一种电动车门板的防水结构制造技术

本实用新型专利技术属于电动车配件技术领域，具体涉及一种电动车门板的防水结构，包括门板，其内成型有空腔，并且其内侧开设有检修口，检修口连通所述空腔；以及挡板，其设置在所述检修口上，用于封闭所述检修口；其中，所述检修口的下端设置有凹槽，所述挡板的下端设置有挡水条，挡水条设置在所述凹槽内，并贴合所述凹槽的内壁；并且所述挡水条的上表面引导水流向所述空腔内。从而通过挡水条封闭凹槽，防止积水从凹槽流出门板而进入车体内。挡水条的上表面则引导水流向所述空腔内，最后使积水从空腔的下端排出即可。下端排出即可。下端排出即可。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车门板的防水结构


[0001]本技术涉及电动车配件
，特指一种电动车门板的防水结构。

技术介绍

[0002]随着人们环保意识的提升，以及对车辆性价比的需求，人们在选择短途使用的车辆时，通常会选用双轮、三轮或者四轮的电动车。其中四轮电动车和通过汽油驱动的汽车在短途使用体验上相差不多，故现今越来越多的人开始选择电动车作为出行工具。
[0003]常规的车门内侧通常会设置检修口，检修口会设置一个挡板，以封闭检修口，但是挡板通常只是简单的固定在检修口上，如中国专利申请号为 201721856001.1的一种不易变形的甲醇制氢电动车车门，但是其在下雨或者车被水冲洗到，同时四轮电动车的车窗打开时，积水容易通过车窗玻璃周围的缝隙流入到门板内部，之后积水可能通过检修口与挡板之间的缝隙进入到车体内。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种电动车门板的防水结构。
[0005]本技术的目的是这样实现的：
[0006]一种电动车门板的防水结构，包括
[0007]门板，其内成型有空腔，并且其内侧开设有检修口，检修口连通所述空腔；以及
[0008]挡板，其设置在所述检修口上，用于封闭所述检修口；
[0009]其中，所述检修口的下端设置有凹槽，所述挡板的下端设置有挡水条，挡水条设置在所述凹槽内，并贴合所述凹槽的内壁；并且所述挡水条的上表面引导水流向所述空腔内。
[0010]优选地，所述挡水条的两端分别贴合所述凹槽的两内侧壁，挡水条的底面贴合所述凹槽的底面。
[0011]优选地，所述凹槽远离挡板的一端的高度低于靠近挡板的一端的高度。
[0012]优选地，所述挡水条的上端设置有台阶部，所述台阶部的下表面贴合所述凹槽周侧的检修口的上表面。
[0013]优选地，所述挡水条的上表面呈向下凹陷的弧形。
[0014]优选地，所述检修口的边缘均向着检修口内延伸，当所述挡板设置在所述检修口时，所述挡板抵靠在所述检修口的边缘，所述检修口的边缘限制所述挡板朝着空腔内移动。
[0015]优选地，所述挡水条为弧形条，弧形的挡水条与所述凹槽之间形成用于挡水条变形的变形腔。
[0016]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0017]1、本技术通过挡水条封闭凹槽，防止积水从凹槽流出门板而进入车体内。挡水条的上表面则引导水流向所述空腔内。从而当水通过车窗玻璃的缝隙进入空腔内时，挡板挡住水流，然后水流沿着挡板的内侧向下流动，流向挡水条，挡水条挡住水流，防止水流进入凹槽，同时使水流积存在挡水条的上表面，然后水流的上表面引导积水流向空腔的下
端，最后积水从空腔的下端排出即可。
[0018]2、本技术挡水条与凹槽之间会层形成一个变形区域，以便挡水条变形，进而当安装者在检修口安装或拆除挡板时，挡板可通过挡水条的变形改变自身的大小，最终方便挡板在检修口的拆装。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图。
[0020]图2为本技术的结构示意剖视图。
[0021]图3为图2的A处放大图。
[0022]图4为本技术的内侧结构示意图。
[0023]附图标记：1、门板；2、空腔；3、检修口；4、挡板；5、凹槽；6、挡水条；7、台阶部；8、变形区域。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。
