一种新型汽车轮毂制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车轮毂领域，公开一种新型汽车轮毂，包括轮圈、轮辐和轮轴毂，轮轴毂上设有与轮毂螺丝配合的安装孔，在轮轴毂上设有一遮挡住安装孔的挡板，挡板的一侧凸设有插接块，轮轴毂外侧凹陷有与插接块配合的插槽，当插接块与插槽配合后，插接块和插槽之间设置有限位插接块移动的自动锁止机构，自动锁止机构包括插接块上凹陷的容置槽、可完全缩入到容置槽或者部分伸出容置槽的锁止块、插槽内设置的供锁止块插入的锁止槽、容置槽底部固定的电磁铁以及位于锁止块和容置槽底部之间的复位弹簧，锁止块的伸缩受控于电磁铁的得电或者失电，该防盗轮毂能够有效增加轮毂螺丝的隐蔽性以及卸载轮毂螺丝的难度，降低轮毂螺丝和轮胎被盗的概率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车轮毂
本技术涉及汽车轮毂领域，尤其涉及一种新型汽车轮毂。
技术介绍
汽车轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，是连接制动盘、轮盘和半轴的重要零部件。现有的汽车轮毂的结构就如同公告号为CN205344368U的中国专利公开的一种车用轮毂，包括轮圈、轮辐和轮轴毂，在轮轴毂上设置安装孔，该安装孔与轮毂螺丝配合，用于汽车轮毂上的轮毂螺丝价格较高，并且只有拆卸轮毂螺丝后才能卸下整个轮胎。现有的轮毂螺丝一般直接暴露在视野内，容易引起陌生人的注意，在社会上也经常会存在轮毂螺丝或者整个轮胎被盗窃的情况。为了防止轮毂螺丝被盗窃，现有的厂家会设置一些有特殊花纹的轮毂螺丝，使得一般的工具无法拆卸该轮毂螺丝，但是这些特殊的轮毂螺丝意味着需要特殊的工具，这导致维修人员在拆卸时的不便。
技术实现思路
本技术针对现有技术轮毂螺丝暴露在视野内容易被盗的缺点，提供了一种有效提高轮毂螺丝隐蔽性的新型汽车轮毂。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：一种新型汽车轮毂，包括轮圈、轮辐和轮轴毂，轮轴毂具有中心孔，轮轴毂上绕中心孔周向设置有与轮毂螺丝配合的安装孔，在轮轴毂上设置有一遮挡住所有安装孔的挡板，挡板靠近轮轴毂的一侧凸设有插接块，轮轴毂外侧凹陷有与插接块配合的插槽，当插接块与插槽配合后，插接块和插槽之间设置有限位插接块移动的自动锁止机构，自动锁止机构包括插接块上凹陷的容置槽、可完全缩入到容置槽或者部分伸出容置槽的锁止块、插槽内设置的供锁止块插入的锁止槽、容置槽底部固定的电磁铁以及位于锁止块和容置槽底部之间的复位弹簧，锁止块的伸缩受控于电磁铁的得电或者失电，电磁铁的得电或者失电受控于一控制电路。采用上述方案，锁止块与锁止槽配合后能够限位挡板的位移，使挡板始终遮挡所有的轮毂螺丝，故，轮毂螺丝无法被拆卸下来，一方面增加了轮毂螺丝的隐蔽性；另一方面，想要拆卸轮毂螺丝需要拆卸挡板，而一般的工具均无法拆卸挡板，这就增加了轮毂螺丝拆卸的难度，降低了轮毂螺丝和轮胎被盗的概率，而本申请的自动锁止机构进行锁止时，电磁铁是处于失电状态，故，不用耗电就能保持挡板被限位的状态，而在日常生活中，只有安装或者拆卸轮胎时才会需要拆卸轮毂螺丝，故，十分节能，该防盗轮毂能够有效增加轮毂螺丝的隐蔽性以及卸载轮毂螺丝的难度，降低轮毂螺丝和轮胎被盗的概率。