一种隔震支座制造技术

本实用新型专利技术属于建筑施工技术领域，公开了一种隔震支座。该隔震支座包括上柱墩、下柱墩、隔震器以及限位件。其中，上柱墩用于支撑建筑物，下柱墩固定设置于地基中；隔震器固定设置于上柱墩和下柱墩之间，能够降低上柱墩的震动载荷；限位件设置于上柱墩和下柱墩之间，隔震器设置于限位件中，有效避免了上柱墩和下柱墩的垂直度以及轴线定位偏差过大，使隔震器受力更加均匀。该隔震支座既满足了支撑的要求，又能控制施工的精度，且施工工艺简单，操作方便，极大的提高了施工的效率。极大的提高了施工的效率。极大的提高了施工的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种隔震支座


[0001]本技术涉及建筑施工
，尤其涉及一种隔震支座。

技术介绍

[0002]随着城市发展，地铁越来越多，地铁运行时会将振动和噪音传到周边结构，对沿线和上盖建筑的使用功能产生不同程度的影响。
[0003]为降低地铁运行时对周边环境的影响，有人提出了一种整体弹簧竖向隔振结构，其包括上柱墩、弹簧隔振器、下柱墩和地基，下柱墩位于地基上，弹簧隔振器设置于上柱墩和下柱墩之间，有效减小了由于地下振动而影响地面以上建筑物。但该结构的弹簧隔振器在安装时，并不具备限位装置，这样就会导致上柱墩和下柱墩的轴线定位偏差，以及不能控制上柱墩的垂直度误差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种隔震支座，有效减小了震动载荷，且提高了施工精度。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种隔震支座，包括：
[0007]上柱墩；
[0008]下柱墩，固定设置于地基中；
[0009]隔震器，固定设置于所述上柱墩和所述下柱墩之间，所述隔震器被配置为降低所述上柱墩的震动载荷；
[0010]限位件，所述限位件设置于所述上柱墩和所述下柱墩之间，且所述隔震器设置于所述限位件中，所述限位件被配置为限位所述隔震器以保证所述上柱墩和所述下柱墩的施工精度。
[0011]作为优选，所述隔震器包括上连接板、下连接板以及减震层，所述减震层固定设置于所述上连接板和所述下连接板之间，所述上连接板与所述上柱墩固定连接，所述下连接板与所述下柱墩固定连接。
[0012]作为优选，所述上柱墩中设置有上预埋板，所述下柱墩中设置有下预埋板，所述隔震器朝向所述上柱墩的端面与所述上预埋板固定连接，所述隔震器朝向所述下柱墩的端面与所述下预埋板固定连接。
[0013]作为优选，还包括第一螺栓和第二螺栓，所述上预埋板背离所述隔震器的一侧设置有上套筒，所述下预埋板背离所述隔震器的一侧设置有下套筒，所述上套筒位于所述上柱墩中，所述下套筒位于所述下柱墩中，所述第一螺栓能够穿过所述上连接板旋入所述上套筒中将所述上连接板与所述上预埋板固定连接，所述第二螺栓能够穿过所述下连接板旋入所述下套筒中将所述下连接板与所述下预埋板固定连接。
[0014]作为优选，所述上套筒设置有四组，四组所述上套筒均匀分布于所述减震层的四
周，所述下套筒设置有四组，四组所述下套筒均匀分布于所述减震层的四周。
[0015]作为优选，所述上套筒背离所述隔震器的一端设置有上预埋钢筋，且所述上预埋钢筋设置于所述上柱墩中，所述下套筒背离所述隔震器的一端设置有下预埋钢筋，且所述下预埋钢筋设置于所述下柱墩中。
[0016]作为优选，所述减震层的材质为橡胶。
[0017]作为优选，所述限位件包括四个首尾相连接的限位杆，四个所述限位杆构成方环形结构，所述隔震器设置于所述方环形结构的中心方孔中。
[0018]作为优选，所述限位杆包括两个相互平行且间隔设置的第一模板和两个相互平行且间隔设置的第二模板，一个所述第二模板连接于两个所述第一模板的一端，另一个所述第二模板连接于两个所述第一模板的另一端。
[0019]作为优选，所述限位杆还包括连接件，所述连接件被配置为连接所述第一模板和所述第二模板。
[0020]本技术的有益效果：
