风力发电机齿轮箱润滑主油路互换性多功能在线油液监测传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种风力发电机齿轮箱润滑主油路互换性多功能在线油液监测传感器，包括主件底座、管路接头件、微水传感器、金属磨粒传感器及粘度传感器，在所述主件底座上开设有贯通的主油管道，所述管路接头件分别连接在主油管道的两端，在所述主件底座上还开设有两端未贯通的副油管道，在所述副油管道的两端分别开设有进油液口及出油液口，所述主油管道与副油管道通过进油液口及出油液口连通，所述微水传感器、金属磨粒传感器及粘度传感器部分设置在副油管道中且沿进油液口到出油液口的方向依次设置，所述管路接头件为法兰式过渡接头且型号为SAE 1.5、SAE2.0或SAE3.0接头。SAE2.0或SAE3.0接头。SAE2.0或SAE3.0接头。

【技术实现步骤摘要】
风力发电机齿轮箱润滑主油路互换性多功能在线油液监测传感器


[0001]本技术涉及油液检测
，尤其涉及一种风力发电机齿轮箱润滑主油路互换性多功能在线油液监测传感器。

技术介绍

[0002]市面上的一些油液检测传感器一次仅具备一种指标的检测，需要多个设备才能对油品的理化指数进行较全面的检测，企业需要购买多个设备，增加企业的成本支出，同时，多个设备在维护保养上，也会增加企业的一些成本。
[0003]因此，现有技术存在不足，需要改进。

