110594号而主张优先权，在此引用其内容。
技术介绍
[0003]汽车制造商或汽车部件制造商在决定在市场上销售的汽车所采用的部件的规格的情况下，有时实施以下试验：制作试制部件并组装于实车，使实车实际运转来收集各种数据。
[0004]另外，这样的试验要求制作试制部件的劳力、使实车实际运转的劳力。因此，例如使用专利文献1所公开的弹簧设计系统来削减这样的劳力。
[0005]专利文献1所公开的弹簧设计系统具备弹簧计算部、弹簧特性数据库以及服务器。弹簧计算部基于螺旋弹簧的规格数据进行螺旋弹簧的弹簧计算，并输出包含作为其结果而得到的螺旋弹簧的特性值的规格数据(Specificationdata)。弹簧特性数据库进行包含所得到的螺旋弹簧的特性值的规格数据是否适合所要求的规格的判定。服务器根据计算结果和判定数据来进行规格数据是否适合作为螺旋弹簧的数据的判定，并输出判定结果。
[0006]现有技术文献
[0007]专利文献
[0008]专利文献1：日本特开2003
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16139号公报
[0009]但是，上述弹簧设计系统在用于弹簧计算的螺旋弹簧的规格数据不足的情况下，有时将在上述试验中不满足期望的结果的螺旋弹簧判定为适合作为螺旋弹簧的数据。也就是说，上述弹簧设计系统有时将原本不应该采用的螺旋弹簧判定为合适。另外，用于抑制构成汽车的部件的振动的隔振装置等部件与螺旋弹簧相比构造复杂，因此有可能更易于发生因规格数据的不足所引起的误判定。
[0010]另一方面，汽车制造商或汽车部件制造商为了节省使用了实车的试验本身所需的劳力，也有时实施模拟来收集上述的各种数据。但是，即使在实施模拟的情况下，也有可能在规格数据不足的情况下更易于发生因规格数据的不足所引起的误判定。
技术实现思路
[0011]专利技术要解决的问题
[0012]本专利技术是鉴于这样的情况而完成的，其目的在于提供一种能够有效地收集在决定汽车所采用的隔振装置时需要的数据并基于该数据提出能发挥期望的响应特性的隔振装置的隔振装置设计辅助装置、隔振装置设计辅助程序以及隔振装置设计辅助方法。
[0013]本专利技术是鉴于这样的情况而完成的，其目的在于提供一种能够通过模拟来有效地
收集在决定汽车所采用的隔振装置时需要的数据并基于该数据提出能发挥期望的响应特性的隔振装置的隔振装置设计辅助装置、隔振装置设计辅助程序以及隔振装置设计辅助方法。
[0014]用于解决问题的方案
[0015]本专利技术的第一方式所涉及的隔振装置设计辅助装置具备：调整部，其对用于使构成实车的部件的振动衰减的第一隔振装置中包含的动作要素的响应特性进行调整；获取部，其获取振动数据和响应数据，其中，所述振动数据表示在使用了组装有所述第一隔振装置的所述实车的情况下被输入到所述动作要素的振动，所述响应数据表示所述动作要素的与由所述振动数据示出的振动相应的响应；以及提案部，其基于表示由所述调整部调整后的响应特性的响应特性数据、所述振动数据及所述响应数据中的至少一方来提出第二隔振装置。
[0016]本专利技术的第二方式所涉及的隔振装置设计辅助装置具备：调整部，其对用于使构成模拟上的车辆即虚拟车辆的部件的振动衰减的虚拟隔振装置中包含的动作要素的响应特性进行调整；获取部，其获取振动数据和响应数据，其中，所述振动数据表示在与组装有所述虚拟隔振装置的所述虚拟车辆的使用有关的模拟中被输入到所述动作要素的振动，所述响应数据表示所述动作要素的与所述振动数据所示的振动相应的响应；以及提案部，其基于表示由所述调整部调整后的响应特性的响应特性数据、所述振动数据及所述响应数据中的至少一方来提出搭载于实车的隔振装置。
[0017]专利技术的效果
[0018]根据本专利技术，能够提供一种能够有效地收集在决定汽车所采用的隔振装置时需要的数据并基于该数据提出能发挥期望的响应特性的隔振装置的隔振装置设计辅助装置、隔振装置设计辅助程序以及隔振装置设计辅助方法。
[0019]根据本专利技术，能够提供一种能够通过模拟来有效地收集在决定汽车所采用的隔振装置时需要的数据并基于该数据提出能发挥期望的响应特性的隔振装置的隔振装置设计辅助装置、隔振装置设计辅助程序以及隔振装置设计辅助方法。
附图说明
[0020]图1是示出本专利技术的实施方式所涉及的隔振装置设计辅助装置的一例的图。
[0021]图2是示出由本专利技术的实施方式所涉及的隔振装置设计辅助装置调整后的响应特性的一例的图。
[0022]图3是示出本专利技术的实施方式所涉及的隔振装置设计辅助装置所获取的振动数据的一例的图。
