一种公路建筑多功能减震减速带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路建筑多功能减震减速带，包括减速主体和固定边，两个所述固定边对称设置在减速主体两侧，所述减速主体两侧均设有凸块，所述固定边一侧设有与凸块相配合的凹槽，所述凸块与凹槽之间设有弹簧；本实用新型专利技术通过凸块与凹槽之间设有弹簧，在车辆经过减速带时，对冲击力起到缓冲的作用，避免了减速带发生损坏，从而有利于延长减速带的使用寿命，另外，减速主体设有凸起部和凹槽部，可防止车辆冲击力造成多个减速带分离，通过把该减速带设置为减速主体和两个固定边，便于拆卸/安装，便于更换损坏件，减速主体内的减震橡胶可对车辆起到缓冲减震的效果作用。可对车辆起到缓冲减震的效果作用。可对车辆起到缓冲减震的效果作用。

【技术实现步骤摘要】
一种公路建筑多功能减震减速带


[0001]本技术涉及公路设备
，具体的说，尤其涉及一种公路建筑多功能减震减速带。

技术介绍

[0002]随着我国经济的快速增长，人们生活水平的提高，汽车的拥有量也与日俱增，随之交通事故常有发生，为了减少交通事故的发生，有关部门在道口都设置了坡形的减速带，以引起各种车辆的驾驶员注意，减速缓行来减少事故的发生。减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。现有的公路路面减速带在车辆经过减速带时，车辆会对减速带造成冲击力，容易导致减速带发生损坏的情况，容易导致减速带发生移动，为此，需要设计新的技术方案给予解决。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种公路建筑多功能减震减速带，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路建筑多功能减震减速带，包括减速主体和固定边，两个所述固定边对称设置在减速主体两侧，所述减速主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路建筑多功能减震减速带，其特征在于：包括减速主体和固定边，两个所述固定边对称设置在减速主体两侧，所述减速主体两侧均设有凸块，所述固定边一侧设有与凸块相配合的凹槽，所述凸块与凹槽之间设有弹簧。2.根据权利要求1所述的一种公路建筑多功能减震减速带，其特征在于：所述固定边上设有固定孔。3.根据权利要求1所述的一种公路建筑多功能减震减...

【专利技术属性】
技术研发人员：石占斌，杨永平，李桂丽，
申请(专利权)人：石占斌，
类型：新型
国别省市：