一种电动车的氛围灯安装结构制造技术

本实用新型专利技术属于电动车配件技术领域，具体涉及一种电动车的氛围灯安装结构，包括仪表台；灯条，其设置在所述仪表台内；所述仪表台包括上壳体与下壳体，所述上壳体与下壳体拼接处的空隙形成安装腔；所述灯条设置在安装腔内；所述灯条部分露出安装腔并用于照明与装饰。通过将灯条设置在仪表台内预先固定，然后外端部分暴露于外界，实现灯条的生产安装，进而使用者无需额外加装灯条，生产者预先加装好灯，使用者只需打开或关闭灯条即可实现照明与装饰，对于使用者更加便利。对于使用者更加便利。对于使用者更加便利。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车的氛围灯安装结构


[0001]本技术涉及电动车配件
，特指一种电动车的氛围灯安装结构。

技术介绍

[0002]随着人们环保意识的提升，以及对车辆性价比的需求，人们在选择短途使用的车辆时，通常会选用双轮、三轮或者四轮的电动车。其中四轮电动车和通过汽油驱动的汽车在短途使用体验上相差不多，故现今越来越多的人开始选择电动车作为出行工具。
[0003]人们在使用四轮电动车的时候可能会感觉过于单调，从而往往会加装一些灯条作为氛围等，以提高车内的美感以及观感度。但是常规的灯条通常是直接粘贴固定在车体内，如中国专利申请号为201620580726.1的一种新型灯条，从而使用者造成往往需要额外加装氛围灯条，较为麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种电动车的氛围灯安装结构。
[0005]本技术的目的是这样实现的：
[0006]一种电动车的氛围灯安装结构，包括
[0007]仪表台；
[0008]灯条，其设置在所述仪表台内；
[0009]所述仪表台包括上壳体与下壳体，所述上壳体与下壳体拼接处的空隙形成安装腔；
[0010]所述灯条设置在安装腔内；所述灯条部分露出安装腔并用于照明与装饰。
[0011]优选地，所述灯条包括条状的发光源、连接带和限位条；连接带设置在所述限位条与发光源之间，连接限位条与发光源；
[0012]所述安装腔的内端形成限位槽，安装腔的外端形成安装槽；
[0013]所述发光源安装在所述安装槽上，安装槽的外侧为敞开的发光口，所述发光源部分设置在所述发光口上；
[0014]所述限位条设置在所述限位槽内，限位槽限制限位条的移动。
[0015]优选地，所述发光源的两侧沿着所述灯条的长度方向均向外延伸成型有用于施力或者连接电源的操作部。
[0016]优选地，所述下壳体的中部成型有空腔，所述空腔连通电动车的车体，所述灯条一侧的操作部设置在所述空腔内。
[0017]优选地，所述灯条通过紧固件同时穿过仪表台与灯条，实现在灯条在仪表台上的固定。
[0018]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0019]1、本技术通过将灯条设置在仪表台内预先固定，然后外端部分暴露于外界，实现灯条的生产安装，进而使用者无需额外加装灯条，生产者预先加装好灯，使用者只需打
开或关闭灯条即可实现照明与装饰，对于使用者更加便利。
[0020]2、本技术通过限位槽限制限位条的移动，使灯条安装在仪表台内时能更加稳定。
附图说明
[0021]图1为本技术的整体结构示意图。
[0022]图2为本技术的爆炸图。
[0023]图3为本技术的部分结构示意图。
[0024]图4为本技术的部分截面示意图。
[0025]图5为下壳体的部分结构示意图。
[0026]图6为灯条的部分结构示意图。
[0027]附图标记：1、仪表台；2、灯条；3、安装槽；4、发光源；5、限位槽；6、限位条；7、安装腔；8、发光口；9、连接带；10、操作部；11、空腔；12、上壳体；13、下壳体。
具体实施方式
[0028]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。
[0029]如图1
‑
