本实用新型专利技术涉及船舶艉轴技术领域，且公开了一种船舶艉轴安装用辅助装置；本船舶艉轴安装用辅助装置，包括调节机构和夹持机构，所述夹持机构位于所述调节机构上方；所述夹持机构包括支撑架，所述支撑架内腔设置有气缸，所述支撑架左侧开设有对称分布的方孔，两个方孔内腔均设置有支架，后方所述支架底部设置有第二连杆，所述气缸伸缩端贯穿所述支撑架设置有连接块，所述第一连杆后端和所述第二连杆前端均与所述连接块连接本实用新型专利技术增加了夹持机构，可将艉轴放置在加持机构内，通过夹持机构将艉轴支撑在安装处，节约人力，增加调节机构，使夹持机构可通过调节机构改位置和角度，将艉轴对齐安装部位进行安装。齐安装部位进行安装。齐安装部位进行安装。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶艉轴安装用辅助装置
[0001]本技术属于船舶艉轴
，具体为一种船舶艉轴安装用辅助装置。
技术介绍
[0002]艉轴在业内叫尾轴，尾轴一端连接螺旋桨，另一头连接齿轮箱或者连轴节再与发动机相连，大型船舶尾轴是安装在两个轴承上的，一个叫尾轴承，也就是船体与水接触的部分。
[0003]现有的船舶艉轴在安装时存在一定弊端，现有的船舶艉轴在安装时常常采用人工拿持的方式，存在较大安全隐患，同时艉轴质量较大，人工拿持负担较大；因此，针对目前的状况，现需对其进行改进。
技术实现思路
[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种船舶艉轴安装用辅助装置，有效的解决了现有的船舶艉轴在安装时常常采用人工拿持的方式，存在较大安全隐患，同时艉轴质量较大，人工拿持负担较大的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶艉轴安装用辅助装置，包括调节机构和夹持机构，所述夹持机构位于所述调节机构上方；
[0006]所述夹持机构包括支撑架，所述支撑架内腔设置有气缸，所述支撑架左侧开设有对称分布的方孔，两个方孔内腔均设置有支架，前方所述支架顶部设置有第一连杆，后方所述支架底部设置有第二连杆，所述气缸伸缩端贯穿所述支撑架设置有连接块，所述第一连杆后端和所述第二连杆前端均与所述连接块连接。
[0007]优选的，两个支架相视侧均设置有橡胶垫，所述调节机构包括底座。
[0008]优选的，所述底座顶部设置有支撑柱和电机，所述支撑柱外壁设置有支撑环，所述电机传动端设置有第一锥形齿轮，所述支撑环底部设置有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮对应所述支撑柱处开设有贯穿设置的圆孔，所述第一锥形齿轮与所述第二锥形齿轮啮合。
[0009]优选的，所述支撑柱顶部设置有半圆轨道，所述支撑环左侧设置有支撑杆，所述支撑杆顶部设置有支撑板。
[0010]优选的，所述支撑板左侧开设有贯穿设置的放置槽，所述放置槽内腔设置有固定环，所述支撑架与所述固定环连接，所述固定环内腔设置有转辊。
[0011]优选的，所述转辊右侧设置有弧形板，所述弧形板右侧开设有半圆槽，所述半圆槽内腔设置有球体，所述球体与所述半圆轨道连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术增加了夹持机构，在安装时，可将艉轴放置在加持机构内，通过夹持机构将艉轴支撑在安装处，取代人工，节约人力。
[0013]本技术增加调节机构，可通过调节机构调整夹持机构角度和位置，使夹持机构可通过调节机构改位置和角度，将艉轴对齐安装部位进行安装，增加实用性。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0015]在附图中：
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术调节机构爆炸图；
[0018]图3为本技术加持机构爆炸图；
[0019]图中：1、调节机构；2、夹持机构；100、底座；101、支撑柱；102、电机；103、第一锥形齿轮；104、支撑环；105、第二锥形齿轮；106、半圆轨道；107、支撑杆；108、弧形板；1081、球体；1082、转辊；109、支撑板；110、固定环；200、支撑架；201、气缸；202、支架；203、第一连杆；204、第二连杆；205、连接块；206、橡胶垫。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1，一种船舶艉轴安装用辅助装置，包括调节机构1和夹持机构2。
[0022]请参阅图1，夹持机构2位于调节机构1上方。