[0025]一种电动车门板1的防水结构，包括门板1与挡板4。门板1内成型有空腔2，用于安装车门的零部件以及提供零部件的运动空间，如车窗玻璃的升降，以及其驱动件的安装与运动。门板1的内侧还开设有检修口3，检修口3连通空腔2，从而方便修理人员从检修口3伸入工具对空腔2内的零部件进行操作。挡板4则设置在检修口3上，从而封闭检修口3，保护空腔2内的零部件以及使用者。
[0026]其中，检修口3的下端设置有凹槽5，所述挡板4的下端设置有挡水条6，挡水条6设置在所述凹槽5内，并贴合所述凹槽5的内壁，从而通过挡水条6 封闭凹槽5，防止积水从凹槽5流出门板1而进入车体内。挡水条6的上表面则引导水流向所述空腔2内。从而当水通过车窗玻璃的缝隙进入空腔2内时，挡板4挡住水流，然后水流沿着挡板4的内侧向下流动，流向挡水条6，挡水条6挡住水流，防止水流进入凹槽5，同时使水流积存在挡水条6的上表面，然后水流的上表面引导积水流向空腔2的下端，最后积水从空腔2的下端排出即可。
[0027]进一步地，挡水条6的两端分别贴合所述凹槽5的两内侧壁，挡水条6 的底面贴合所述凹槽5的底面。从而进一步提高挡水条6与凹槽5之间的封闭性，即使水从挡水条6与凹槽5内侧之间的缝隙进入凹槽5内，凹槽5的底部与外侧也被挡水条6贴合封闭，进而进一步提高检修口3与挡板4之间的防水性。
[0028]凹槽5远离挡板4的一端的高度低于靠近挡板4的一端的高度，即凹槽5 的内侧的高度低于外侧的高度，从而当水在凹槽5内侧积存，乃至满溢后，凹槽5的外侧的内壁仍然能够挡住积水，防止积水满溢后朝着凹槽5的外侧流至车体内，进而进一步提高防水性。
[0029]所述挡水条6的上端设置有台阶部7，所述台阶部7的下表面贴合所述凹槽5周侧的检修口3的上表面。从而通过台阶部7对挡板4位置的限制，使挡板4设置在检修口3上时更加稳定。同时台阶部7贴合检修口3也能进一步提高挡板4与检修口3之间的密封性以及防水性。
[0030]挡水条6的上表面可以为倾斜的平面，也可以为弧面，本实施例优选为挡水条6的上表面呈向下凹陷的弧形，从而使积水能够更加平缓的从挡水条6 的上表面流动至空腔2
内。
[0031]检修口3的边缘则均向着检修口3内延伸，当所述挡板4设置在所述检修口3时，所述挡板4抵靠在所述检修口3的边缘，所述检修口3的边缘限制所述挡板4朝着空腔2内移动，防止挡板4陷入空腔2内，从而使挡板4 安装在检修口3时能更加稳定。
[0032]进一步地，所述挡水条6优选为弧形条，即上下表面均为弧形，从而挡水条6与凹槽5之间会层形成一个变形腔，以便挡水条6变形伸展，进而当安装者在检修口3安装或拆除挡板4时，挡板4可通过挡水条6的变形改变挡板4自身的大小，最终方便挡板4在检修口3的拆装。
[0033]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车门板的防水结构，包括门板(1)，其内成型有空腔(2)，并且其内侧开设有检修口(3)，检修口(3)连通所述空腔(2)；以及挡板(4)，其设置在所述检修口(3)上，用于封闭所述检修口(3)；其特征在于，所述检修口(3)的下端设置有凹槽(5)，所述挡板(4)的下端设置有挡水条(6)，挡水条(6)设置在所述凹槽(5)内，并贴合所述凹槽(5)的内壁；所述挡水条(6)的上表面引导水流向所述空腔(2)内。2.根据权利要求1所述的一种电动车门板的防水结构，其特征在于：所述挡水条(6)的两端分别贴合所述凹槽(5)的两内侧壁，挡水条(6)的底面贴合所述凹槽(5)的底面。3.根据权利要求2所述的一种电动车门板的防水结构，其特征在于：所述凹槽(5)远离挡板(4)的一端的高度低于靠近挡板(4)的一端的高度。4.根据权利要求2所述的一种电动车门板的防水结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冬兵，
申请(专利权)人：优米新能源江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：