本实用新型专利技术涉及测试模拟装置技术领域，具体涉及一种滑板车悬挂振动模拟装置，包括：底座，底座顶部设有测试台架；辊轴，辊轴水平成对设置，并位于底座上方相互平行，各个辊轴的两端分别通过轴承与测试台架顶部配合；振动发生器，振动发生器设置在两个辊轴之间，并且振动发生器顶部设有支撑轮，底部与底座固定连接；载荷连接座，载荷连接座固定设置在底座顶部；载荷计量仪，载荷计量仪通过压载绳与载荷连接座连接。本实用新型专利技术通过压载绳的收紧调节对滑板车施加下压载荷，并在振动发生器的作用下采集滑板车悬挂系统工作过程中的载荷变化。集滑板车悬挂系统工作过程中的载荷变化。集滑板车悬挂系统工作过程中的载荷变化。
【技术实现步骤摘要】
滑板车悬挂振动模拟装置
[0001]本技术涉及测试模拟装置
，具体涉及一种滑板车悬挂振动模拟装置。
技术介绍
[0002]轮式车辆悬挂性能检测在轿车及卡车领域使用较多，为车辆检测的必备项目。但是在滑板车，电动自行车及三轮车等领域尚未采用。本技术主要针对小微型轮式车辆悬挂减振性能进行检测及验证。
技术实现思路
[0003]本技术提供一种滑板车悬挂振动模拟装置，过压载绳的收紧调节对滑板车施加下压载荷，并在振动发生器的作用下采集滑板车悬挂系统工作过程中的载荷变化。
[0004]为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种滑板车悬挂振动模拟装置，包括：底座，所述底座顶部设有测试台架；辊轴，所述辊轴水平成对设置，并位于所述底座上方相互平行，各个所述辊轴的两端分别通过轴承与所述测试台架顶部配合；振动发生器，所述振动发生器设置在两个所述辊轴之间，并且所述振动发生器顶部设有支撑轮，所述支撑轮低于所述辊轴的水平高度，所述支撑轮轴线与所述辊轴的轴线相平行，所述振动发生器通过底部与所述底座固定连接；载荷连接座，所述载荷连接座固定设置在所述底座顶部；载荷计量仪，所述载荷计量仪通过压载绳与所述载荷连接座连接。
[0005]优选的，各个所述辊轴靠近两端区域的外侧壁分别套设有防滑套；所述振动发生器成对设置，并分别位于两个所述辊轴同一端的两个防滑套之间。
[0006]优选的，还包括收紧支架，所述收紧支架设置在所述载荷计量仪顶部；所述载荷连接座成对设置，并分别位于所述测试台架相对的两端，各个所述载荷连接座分别通过所述压载绳与所述收紧支架的两侧连接；所述收紧支架设有纵向贯穿的螺孔，所述螺孔内配合有压紧丝杠，所述压紧丝杠的底端设有预压座，所述压紧丝杠的顶端设有调节手柄。
[0007]优选的，每一所述辊轴的两个所述防滑套相近的一端分别设有沿径向外凸的稳定挡圈。
[0008]优选的，所述振动发生器的伸缩端顶部固定设有水平托架，所述支撑轮成对设置，并分别通过轴承配合在所述水平托架顶部的两端。
[0009]本技术有益效果为：振动发生器通过顶部伸缩端的快速垂直运动模拟路面颠簸状态，同时通过伸缩端顶部的支撑轮，将振动力传递给车轮，促使滑板车避震系统工作。该过程中，载荷计量仪固定在滑板车顶部，并通过压载绳的收紧调节对滑板车施加下压载荷，从而采集滑板车悬挂系统工作过程中的载荷变化。防滑套来模拟路面摩擦系数，当滑板车采用麦弗逊、双叉臂或多连杆悬挂时，通过辊轴两端的防滑套对左右车轮的轮距进行约束，从而模拟独立悬挂工作过程中的几何变化阻力，使得滑板车的载荷采集更接近现实数值。稳定挡圈对车轮进行约束，从而保证车轮始终以正确的接触位置与辊轴配合，避免车轮
振动过程中的过分弹跳脱离辊轴的承载区域。水平托架两端的支撑轮同时对车轮进行稳定支撑，形成两点受力，从而保证振动发生器自身的稳定性，尤其当滑板车采用托臂式悬挂时，振动发生器不会因悬挂摆动产生的轴距变化而承受水平的推拉力。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本技术应用方式示意图；
[0012]图2为本技术测试状态侧视图；
