一种新型抗压轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型抗压轮毂，包括轮毂，安装在轮毂上的轮辋，安装在轮辋上的若干个槽口，安装在轮毂与轮辋之间的若干个轮辐板，以及安装在轮辐板上的板孔，所述轮毂、轮辐板和轮辋三者一体式铸造成型，所述轮毂上设有若干个安装孔和通孔，所述板孔上设有辅助加强机构。该新型抗压轮毂中，可将盒体沿置于板孔的内部，连接弹簧片张开，将限位块沿连接销的外部转动，并将限位块插入在两块轮辐板上，使得两块轮辐板通过连接弹簧片和限位块的配合与盒体相连接，从而能够有效的限制盒体的位置，实现盒体的可拆装连接，而盒体内可放置电元件或加强块，便于拆除或更换；加强块的设置既能够有效的增大轮毂的配重，又可以为轮辐板分担承重力。分担承重力。分担承重力。

【技术实现步骤摘要】
一种新型抗压轮毂


[0001]本技术涉及轮毂
，具体为一种新型抗压轮毂。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
[0003]在专利申请号为CN205523371U的一种轮毂中，一种轮毂，包括外轮圈、内轮圈和若干个扇形板，所述外轮圈内至少设有一层加强圈，所述加强圈和外轮圈一体成型，所述加强圈通过扇形板和内轮圈连接，所述扇形板沿内轮圈外圆周呈均匀分布且与加强圈固定连接，本技术目的在于提供一种轮毂，通过在外轮圈内侧设有加强圈，所述加强圈覆盖外轮圈内侧，不仅使轮毂承载强度增高，而且轮毂容易进行清洗，其次通过扇形板代替支撑杆，更加增强了轮毂承载能力，而且在扇形板背离视线的面上设有清洗杆，这样可以对扇形板的背面进行清洗，提高轮毂使用寿命，存在以下问题：
[0004]轮毂在使用过程中，质量较重，不便于拆装，且材料消耗较多，容易摩擦产生的热量不便于挥发，抗压能力差的缺点，针对上述情况，在现有的轮毂基础上进行技术创新。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新型抗压轮毂，以解决上述
技术介绍
中提出现有的轮毂在使用过程中，质量较重，不便于拆装，且材料消耗较多，容易摩擦产生的热量不便于挥发，抗压能力差的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型抗压轮毂，包括轮毂，安装在轮毂上的轮辋，安装在轮辋上的若干个槽口，安装在轮毂与轮辋之间的若干个轮辐板，以及安装在轮辐板上的板孔，所述轮毂、轮辐板和轮辋三者一体式铸造成型，所述轮毂上设有若干个安装孔和通孔，所述板孔上设有辅助加强机构。
[0007]优选的，所述辅助加强机构包括盒体、连接弹簧片、限位块、连接销、限位口、加强块、推板、摩擦纹、压杆、固定块、回位弹簧、固定销杆和插口，盒体上开设有通孔，所述通孔上设有限位块，所述限位块内穿设有连接销，所述限位块之间设有呈W型的连接弹簧片。
[0008]优选的，所述盒体内设有加强块。
[0009]优选的，所述盒体上设有推板，以及与推板尺寸配合并开设在盒体上的推槽，以及刻印在推板上的摩擦纹。
[0010]优选的，所述推板上还设有关于推板对称分布的固定块，所述固定块内设有回位弹簧，所述回位弹簧内穿设有固定销杆。
[0011]优选的，所述回位弹簧的一端固定在盒体上，另一端设有压杆。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]本技术中，若干个通孔、槽口和板孔的设置能够有效的减少材料使用，从而减轻轮毂的重量，以及能够有效的为气流提供不同的通道，增大气流与轮毂的接触面积，进而
能够有效的为轮毂提供辅助散热的作用；
[0014]本技术设置有辅助加强机构，可将盒体沿置于板孔的内部，连接弹簧片张开，将限位块沿连接销的外部转动，并将限位块插入在两块轮辐板上，使得两块轮辐板通过连接弹簧片和限位块的配合与盒体相连接，从而能够有效的限制盒体的位置，实现盒体的可拆装连接，而盒体内可放置电元件或加强块，便于拆除或更换；加强块的设置既能够有效的增大轮毂的配重，又可以为轮辐板分担承重力；可将推板沿盒体上的推槽推入，直至推板完全闭合盒体；通过回位弹簧的作用下，能够有效将压杆沿固定销杆的外部转动，并将压杆的一端嵌入在盒体上，可将盒体通过压杆、回位弹簧和固定销杆的配合与推板相连接，从而限制的推板的位置。
附图说明
