一种电动自动锁止装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种电动自动锁止装置，其结构简单，集成化程度更高，保证了车体内的较大布置空间。其包括：底座、框体、驱动电机、推杆、锁销，驱动电机内部设置有自锁装置；所述底座的上表面设置有一框体安装槽，所述框体嵌装于所述框体安装槽内；所述框体的其中一对边的两侧上表面分别设置有一对锁销，所述锁销在锁止状态下、外侧下表面压附于所述框体的对应位置上表面；所述锁销的长度方向内端固接所述推杆的轴向外端，所述推杆的轴向内端朝向所述驱动电机的输出端布置，所述驱动电机的输出端驱动推杆的轴向内端伸缩动作。动推杆的轴向内端伸缩动作。动推杆的轴向内端伸缩动作。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自动锁止装置


[0001]本技术涉及电池框锁附的
，具体为一种电动自动锁止装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车的电池在组装完毕后，需要将电池框进行锁附，现有的电池框的锁附结构均为气动或液压结构，其驱动结构复杂，占用较大空间，不利于其他结构的合理布置。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本技术提供了一种电动自动锁止装置，其结构简单，集成化程度更高，保证了车体内的较大布置空间。
[0004]一种电动自动锁止装置，其特征在于，其包括：
[0005]底座；
[0006]框体；
[0007]驱动电机，其内部设置有自锁装置；
[0008]推杆；
[0009]锁销；
[0010]所述底座的上表面设置有一框体安装槽，所述框体嵌装于所述框体安装槽内；
[0011]所述框体的其中一对边的两侧上表面分别设置有一对锁销，所述锁销在锁止状态下、外侧下表面压附于所述框体的对应位置上表面；
[0012]所述锁销的长度方向内端固接所述推杆的轴向外端，所述推杆的轴向内端朝向所述驱动电机的输出端布置，所述驱动电机的输出端驱动推杆的轴向内端伸缩动作。
[0013]其进一步特征在于：
[0014]所述驱动电机的输出端间接连接所述推杆的轴向内端，所述驱动电机的输出端连接有减速机，所述减速机的输出转轴上设置有侧凸驱动结构，两根所述推杆分列于所述输出转轴的两侧布置，所述侧凸驱动结构驱动两根所述推杆同步向对应位置的锁销推动或拉回动作作业；
[0015]所述底座对应于驱动电机的两侧分别设置有轴向导向孔，所述推杆的轴向内端、锁销的内端置于所述轴向导向孔内，确保推杆的直线方向动作；
[0016]所述锁销的外端设置有锁舌，所述锁舌的下表面为自轴向内端向轴向外端向上布置的斜面，所述框体的对应上表面为仿形斜面，通过锁舌的斜面将框体完全锁固；
[0017]所述减速机上集成有位置传感器，通过传感器位置和电机电流反馈双重保护来实现锁止可靠；
[0018]所述锁销的内端设置有T型定位凸起，所述推杆的轴向外端设置有T型嵌装槽，所述T型定位凸起嵌装于所述T型嵌装槽内，其使得锁销和推杆的径向不完全定位、轴向完全定位，可进一步降低对零件的精度要求；
[0019]减速机输出与推杆的连接具体为齿轮齿条或拨头拨片结构。
[0020]采用上述技术方案后，驱动电机旋转带动推杆轴向伸出，进而带动锁销的外侧下表面压附于框体的对应位置上表面，完成锁附，其仅通过单个电机即可完成对于框体的锁附，其结构简单，集成化程度更高，保证了车体内的较大布置空间。
附图说明
[0021]图1为本技术的主视图剖视结构示意图；
[0022]图2为本技术的俯视图结构示意图
[0023]图3为图1的A处局部放大图；
[0024]图中序号所对应的名称如下：
[0025]底座10、框体安装槽11、轴向导向孔12、导向孔13、框体20、仿形斜面21、驱动电机30、推杆40、T型嵌装槽41、锁销50、锁舌51、斜面52、T型定位凸起53、减速机60、输出转轴61、位置传感器70、滑动轴承80、滑动轴承90。
具体实施方式