[0013]图3为本技术水平托架结构示意图。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]根据图1、图2所示，一种滑板车悬挂振动模拟装置，包括：底座3，所述底座3顶部设有测试台架5；辊轴4，所述辊轴4水平成对设置，并位于所述底座3上方相互平行，各个所述辊轴4的两端分别通过轴承与所述测试台架5顶部配合；振动发生器6，所述振动发生器6设置在两个所述辊轴4之间，并且所述振动发生器6顶部设有支撑轮7，所述支撑轮7低于所述辊轴4的水平高度，所述支撑轮7轴线与所述辊轴4的轴线相平行，所述振动发生器6通过底部与所述底座3固定连接；载荷连接座8，所述载荷连接座8固定设置在所述底座3顶部；载荷计量仪9，所述载荷计量仪9通过压载绳10与所述载荷连接座8连接。
[0016]通过上述设置，将滑板车1同一轴上的左右两个车轮2分别置于辊轴4上，并通过辊轴4支撑车轮2来承载滑板车1，当启动振动发生器6后，振动发生器6通过顶部伸缩端的快速垂直运动模拟路面颠簸状态，同时通过伸缩端顶部的支撑轮7，将振动力传递给车轮2，促使滑板车1避震系统工作，该过程中，载荷计量仪9固定在滑板车1顶部，并通过压载绳10的收紧调节对滑板车1施加下压载荷，从而采集滑板车1悬挂系统工作过程中的载荷变化。
[0017]各个所述辊轴4靠近两端区域的外侧壁分别套设有防滑套11；所述振动发生器6成对设置，并分别位于两个所述辊轴4同一端的两个防滑套11之间。
[0018]该设置中，通过防滑套11来模拟路面摩擦系数，当滑板车1采用麦弗逊、双叉臂或多连杆悬挂时，通过辊轴4两端的防滑套11对左右车轮2的轮距进行约束，从而模拟独立悬挂工作过程中的几何变化阻力，使得滑板车1的载荷采集更接近现实数值。
[0019]所述收紧支架设置在所述载荷计量仪9顶部；所述载荷连接座8成对设置，并分别位于所述测试台架5的相对的两端，各个所述载荷连接座8分别通过所述压载绳10与所述收紧支架的两侧连接；所述收紧支架设有纵向贯穿的螺孔，所述螺孔内配合有压紧丝杠13，所述压紧丝杠13的底端设有预压座，所述压紧丝杠13的顶端设有调节手柄12。
[0020]该设置中，通过调手柄驱动压紧丝杠13对载荷计量仪9进行向下施压，从而达到对滑板车1进行载荷预压，采用压载绳10的软连接方式对滑板车1进行载荷预压，使滑板车1在悬挂工作过程中的摆动量进行包容，从而使测试结果更加精确。
[0021]每一所述辊轴4的两个所述防滑套11相近的一端分别设有沿径向外凸的稳定挡圈14。
[0022]该设置中，稳定挡圈14对车轮2进行约束，从而保证车轮2始终以正确的接触位置与辊轴4配合，避免车轮2振动过程中的过分弹跳脱离辊轴4的承载区域。
[0023]根据图3所示，所述振动发生器6的伸缩端顶部固定设有水平托架15，所述支撑轮7成对设置，并分别通过轴承配合在所述水平托架15顶部的两端。
[0024]该设置中，水平托架15两端的支撑轮7同时对车轮2进行稳定支撑，形成两点受力，从而保证振动发生器6自身的稳定性，尤其当滑板车1采用托臂式悬挂时，振动发生器6不会因悬挂摆动产生的轴距变化而承受水平的推拉力。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种滑板车悬挂振动模拟装置，其特征在于,包括：底座，所述底座顶部设有测试台架；一对辊轴，两个所述辊轴在所述底座上方同一水平高度且相互平行，各个所述辊轴的两端分别通过轴承与所述测试台架顶部配合；振动发生器，所述振动发生器设置在两个所述辊轴之间，并且所述振动发生器顶部设有支撑轮，所述支撑轮低于所述辊轴的水平高度，所述支撑轮轴线与所述辊轴的轴线相平行，所述振动发生器通过底部与所述底座固定连接；载荷连接座，所述载荷连接座固定设置在所述底座顶部；载荷计量仪，所述载荷计量仪通过压载绳与所述载荷连接座连接。2.根据权利要求1所述的滑板车悬挂振动模拟装置，其特征在于：各个所述辊轴靠近两端区域的外侧壁分别套设有防滑套；所述振动发生器成对设置，并分别位于两个所述辊轴同一端的两个防...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵勇军，
申请(专利权)人：成都易德利机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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