[0015]图1为本技术主视结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A处局部放大结构示意图；
[0017]图3为本技术辅助加强机构的结构示意图。
[0018]图中：1、轮毂；2、轮辐板；3、轮辋；4、安装孔；5、通孔；6、槽口；7、板孔；8、辅助加强机构；801、盒体；802、连接弹簧片；803、限位块；804、连接销；805、限位口；806、加强块；807、推板；808、摩擦纹；809、压杆；810、固定块；811、回位弹簧；812、固定销杆；813、插口。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施案例一
[0021]如附图1所示，一种新型抗压轮毂，包括轮毂1，安装在轮毂1上的轮辋3，安装在轮辋3上的若干个槽口6，安装在轮毂1与轮辋3之间的若干个轮辐板2，以及安装在轮辐板2上的板孔7，轮毂1、轮辐板2和轮辋3三者一体式铸造成型，轮毂1上设有若干个安装孔4和通孔5，若干个通孔5、槽口6和板孔7的设置能够有效的减少材料使用，从而减轻轮毂1的重量，以及能够有效的为气流提供不同的通道，增大气流与轮毂1的接触面积，进而能够有效的为轮毂1提供辅助散热的作用，板孔7上设有辅助加强机构8。
[0022]实施案例二
[0023]如附图2
‑
3所示，一种新型抗压轮毂，包括辅助加强机构8，辅助加强机构8包括盒体801、连接弹簧片802、限位块803、连接销804、限位口805、加强块806、推板807、摩擦纹808、压杆809、固定块810、回位弹簧811、固定销杆812和插口813，盒体801上设有推板807，以及与推板807尺寸配合并开设在盒体801上的推槽，以及刻印在推板807上的摩擦纹808，可将推板807沿盒体801上的推槽推入，直至推板807完全闭合盒体801，推板807上还设有关于推板807对称分布的固定块810，固定块810内设有回位弹簧811，回位弹簧811的一端固定在盒体801上，另一端设有压杆809，回位弹簧811内穿设有固定销杆812，通过回位弹簧811的作用下，能够有效将压杆809沿固定销杆812的外部转动，并将压杆809的一端嵌入在盒体
801上，可将盒体801通过压杆809、回位弹簧811和固定销杆812的配合与推板807相连接，从而限制的推板807的位置，盒体801内设有加强块806，加强块806的设置既能够有效的增大轮毂1的配重，又可以为轮辐板2分担承重力，盒体801上开设有通孔，通孔上设有限位块803，限位块803内穿设有连接销804，限位块803之间设有呈W型的连接弹簧片802，可将盒体801沿置于板孔7的内部，此时，连接弹簧片802张开，将限位块803沿连接销804的外部转动，并将限位块803插入在两块轮辐板2上，使得两块轮辐板2通过连接弹簧片802和限位块803的配合与盒体801相连接，从而能够有效的限制盒体801的位置，实现盒体801的可拆装连接，而盒体801内可放置电元件或加强块806，便于拆除或更换。
[0024]该新型抗压轮毂的工作原理：首先，将加强块806本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型抗压轮毂，包括轮毂（1），安装在轮毂（1）上的轮辋（3），安装在轮辋（3）上的若干个槽口（6），安装在轮毂（1）与轮辋（3）之间的若干个轮辐板（2），以及安装在轮辐板（2）上的板孔（7），其特征在于：所述轮毂（1）、轮辐板（2）和轮辋（3）三者一体式铸造成型，所述轮毂（1）上设有若干个安装孔（4）和通孔（5），所述板孔（7）上设有辅助加强机构（8）。2.根据权利要求1所述的一种新型抗压轮毂，其特征在于：所述辅助加强机构（8）包括盒体（801）、连接弹簧片（802）、限位块（803）、连接销（804）、限位口（805）、加强块（806）、推板（807）、摩擦纹（808）、压杆（809）、固定块（810）、回位弹簧（811）、固定销杆（812）和插口（813），盒体（801）上开设有通孔，所述通孔上设有限位块（803），所述限位块（8...

【专利技术属性】
技术研发人员：林慎驹，
申请(专利权)人：浙江巨久轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：