作为优选，控制电路包括串联设置的电磁铁和控制开关，当电磁铁得电时，锁止块完全吸入到容置槽内；当电磁铁失电时，锁止块在复位弹簧作用下部分插入到锁止槽内。采用上述方案，采取简单的控制电路，只需通过控制开关就能够实现电磁铁的得电或者失电。作为优选，控制开关设置于插接块远离挡板的一端，在插槽底部设置有一当插接块与插槽配合后露出控制开关的开口。采用上述方案，控制开关设置隐蔽，在视觉盲区，不易被发现。作为优选，控制开关采用拨动开关或者钮子开关。采用上述方案，拨动开关或者钮子开关操作简便，电路设置简便，易于实现。作为优选，插接块绕中心孔至少均匀间隔设置有两块。采用上述方案，插接块设置两块以上增加保护盖固定的牢固性。作为优选，轮轴毂朝外的一侧以中心孔为中心凹陷有一凹槽，安装孔位于凹槽底部，挡板靠近凹槽的一侧延伸有与凹槽插接配合的折边。采用上述方案，折边的设置与凹槽配合后有效增加保护盖的遮挡性，还起到防尘的作用。作为优选，挡板和折边由铝合金制成。采用上述方案，铝合金密度低，强度大。本技术由于采用了以上技术方案，具有以下技术效果：设置挡板，一方面增加了轮毂螺丝的隐蔽性；另一方面，想要拆卸轮毂螺丝需要拆卸挡板，挡板通过自动锁止机构进行锁止后，一般的工具均无法拆卸挡板，这就增加了轮毂螺丝拆卸的难度，降低了轮毂螺丝和轮胎被盗的概率，而本专利技术的自动锁止机构进行锁止时，电磁铁是处于失电状态，故，不用耗电就能始终保持挡板被限位的状态，只有在安装或者拆卸轮胎时才会需要拆卸轮毂螺丝，耗电极少，十分节能，该防盗轮毂能够有效增加轮毂螺丝的隐蔽性以及卸载轮毂螺丝的难度，降低轮毂螺丝和轮胎被盗的概率。附图说明图1是本技术的轴测图；图2是本技术的后视图；图3是图2的A-A剖视图；图4是图3中A的放大图；图5是本技术控制电路的示意图。以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1、轮圈；2、轮辐；3、轮轴毂；4、安装孔；5、挡板；6、折边；7、开口；8、插接块；9、容置槽；10、锁止槽；11、电磁铁；12、复位弹簧；13、锁止块；K、控制开关。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1一种新型汽车轮毂，参照图1-图5所示，包括轮圈1、轮辐2和轮轴毂3，轮轴毂3具有中心孔，轮轴毂3上绕中心孔周向设置有与轮毂螺丝配合的安装孔4，在轮轴毂3上设置有一遮挡住所有安装孔4的挡板5，挡板5靠近轮轴毂3的一侧凸设有插接块8，轮轴毂3外侧凹陷有与插接块8配合的插槽，当插接块8与插槽配合后，插接块8和插槽之间设置有限位插接块8移动的自动锁止机构，自动锁止机构包括插接块8上凹陷的容置槽9、可完全缩入到容置槽9或者部分伸出容置槽9的锁止块13、插槽内设置的供锁止块13插入的锁止槽10、容置槽9底部固定的电磁铁11以及位于锁止块13和容置槽9底部之间的复位弹簧12，锁止块13的伸缩受控于电磁铁11的得电或者失电，电磁铁11的得电或者失电受控于一控制电路。控制电路参照图5所示，包括串联设置的电磁铁11和控制开关K，当电磁铁11得电时，锁止块13完全吸入到容置槽9内，此时，插接块8可相对于插槽移动；当电磁铁11失电时，锁止块13在复位弹簧12作用下部分插入到锁止槽10内，此时，插接块8被限位无法移动。控制开关K设置于插接块8远离挡板5的一端，如图4所示，在插槽底部设置有一当插接块8与插槽配合后露出控制开关K的开口7，控制开关K采用拨动开关，可采用品牌为荣域华府，型号为MSK-12D19的拨动开关。