[0021]本技术提供的一种隔震支座，通过隔震器设置于上柱墩和下柱墩之间，有效降低了震动载荷，减小了由于地下震动(如地铁运行)对地面上的建筑物而造成的影响；另外，限位件设置于上柱墩和下柱墩之间，且隔震器设置于限位件中，有效避免了上柱墩和下柱墩的垂直度以及轴线定位偏差过大，使隔震器受力更加均匀。该隔震支座既满足了支撑的要求，又能控制施工的精度，且施工工艺简单，操作方便，极大的提高了施工的效率。
附图说明
[0022]图1是本技术实施例所述的隔震支座的整体结构示意图；
[0023]图2是本技术实施例所述的隔震器的主视图；
[0024]图3是本技术实施例所述的隔震器的俯视图；
[0025]图4是本技术实施例所述的限位杆的截面视图。
[0026]图中：
[0027]1‑
上柱墩；11
‑
上预埋板；12
‑
上套筒；13
‑
上预埋钢筋；
[0028]2‑
下柱墩；21
‑
下预埋板；22
‑
下套筒；23
‑
下预埋钢筋；
[0029]3‑
隔震器；31
‑
上连接板；32
‑
下连接板；33
‑
减震层；
[0030]4‑
限位件；41
‑
限位杆；411
‑
第一模板；412
‑
第二模板；413
‑
连接件。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0032]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述
术语在本技术中的具体含义。
[0033]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0034]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0035]随着城市发展，地铁越来越多，地铁运行时会将振动和噪音传到周边结构，对沿线和上盖建筑的使用功能产生不同程度的影响。为降低地铁运行时对周边环境的影响，现提出一种隔震支座。
[0036]如图1所示，本技术提供了一种隔震支座，包括上柱墩1、下柱墩2、隔震器3以及限位件4。其中，上柱墩1用于支撑建筑物。下柱墩2固定设置于地基中，上柱墩1和下柱墩2承受建筑物所带来的载荷。隔震器3固定设置于上柱墩1和下柱墩2之间，将上柱墩1与下柱墩2分割开，使二者形成分体式结构，当下柱墩2在受到地铁运本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隔震支座，其特征在于，包括：上柱墩(1)；下柱墩(2)，固定设置于地基中；隔震器(3)，固定设置于所述上柱墩(1)和所述下柱墩(2)之间，所述隔震器(3)被配置为降低所述上柱墩(1)的震动载荷；限位件(4)，所述限位件(4)设置于所述上柱墩(1)和所述下柱墩(2)之间，且所述隔震器(3)设置于所述限位件(4)中，所述限位件(4)被配置为限位所述隔震器(3)以保证所述上柱墩(1)和所述下柱墩(2)的施工精度。2.根据权利要求1所述的隔震支座，其特征在于，所述隔震器(3)包括上连接板(31)、下连接板(32)以及减震层(33)，所述减震层(33)固定设置于所述上连接板(31)和所述下连接板(32)之间，所述上连接板(31)与所述上柱墩(1)固定连接，所述下连接板(32)与所述下柱墩(2)固定连接。3.根据权利要求2所述的隔震支座，其特征在于，所述上柱墩(1)中设置有上预埋板(11)，所述下柱墩(2)中设置有下预埋板(21)，所述隔震器(3)朝向所述上柱墩(1)的端面与所述上预埋板(11)固定连接，所述隔震器(3)朝向所述下柱墩(2)的端面与所述下预埋板(21)固定连接。4.根据权利要求3所述的隔震支座，其特征在于，还包括第一螺栓和第二螺栓，所述上预埋板(11)背离所述隔震器(3)的一侧设置有上套筒(12)，所述下预埋板(21)背离所述隔震器(3)的一侧设置有下套筒(22)，所述上套筒(12)位于所述上柱墩(1)中，所述下套筒(22)位于所述下柱墩(2)中，所述第一螺栓能够穿过所述上连接板(31)旋入所述上套筒(12)中将所述上连接板(31)与所述上预埋板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵俊，郑卓成，谭开智，蒲德荣，夏侨总，丁诗淇，
申请(专利权)人：中国华西企业有限公司，
类型：新型
国别省市：