本实用新型专利技术涉及升降桌零部件技术领域，具体地说涉及一种横向传动装置。在现有的升降桌中，传动杆和连接管存在间隙，旋转时会有晃动，会产生异响，晃动越大，噪声越大。使用一段时间后，会产生松开或脱开现象，影响正常传动的运行。一种横向传动装置，传动杆为多边形的结构，传动杆外侧上设加强管，传动杆和加强管通过锁紧机构锁紧；传动杆套设在动力源上，将传动输入；传动杆在加强管内设降噪机构；传动杆在动力源输出端设缓冲机构。本实用结构及定位合理，结构稳固。多边形的结构，定位及传动更平稳，在传动杆上设降噪机构，大大减少了转动及升降过程中产生的噪声。设有缓冲机构，在升降中有效进行缓冲，对各零件进行有效保护，使用寿命长。寿命长。寿命长。
【技术实现步骤摘要】
一种横向传动装置
[0001]本技术涉及升降桌零部件
，更具体地说涉及一种横向传动装置。
技术介绍
[0002]在现有的升降桌中，连接两侧升降管的横向传动杆中，因连接及传动的要求，传动杆和连接管各连接处需要相对旋转及纵、横向移动，故必定存在间隙，旋转时会有晃动，且间隙存在旋转过程中会产生异响，传动杆和连接管长度越长，晃动越大，噪声越大，从而减短使用寿命，噪声会影响使用者的身心健康，且在调整两者的总体长度时，费时费力。使用一段时间后，会产生松开或脱开现象，影响正常传动的运行，容易引起故障。且在紧固、拆卸及维护时往往还需专用的工具。
技术实现思路
[0003]本技术的目的就是针对现有技术之不足，提供一种结构简单、寿命长的横向传动装置。
[0004]一种横向传动装置，包括传动杆，所述的传动杆为多边形的结构，传动杆外侧上设有加强管，传动杆和加强管通过锁紧机构锁紧；传动杆套设在动力源上，将传动输入；传动杆在加强管内设有降噪机构；传动杆在动力源输出端设有缓冲机构。本实用结构及定位合理，结构稳固。多边形的结构，定位及传动更平稳，在传动杆上设降噪机构，大大减少了转动及升降过程中产生的噪声。设有缓冲机构，在升降中有效进行缓冲，对各零件进行有效保护，使用寿命长。
[0005]作为对上述方案的进一步完善和补充，本技术还包括以下附加技术特征：
[0006]所述的降噪机构为套筒和/或隔圈，套筒及隔圈为软性材料。结构简单，安装方便，且降噪效果好。
[0007]所述的锁紧机构为穿过加强管并贴合在传动杆上的带螺纹的销轴。结构简单，锁紧稳定可靠。
[0008]所述的缓冲机构为连接圈、弹簧和盖体，连接圈上套设弹簧，通过盖体盖合。通过弹簧的压并有效进行缓冲，同时盖体进行盖合，防止灰尘进入，有效保护了传动的零件。
[0009]所述的动力源为减速电机和带有丝杆的齿轮箱，减速电机转动，带动齿轮箱上的丝杆升降，同时带动减速电机和传动杆升降。结构合理，传动可靠。
[0010]所述的传动杆为六角或八角结构。传动平稳可靠。
[0011]所述的齿轮箱外侧还设有安装块。方便连接其它零件。
[0012]使用本技术可以达到以下有益效果：本实用结构合理，只需用普通的六角扳手即可，紧固及拆卸方便快捷。调节方便，定位合理，结构稳固，且使用寿命长。正多边形的结构，定位及传动平稳，在传动杆上设有套筒和/或隔圈，减小了间隙，大大减少了转动及升降过程中产生的噪声。设有缓冲机构，在升降中有效进行缓冲，对各零件进行有效保护，使用寿命长。
附图说明
[0013]图1是本技术的主视图。
[0014]图2是本技术的俯视图。
[0015]图3是本技术的左视图。
[0016]图4是本技术的仰视图。
[0017]图5是本技术中加强管2的主视图。
[0018]图6是本技术中加强管2的俯视图。
[0019]图7是本技术中蜗轮51的结构示意图。
[0020]图8是本技术中盖体9的主视图。