技术实现思路

[0004]为克服上述的技术问题，本技术提供了一种风力发电机齿轮箱润滑主油路互换性多功能在线油液监测传感器。
[0005]本技术解决技术问题的方案是提供一种风力发电机齿轮箱润滑主油路互换性多功能在线油液监测传感器，包括主件底座、管路接头件、微水传感器、金属磨粒传感器及粘度传感器，在所述主件底座上开设有贯通的主油管道，所述管路接头件分别连接在主油管道的两端，在所述主件底座上还开设有两端未贯通的副油管道，在所述副油管道的两端分别开设有进油液口及出油液口，所述主油管道与副油管道通过进油液口及出油液口连通，所述微水传感器、金属磨粒传感器及粘度传感器部分设置在副油管道中且沿进油液口到出油液口的方向依次设置，所述管路接头件为法兰式过渡接头且型号为SAE1.5、SAE2.0或SAE3.0接头。
[0006]优选地，所述风力发电机齿轮箱润滑主油路互换性多功能在线油液监测传感器还包括中间隔液板，所述中间隔液板部分设置在副油管道中，部分从副油管道中伸出，所述微水传感器、金属磨粒传感器及粘度传感器部分固定在中间隔液板上。
[0007]优选地，所述风力发电机齿轮箱润滑主油路互换性多功能在线油液监测传感器还包括上密封盖，所述上密封盖与主件底座固定连接且包覆所述中间隔液板及微水传感器、金属磨粒传感器、粘度传感器。
[0008]优选地，所述风力发电机齿轮箱润滑主油路互换性多功能在线油液监测传感器还包括航插，所述航插部分设置在上密封盖与中间隔液板之间，部分从上密封盖远离中间隔液板的一端伸出。
[0009]相对于现有技术，本技术的风力发电机齿轮箱润滑主油路互换性多功能在线油液监测传感器具有如下优点：
[0010]通过设置微水传感器、金属磨粒传感器、粘度传感器三个传感器，可在一次即实现对油品的理化指数进行较为全面地检测，节省企业检测时间的同时企业仅需购买一件设备即可实现三件设备的检测功能，有利于节省企业的成本支出，以及降低企业在进行维护、保
养方面的成本。
【附图说明】
[0011]图1是本技术的立体结构示意图。
[0012]图2是本技术除管路接头件的剖面结构示意图。
[0013]附图标记说明：
[0014]1、风力发电机齿轮箱润滑主油路互换性多功能在线油液监测传感器；2、主件底座；3、管路接头件；4、微水传感器；5、金属磨粒传感器；6、粘度传感器；7、中间隔液板；8、上密封盖；9、航插；10、主油管道；11、副油管道；12、进油液口；13、出油液口；14、油液缓冲腔。
【具体实施方式】
[0015]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施实例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。
[0016]请参阅图1
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图2,本技术提供一种风力发电机齿轮箱润滑主油路互换性多功能在线油液监测传感器1，包括主件底座2、管路接头件3、微水传感器4、金属磨粒传感器5、粘度传感器6、中间隔液板7、上密封盖8及航插9，在主件底座2上开设有贯通的主油管道10，管路接头件3设置有两个且分别连接在主油管道10的两端，在主件底座2上还开设有两端未贯通的副油管道11，在副油管道11的两端分别开设有进油液口12及出油液口13，主油管道10与副油管道11通过进油液口12及出油液口13连通，中间隔液板7部分设置在副油管道11中，部分从副油管道11中伸出，微水传感器4、金属磨粒传感器5及粘度传感器6部分固定在中间隔液板7上，部分位于副油管道11中用于对油液进行检测，且微水传感器4、金属磨粒传感器5及粘度传感器6沿进油液口12到出油液口13的方向依次设置，上密封盖8与主件底座2固定连接且包覆中间隔液板7及微水传感器4、金属磨粒传感器5、粘度传感器6，航插9部分设置在上密封盖8与中间隔液板7之间，部分从上密封盖8远离中间隔液板的一端伸出。航插9分别与微水传感器4、金属磨粒传感器5、粘度传感器6电性连接。
[0017]具体地，微水传感器4用于对油液中的水分进行检测；金属磨粒传感器5用于对油液中金属颗粒的大小做检测；粘度传感器6用于对油液的粘度做检测，其中粘度传感器6部分设置在微水传感器4及金属磨粒传感器5后的副油管道11中，该位置的油液流速较慢，有利于对油液的粘度进行更精确的测量；管路接头件3用于实现与外界的油液管道的连通，优选地，管路接头件3为法兰式过渡接头且型号为SAE1.5、SAE2.0或SAE3.0接头，具有较多选择，增加连接的适配程度以与不同型号的油液管道相适配；微水传感器4、金属磨粒传感器5及粘度传感器6的设置使得一台设备即可一次性完成多种油液理化指数的检测，有利于提升检测效率及降低企业的成本支出；中间隔液板用于隔绝位于副油管道11中的油液的外溢，同时也用于微水传感器4、金属磨粒传感器5及粘度传感器6的固定以实现微水传感器4、金属磨粒传感器5及粘度传感器6在检测中结构的相对稳定；上密封盖8用于防护中间隔液板7、微水传感器4、金属磨粒传感器5及粘度传感器6不会被外界物体轻易刮蹭到，有利于提高使用寿命；航插9用于实现风力发电机齿轮箱润滑主油路互换性多功能在线油液监测传感器1与外界的电性导通；副油管道11用于缓解油液的冲击力度，降低微水传感器4、金属磨
粒传感器5及粘度传感器6因冲击力过大而导致连接出现松动、部分零部件进入油液中的可能性。
[0018]进一步地，在靠近进油液口12的副油管道11内开设有油液缓冲腔14，且微水传感器4位于油液缓冲腔14与金属磨粒传感器5之间，也即位于主油管道10内的油液在经过进油液口12进入副油管道11中以被检测时，先经过油液缓冲腔14再流至微水传感器4，减缓油液的流速以大幅度削减油液的冲击力度，进一步降低了微水传感器4、金属磨粒传感器5及粘度传感器6因冲击力过大而出现连接松动、部分零部件进入油液中的可能性，降低企业维修的成本，流速较缓的油液也利于提升检测的精准程度。
[0019]相对于现有技术，本技术的风力发电机齿轮箱润滑主油路互换性多功能在线油液监测传感器具有如下优点：
[0020]通过设置微水传感器、金属磨粒传感器、粘度传感器三个传感器，可在一次即实现对油品的理化指数进行较为全面地检测，节省企业检测时间的同时企业仅需购买一件设备即可实现三件设备的检测功能，有利于节省企业的成本支出，以及降低企业在进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风力发电机齿轮箱润滑主油路互换性多功能在线油液监测传感器，其特征在于：所述风力发电机齿轮箱润滑主油路互换性多功能在线油液监测传感器包括主件底座、管路接头件、微水传感器、金属磨粒传感器及粘度传感器，在所述主件底座上开设有贯通的主油管道，所述管路接头件分别连接在主油管道的两端，在所述主件底座上还开设有两端未贯通的副油管道，在所述副油管道的两端分别开设有进油液口及出油液口，所述主油管道与副油管道通过进油液口及出油液口连通，所述微水传感器、金属磨粒传感器及粘度传感器部分设置在副油管道中且沿进油液口到出油液口的方向依次设置，所述管路接头件为法兰式过渡接头且型号为SAE 1.5、SAE2.0或SAE3.0接头。2.如权利要求1所述的风力发电机齿轮箱润滑主油路互换性多功能在线油液监测传感器，其特征在于：所述风力...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹敏锋，彭伟，胡智超，王庆标，王伟平，
申请(专利权)人：智火柴科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：