锁止块13与锁止槽10配合后能够限位挡板5的位移，使挡板5始终遮挡所有的轮毂螺丝，故，轮毂螺丝无法被拆卸下来，一方面增加了轮毂螺丝的隐蔽性；另一方面，想要拆卸轮毂螺丝需要拆卸挡板5，而一般的工具均无法拆卸挡板5，这就增加了轮毂螺丝拆卸的难度，降低了轮毂螺丝和轮胎被盗的概率，而本申请的自动锁止机构进行锁止时，电磁铁11是处于失电状态，故，不用耗电就能保持挡板5被限位的状态，而在日常生活中，只有安装或者拆卸轮胎时才会需要拆卸轮毂螺丝，故，十分节能，该防盗轮毂能够有效增加轮毂螺丝的隐蔽性以及卸载轮毂螺丝的难度，降低轮毂螺丝和轮胎被盗的概率。实施例2控制开关K采用钮子开关，可采用上海冉华电子型号为TS8-102A1的钮子开关。实施例3轮轴毂3朝外的一侧以中心孔为中心凹陷有一凹槽，如图1和图3所示，安装孔4位于凹槽底部，挡板5靠近凹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车轮毂，包括轮圈(1)、轮辐(2)和轮轴毂(3)，轮轴毂(3)具有中心孔，轮轴毂(3)上绕中心孔周向设置有与轮毂螺丝配合的安装孔(4)，其特征在于：在轮轴毂(3)上设置有一遮挡住所有安装孔(4)的挡板(5)，挡板(5)靠近轮轴毂(3)的一侧凸设有插接块(8)，轮轴毂(3)外侧凹陷有与插接块(8)配合的插槽，当插接块(8)与插槽配合后，插接块(8)和插槽之间设置有限位插接块(8)移动的自动锁止机构，自动锁止机构包括插接块(8)上凹陷的容置槽(9)、可完全缩入到容置槽(9)或者部分伸出容置槽(9)的锁止块(13)、插槽内设置的供锁止块(13)插入的锁止槽(10)、容置槽(9)底部固定的电磁铁(11)以及位于锁止块(13)和容置槽(9)底部之间的复位弹簧(12)，锁止块(13)的伸缩受控于电磁铁(11)的得电或者失电，电磁铁(11)的得电或者失电受控于一控制电路。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车轮毂，包括轮圈(1)、轮辐(2)和轮轴毂(3)，轮轴毂(3)具有中心孔，轮轴毂(3)上绕中心孔周向设置有与轮毂螺丝配合的安装孔(4)，其特征在于：在轮轴毂(3)上设置有一遮挡住所有安装孔(4)的挡板(5)，挡板(5)靠近轮轴毂(3)的一侧凸设有插接块(8)，轮轴毂(3)外侧凹陷有与插接块(8)配合的插槽，当插接块(8)与插槽配合后，插接块(8)和插槽之间设置有限位插接块(8)移动的自动锁止机构，自动锁止机构包括插接块(8)上凹陷的容置槽(9)、可完全缩入到容置槽(9)或者部分伸出容置槽(9)的锁止块(13)、插槽内设置的供锁止块(13)插入的锁止槽(10)、容置槽(9)底部固定的电磁铁(11)以及位于锁止块(13)和容置槽(9)底部之间的复位弹簧(12)，锁止块(13)的伸缩受控于电磁铁(11)的得电或者失电，电磁铁(11)的得电或者失电受控于一控制电路。


2.根据权利要求1所述的一种新型汽车轮毂，其特征在于：控制电路包括串联设置的电磁铁(11)和控制开关(K)，当电磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：林慎驹，
申请(专利权)人：浙江巨久轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33