[0023]图4是示出本专利技术的实施方式所涉及的隔振装置设计辅助装置所获取的响应数据的一例的图。
[0024]图5是示出本专利技术的实施方式所涉及的多个第二隔振装置各自的响应特性、振动以及响应的一例的图。
[0025]图6是示出本专利技术的实施方式所涉及的隔振装置设计辅助装置所执行的处理的一例的流程图。
[0026]图7是示出本专利技术的实施方式所涉及的计算机可读存储介质的图。
[0027]图8是示出本专利技术的实施方式所涉及的隔振装置设计辅助装置的一例的图。
[0028]图9是示出由本专利技术的实施方式所涉及的隔振装置设计辅助装置调整后的响应特性的一例的图。
[0029]图10是示出本专利技术的实施方式所涉及的隔振装置设计辅助装置所获取的振动数据的一例的图。
[0030]图11是示出本专利技术的实施方式所涉及的隔振装置设计辅助装置所获取的响应数据的一例的图。
[0031]图12是示出本专利技术的实施方式所涉及的多个隔振装置各自的响应特性、振动以及响应的一例的图。
[0032]图13是示出本专利技术的实施方式所涉及的隔振装置设计辅助装置所执行的处理的一例的流程图。
[0033]图14是示出本专利技术的实施方式所涉及的计算机可读存储介质的图。
具体实施方式
[0034][第一实施方式][0035]参照图1至图4对本专利技术的第一实施方式所涉及的隔振装置设计辅助装置的一例进行说明。图1是示出本专利技术的第一实施方式所涉及的隔振装置设计辅助装置的一例的图。如图1所示，隔振装置设计辅助装置11具备调整部111、获取部112、判定部113以及提案部114。
[0036]调整部111对用于使构成实车的部件的振动衰减的第一隔振装置中包含的动作要素的响应特性进行调整。第一隔振装置例如是液封衬套，被组装于在实车试验中使用的实车。动作要素是通过构成第一隔振装置的部件或这些部件的组合来进行固定的动作的要素。另外本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种隔振装置设计辅助装置，具备：调整部，其对用于使构成实车的部件的振动衰减的第一隔振装置中包含的动作要素的响应特性进行调整；获取部，其获取振动数据和响应数据，其中，所述振动数据表示在使用了组装有所述第一隔振装置的所述实车的情况下被输入到所述动作要素的振动，所述响应数据表示所述动作要素的与由所述振动数据示出的振动相应的响应；以及提案部，其基于表示由所述调整部调整后的所述响应特性的响应特性数据、所述振动数据及所述响应数据中的至少一方来提出第二隔振装置。2.根据权利要求1所述的隔振装置设计辅助装置，其特征在于，所述提案部提出被预先设计了所述响应特性的所述第二隔振装置。3.根据权利要求1所述的隔振装置设计辅助装置，其特征在于，所述提案部提出基于所述响应特性数据、所述振动数据及所述响应数据中的至少一方而设计出的所述第二隔振装置。4.一种隔振装置设计辅助程序，用于使计算机实现以下功能：调整功能，对用于使构成实车的部件的振动衰减的第一隔振装置中包含的动作要素的响应特性进行调整；获取功能，获取振动数据和响应数据，其中，所述振动数据表示在使用了组装有所述第一隔振装置的所述实车的情况下被输入到所述动作要素的振动，所述响应数据表示所述动作要素的与由所述振动数据示出的振动相应的响应；以及提案功能，基于表示通过所述调整功能调整后的所述响应特性的响应特性数据、所述振动数据及所述响应数据中的至少一方来提出第二隔振装置。5.一种隔振装置设计辅助方法，包括以下步骤：调整步骤，对用于使构成实车的部件的振动衰减的第一隔振装置中包含的动作要素的响应特性进行调整；获取步骤，获取振动数据和响应数据，其中，所述振动数据表示在使用了组装有所述第一隔振装置的所述实车的情况下被输入到所述动作要素的振动，所述响应数据表示所述动作要素的与由所述振动数据示出的振动相应的响应；以及提案步骤，基于表示在所述调整步骤中调整后的所述响应特性的响应特性数据、所述振动数据及所述响应数据中的至少一方来提出第二隔振装置。6.一种隔振装置设计辅助装置，具备：调整部，其对用于使构成模拟上的车辆即虚拟车辆的部件的振动衰减的虚拟隔振装置中包含的动作要素的响应特性进行...
【专利技术属性】
技术研发人员：大津一高，古田友寿，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：
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