一种汽车上用的铝制轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车上用的铝制轮毂；包括：至少一个发光结构，连接在轮毂本体上的过渡档板上，并且偏离轮毂本体的中心；发光结构包括：外壳体，为透明结构，具有内腔，上表面具有阶梯通槽，连接在过渡档板上，内腔与阶梯通槽连通；第一盖板，为透明结构，连接在阶梯通槽处，与外壳体之间形成密封；底座板，配合在内腔内，被外壳体压紧在过渡档板上；发光件，连接在底座板上，设置在内腔内；以及伸缩件，连接在底座板上，设置在内腔内，随着轮毂本体旋转，伸缩件伸长，触发发光件，产生亮光；从而克服了铝制轮毂功能单一的技术问题，达到了汽车行驶过程中，能够在铝制轮毂处发出亮光，增加了可见度，提高了安全性的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车上用的铝制轮毂
本技术涉及汽车配件
，具体的说是一种汽车上用的铝制轮毂。
技术介绍
汽车配件的种类很多，其中铝制轮毂连接在车轴法兰上，用于连接轮胎，其结构一般包括：外圈部分，用于连接轮胎；中心轮毂，用于与车轴法兰穿入防松螺栓连接；以及若干个过渡档板，间隔连接在外圈部分和中心轮毂之间；在具体使用过程中，发现还是存在至少如下不足，传统铝制轮毂的功能单一，只具有支撑轮胎的作用。
技术实现思路
针对相关技术中存在的上述不足之处，目的是提供一种汽车上用的铝制轮毂，以解决相关技术中的铝制轮毂功能单一的技术问题。为实现上述目的所采用的技术方案是：一种汽车上用的铝制轮毂；包括：至少一个发光结构，连接在轮毂本体上的过渡档板上，并且偏离所述轮毂本体的中心；所述发光结构包括：外壳体，为透明结构，具有内腔，上表面具有阶梯通槽，连接在所述过渡档板上，所述内腔与所述阶梯通槽连通；第一盖板，为透明结构，连接在所述阶梯通槽处，与所述外壳体之间形成密封；底座板，配合在所述内腔内，被所述外壳体压紧在所述过渡档板上；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车上用的铝制轮毂；其特征在于，包括：至少一个发光结构(10)，连接在轮毂本体(100)上的过渡档板(101)上，并且偏离所述轮毂本体(100)的中心；/n所述发光结构(10)包括：外壳体(11)，为透明结构，具有内腔(112)，上表面具有阶梯通槽(111)，连接在所述过渡档板(101)上，所述内腔(112)与所述阶梯通槽(111)连通；/n第一盖板(12)，为透明结构，连接在所述阶梯通槽(111)处，与所述外壳体(11)之间形成密封；/n底座板(13)，配合在所述内腔(112)内，被所述外壳体(11)压紧在所述过渡档板(101)上；/n发光件(14)，连接在所述底座板(13)上，设置...

【技术特征摘要】
1.一种汽车上用的铝制轮毂；其特征在于，包括：至少一个发光结构(10)，连接在轮毂本体(100)上的过渡档板(101)上，并且偏离所述轮毂本体(100)的中心；
所述发光结构(10)包括：外壳体(11)，为透明结构，具有内腔(112)，上表面具有阶梯通槽(111)，连接在所述过渡档板(101)上，所述内腔(112)与所述阶梯通槽(111)连通；
第一盖板(12)，为透明结构，连接在所述阶梯通槽(111)处，与所述外壳体(11)之间形成密封；
底座板(13)，配合在所述内腔(112)内，被所述外壳体(11)压紧在所述过渡档板(101)上；
发光件(14)，连接在所述底座板(13)上，设置在所述内腔(112)内；
以及伸缩件(15)，连接在所述底座板(13)上，设置在所述内腔(112)内，随着所述轮毂本体(100)旋转，所述伸缩件(15)伸长，触发所述发光件(14)，产生亮光。


2.根据权利要求1所述的一种汽车上用的铝制轮毂，其特征在于：所述外壳体(11)由上往下平面投影后为长方形结构。


3.根据权利要求2所述的一种汽车上用的铝制轮毂，其特征在于：所述阶梯通槽(111)和所述内腔(112)由上往下平面投影后为长方形结构。


4.根据权利要求3所述的一种汽车上用的铝制轮毂，其特征在于：所述第一盖板(12)由上往下平面投影后为长方形结构。


5.根据权利要求1所述的一种汽车上用的铝制轮毂，其特征在于：所述底座板(13)包括：底板(131)，配合在所述内腔(112)内；
依次排布所述底板(131)上的第一卡槽(132)，第二卡槽(133)...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡华良，
申请(专利权)人：福建申利卡铝业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35