[0026]一种电动自动锁止装置，见图1
‑
图3，其包括底座10、框体20、驱动电机30、推杆40、锁销50；驱动电机30的内部设置有自锁装置；
[0027]底座10的上表面设置有一框体安装槽11，框体20嵌装于框体安装槽11内；
[0028]框体20的其中一对边的两侧上表面分别设置有一对锁销50，锁销50在锁止状态下、外侧下表面压附于框体20的对应位置上表面；
[0029]锁销50的长度方向内端固接推杆40的轴向外端，推杆40的轴向内端朝向驱动电机30的输出端布置，驱动电机30的输出端驱动推杆40的轴向内端伸缩动作。
[0030]具体实施时，驱动电机30的输出端间接连接推杆40的轴向内端，驱动电机30的输出端连接有减速机60，减速机60的输出转轴61上设置有侧凸驱动结构，两根推杆40分列于输出转轴61的两侧布置，侧凸驱动结构驱动两根推杆40同步向对应位置的锁销50推动或拉回动作作业；
[0031]底座10对应于驱动电机30的两侧分别设置有轴向导向孔12，推杆40的轴向内端、锁销50的内端置于轴向导向孔12内，确保推杆40的直线方向动作；
[0032]锁销50的外端设置有锁舌51，锁舌51的下表面为自轴向内端向轴向外端向上布置的斜面52，框体20的对应上表面为仿形斜面21，通过锁舌51的斜面52将框体20完全锁固；
[0033]减速机60上集成有位置传感器70，通过位置传感器70感应位置和电机电流反馈双重保护来实现锁止可靠；
[0034]锁销30的内端设置有T型定位凸起53，推杆40的轴向外端设置有T型嵌装槽41，T型定位凸起53嵌装于T型嵌装槽41内，其使得锁销30和推杆40的径向不完全定位、轴向完全定位，可进一步降低对零件的精度要求；
[0035]减速机60的输出转轴61与推杆50的连接具体为齿轮齿条或拨头拨片结构。
[0036]减速机构的形式不限于蜗轮蜗杆、行星排、齿轮传动、摆线齿轮等减速方式。
[0037]具体实施时，轴向导向孔12内设置有滑动轴承80，锁销30的轴向内端外壁紧贴滑动轴承80的内圈布置，确保导向稳定可靠；
[0038]底座10的对应于推杆40的轴向内端位置设置有导向孔13，导向孔13内设置有滑动
轴承90，确保推杆40的轴向移动稳定可靠。
[0039]其工作原理如下，驱动电机旋转带动推杆轴向伸出，进而带动锁销的外侧下表面压附于框体的对应位置上表面，完成锁附，电机通过减速机驱动推杆，进而推动锁舌，将框体锁死在底座上，双推杆设计，可实现多点锁止，锁止更牢靠；驱动电机内部设置自锁装置，可有效防止锁固失效，其仅通过单个电机即可完成对于框体的锁附，其结构简单，集成化程度更高，保证了车体内的较大布置空间。
[0040]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0041]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自动锁止装置，其特征在于，其包括：底座；框体；驱动电机，其内部设置有自锁装置；推杆；锁销；所述底座的上表面设置有一框体安装槽，所述框体嵌装于所述框体安装槽内；所述框体的其中一对边的两侧上表面分别设置有一对锁销，所述锁销在锁止状态下、外侧下表面压附于所述框体的对应位置上表面；所述锁销的长度方向内端固接所述推杆的轴向外端，所述推杆的轴向内端朝向所述驱动电机的输出端布置，所述驱动电机的输出端驱动推杆的轴向内端伸缩动作。2.如权利要求1所述的一种电动自动锁止装置，其特征在于：所述驱动电机的输出端间接连接所述推杆的轴向内端，所述驱动电机的输出端连接有减速机，所述减速机的输出转轴上设置有侧凸驱动结构，两根所述推杆分列于所述输出转轴的两侧布置，所述侧凸驱动结构驱动两根所述推杆同步向对应位置的锁销推动或拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，吕小科，王伟，钱灿，郭亚东，
申请(专利权)人：苏州绿控传动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：