[0023]请参阅图1、3，夹持机构2包括支撑架200，支撑架200内腔设置有气缸201，支撑架200左侧开设有对称分布的方孔，两个方孔内腔均设置有支架202，前方支架202顶部设置有第一连杆203，后方支架202底部设置有第二连杆204，气缸201伸缩端贯穿支撑架200设置有连接块205，第一连杆203后端和第二连杆204前端均与连接块205连接，两个支架202相视侧均设置有橡胶垫206；启动气缸201，气缸201伸缩端收缩，连接块205随气缸201伸缩端收缩位移，连接块205位移带动第一连杆203和第二连杆204相视侧随连接块205移动，第一连杆203和第二连杆204移动带动两个支架202移动，支架202受方孔限制，在方孔内滑动，当气缸201伸缩端收缩时，第一连杆203和第二连杆204相视侧移动会使相背侧带着两个支架202在方孔内滑动，两个支架202相视侧间距增加，将艉轴放置在支架202相视侧，重启气缸201，气缸201伸缩端伸张，气缸201伸缩端伸张带动第一连杆203和第二连杆204相视侧移动，使两个支架202移动，两个支架202相视侧间距减小，以此固定艉轴，通过橡胶垫206增加摩擦系数。
[0024]请参阅图1、2，调节机构1包括底座100，底座100顶部设置有支撑柱101和电机102，支撑柱101外壁设置有支撑环104，电机102传动端设置有第一锥形齿轮103，支撑环104底部设置有第二锥形齿轮105，第二锥形齿轮105对应支撑柱101处开设有贯穿设置的圆孔，第一锥形齿轮103与第二锥形齿轮105啮合，支撑柱101顶部设置有半圆轨道106，支撑环104左侧设置有支撑杆107，支撑杆107顶部设置有支撑板109，支撑板109左侧开设有贯穿设置的放置槽，放置槽内腔设置有固定环110，支撑架200与固定环110连接，固定环110内腔设置有转辊1082，转辊1082右侧设置有弧形板108，弧形板108右侧开设有半圆槽，半圆槽内腔设置有球体1081，球体1081与半圆轨道106连接；将底座100放置在平面上，启动电机102，电机102
传动端转动带动第一锥形齿轮103转动，第一锥形齿轮103转动带动啮合的第二锥形齿轮105转动，第二锥形齿轮105转动带动支撑环104转动，当支撑环104转动时，支撑杆107以支撑环104为圆心开始转动，支撑杆107转动带动支撑板109转动，支撑板109转动带动固定环110移动，使固定环110带着支撑架200改变角度以及位置，固定环110底部设置转辊1082，转辊1082底部设置弧形板108，通过球体1081连接弧形板108和半圆轨道106，当支撑板109转动时转辊1082带动弧形板108顶部移动，弧形板108右侧的球体1081随弧形板108移动在半圆轨道106顶部滑行，设置转辊1082和弧形板108对支撑板109底部起支撑和限位的作用，防止夹持机构2在加持艉轴后支撑力不足，对艉轴造成本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶艉轴安装用辅助装置，包括调节机构(1)和夹持机构(2)，其特征在于：所述夹持机构(2)位于所述调节机构(1)上方；所述夹持机构(2)包括支撑架(200)，所述支撑架(200)内腔设置有气缸(201)，所述支撑架(200)左侧开设有对称分布的方孔，两个方孔内腔均设置有支架(202)，前方所述支架(202)顶部设置有第一连杆(203)，后方所述支架(202)底部设置有第二连杆(204)，所述气缸(201)伸缩端贯穿所述支撑架(200)设置有连接块(205)，所述第一连杆(203)后端和所述第二连杆(204)前端均与所述连接块(205)连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶艉轴安装用辅助装置，其特征在于：两个支架(202)相视侧均设置有橡胶垫(206)，所述调节机构(1)包括底座(100)。3.根据权利要求2所述的一种船舶艉轴安装用辅助装置，其特征在于：所述底座(100)顶部设置有支撑柱(101)和电机(102)，所述支撑柱(101)外壁设置有支撑环(104)，所述电机(102)传动端设置有第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：单银春，陈仕权，
申请(专利权)人：镇江福坤船舶配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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