[0021]图9是本技术中盖体9的俯视图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术的具体实施方式进行详细描述。
[0023]如图1
‑
9所示，本技术为一种横向传动装置。
[0024]本实施例所述的横向传动装置，包括传动杆1，所述的传动杆1为多边形的结构，传动杆1外侧上设有加强管2，传动杆1和加强管2通过锁紧机构13锁紧，由锁紧机构13进行锁紧，限制传动杆1和加强管2间相对移动。传动杆1套设在动力源上，将传动输入；传动杆1在加强管2内设有降噪机构10；传动杆1在动力源输出端设有缓冲机构。
[0025]进一步地，所述的降噪机构10为套筒和/或隔圈，套筒及隔圈为软性材料，软性材料如橡胶等现有技术的材料，套筒及隔圈直接套设在传动杆1上。
[0026]进一步地，所述的锁紧机构13为穿过加强管2并贴合在传动杆1上的带螺纹的销轴。在加强管2上设置多个螺纹孔21，销轴与螺纹孔21连接，一端抵靠在传动杆1上。
[0027]进一步地，所述的缓冲机构为连接圈3、弹簧8和盖体9，连接圈3上套设弹簧8，通过盖体9盖合。连接圈3为多个台阶的圆柱柱，盖体9上设定位部92和卡合部91，连接圈3一端抵靠在定位部92上，一端抵靠在减速电机5上，连接圈3固定在减速电机5上。弹簧8卡合在卡合部91上。
[0028]进一步地，所述的动力源为减速电机5和带有丝杆11的齿轮箱4，减速电机5转动，带动齿轮箱4上的丝杆11升降，同时带动减速电机5和传动杆1升降。减速电机5内设有蜗轮51，减速电机5为现有技术，在此不再展开，传动杆1穿过蜗轮51，并连接在齿轮箱4上的齿轮上，将传动输入，带动丝杆11升降。减速电机5上设有第一安装板6，齿轮箱4上设有第二安装板7，进行连接。
[0029]进一步地，所述的传动杆1为六角或八角结构。同时加强管2的第一内腔22也为六角或八角结构，蜗轮51的第二内腔512也六角或八角结构，与传动杆1相匹配。
[0030]进一步地，所述的齿轮箱4外侧还设有安装块12，安装块12上设有多个卡合槽，用于固定。
[0031]当此横向传动装置使用时，在齿轮箱4和第二安装板7间设升降管，根据桌子的宽度，调整好传动杆1和加强管2的距离，并用销轴锁紧。减速电机5转动，减速电机5上的蜗轮51带动传动杆1转动，由传动杆1将传动传至另一升降管。同时传动杆1转动。带动齿轮箱4上的齿轮组转动，带动丝杆11升降，同时带动传动杆1、加强管2、齿轮箱4及其上的升降管、减
速电机5升降。
[0032]以上为本技术的优选实施方式，并不限定本技术的保护范围，对于本领域技术人员根据本技术的设计思路做出的变形及改进，都应当视为本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种横向传动装置，包括传动杆(1)，其特征在于：所述的传动杆(1)为多边形的结构，传动杆(1)外侧上设有加强管(2)，传动杆(1)和加强管(2)通过锁紧机构(13)锁紧；传动杆(1)套设在动力源上，将传动输入；传动杆(1)在加强管(2)内设有降噪机构(10)；传动杆(1)在动力源输出端设有缓冲机构。2.如权利要求1所述的横向传动装置，其特征在于：所述的降噪机构(10)为套筒和/或隔圈，套筒及隔圈为软性材料。3.如权利要求1所述的横向传动装置，其特征在于：所述的锁紧机构(13)为穿过加强管(2)并贴合在传动杆(1)上的带螺纹的销轴。4.如权利要求1所述的横向传...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕红卫，袁红亮，张凯佳，邹乐松，
申请(专利权)人：浙江科沃传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。