图6所示，一种电动车的氛围灯安装结构，包括仪表台1与灯条 2。灯条2即为氛围灯，灯条2设置在仪表台1内，并且仪表台1的左右两侧均可设置有灯条2，灯条2发出灯光以提升车内的美感以及观感度。其中，仪表台1内设置有安装槽3，所述灯条2的外端则设置有发光源4，所发光源4 安装在所述安装槽3上，并且部分延伸至仪表台1外用于照明与装饰。从而通过将灯条2设置在仪表台1内预先固定，然后外端部分暴露于外界，实现灯条2的生产安装，进而使用者无需额外加装灯条2，生产者预先加装好灯，使用者只需打开或关闭灯条2即可实现照明与装饰，对于使用者更加便利。
[0030]结合图3图5以及图6所示，仪表台1内还设置有限位槽5，所述灯条2 的内端则设置有限位条6，所述限位条6设置在所述限位槽5内，从而通过限位槽5限制限位条6的移动，使灯条2安装在仪表台1内时能更加稳定。
[0031]如图4所示，仪表台1包括上壳体12与下壳体13，上壳体12与下壳体 13之间存在空隙，形成安装腔7，安装腔7大致的形状为一个扁平的通道，上部侧壁是由上壳体12的下表面组成，下部侧壁是由下壳体13的上表面组成。限位槽5与安装槽3均设置在安装腔7内，安装腔7，即通道的内端有略微向下凹槽扩大形成限位槽5，外端则有较大程度的凹陷扩大形成安装槽3。所述灯条2设置在安装腔7内，从而通过安装腔7实现对灯条2的安装与保护。安装腔7的一侧成型有发光口8，即空隙外端的开口形成发光口8，灯条2外端的发光源4部分设置在所述发光口8上，从而方便光从发光口8射出，发散到车内。
[0032]进一步地，结合图3与图6，发光源4的两侧沿着所述灯条2的长度方向均向外延伸成型有操作部10，人们可以对操作部10进行改装操作，比如可以设置接口，用来连接电源，从而实现灯条2的通电运行，或者裁剪灯条2，使灯条2与操作部10的长度改变，满足使用者的不同需求。同时，安装者也能握着操作部10对灯条2进行安装，有着更大的操作空间，方便快捷。
[0033]如图6所示，所述灯条2还包括连接带9，其设置在所述限位条6与发光源4之间，连
接限位条6与发光源4。从而生产者可通过连接带9提高限位条 6与发光源4之间的连接强度，同时通过连接带9扁平的设计，减少占用的安装空间，同时也方便紧固件，如钉子穿过连接带9，更加容易实现灯条2在仪表台1上的安装固定。
[0034]灯条2与仪表台1的固定可以采用胶接、卡接或者紧固件连接等，本实施例中优选为通过钉枪打出的紧固件同时穿过仪表台1与灯条2，实现在灯条 2在仪表台1上的固定。
[0035]结合图3与图5，所述下壳体13的中部成型有空腔11，所述空腔11连通电动车的车体，所述灯条2一侧的操作部10设置在所述空腔11内，从而通过空腔11保护操作部10。同时操作部10也能通过电线穿过空腔11，与车体内的电源以及控制装置相连接，实现电路的连通。
[0036]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车的氛围灯安装结构，包括仪表台(1)；灯条(2)，其设置在所述仪表台(1)内；其特征在于，所述仪表台(1)包括上壳体(12)与下壳体(13)，所述上壳体(12)与下壳体(13)拼接处的空隙形成安装腔(7)；所述灯条(2)设置在安装腔(7)内；所述灯条(2)部分露出安装腔(7)并用于照明与装饰。2.根据权利要求1所述的一种电动车的氛围灯安装结构，其特征在于：所述灯条(2)包括条状的发光源(4)、连接带(9)和限位条(6)；连接带(9)设置在所述限位条(6)与发光源(4)之间，连接限位条(6)与发光源(4)；所述安装腔(7)的内端形成限位槽(5)，安装腔(7)的外端形成安装槽(3)；所述发光源(4)安装在所述安装槽(3)上，安装槽(3)的外侧为敞开的发光口(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冬兵，
申请(专利权)人：优米新能源江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：