一种车厢侧箱板生产用的剪板机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车厢侧箱板生产用的剪板机构，包括底架，底架顶部焊接有顶部平台，顶部平台顶部靠近中心位置固定有机体，机体内部的底部固定有第二电机，第二电机的输出端连接有曲轴，曲轴的上活动设置有连接杆，连接杆的底部活动设置有顶部连接板，顶部连接板底部的中心位置固定有剪板刀，顶部连接板顶部的两侧固定有限位杆，限位杆穿过机体并穿过机体的顶部。本实用新型专利技术通过把板材放到底部固定台上，然后通过启动第二电机，第二电机使曲轴转动，曲轴从而就会使连接杆上下移动，连接杆就会使顶部连接板移动，顶部连接板就会使剪板刀上下移动，从而剪板刀就会下压板材，从而对板材进行剪断。板材进行剪断。板材进行剪断。

【技术实现步骤摘要】
一种车厢侧箱板生产用的剪板机构


[0001]本技术涉及车厢生产
，具体为一种车厢侧箱板生产用的剪板机构。

技术介绍

[0002]车厢侧箱板生产时，需要对板料进行剪裁，通常需要用到剪板装置。目前市面上的剪板装置种类繁多，虽然基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题：板材固定不稳定，导致剪切效果不好。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术提供如下技术方案：一种车厢侧箱板生产用的剪板机构，包括底架，所述底架顶部焊接有顶部平台，所述顶部平台顶部靠近中心位置固定有机体，所述机体内部的底部固定有第二电机，所述第二电机的输出端连接有曲轴，所述曲轴的上活动设置有连接杆，所述连接杆的底部活动设置有顶部连接板，所述顶部连接板底部的中心位置固定有剪板刀，所述顶部连接板顶部的两侧固定有限位杆，所述限位杆穿过机体并穿过机体的顶部。
[0004]优选的，所述底架的底部固定有支脚，所述底架顶部靠近机体的底部设置有底部固定台，所述顶部平台顶部的两侧固定有传送器，支脚起到了支撑装置的目的。
[0005]优选的，所述传送器的内部活动设置有旋转轴，所述旋转轴上设置有多个传送滚轮，传送滚轮起到了传送的作用。
[0006]优选的，所述传送器外部固定有第一电机，所述第一电机的输出与旋转轴的一端相互连接，所述旋转轴在传送器的内部通过皮带和带轮相互连接，第一电机起到了传送的作用。
[0007]优选的，所述顶部平台顶部的右端焊接有侧面板，所述侧面板底部通过轴活动设置有底部拉直轮，所述侧面板顶部的两侧固定有第一气缸，所述第一气缸的输出端通过轴活动设置有顶部拉直轮，第一气缸起到了传送的作用。
[0008]优选的，所述底部固定台外部焊接有固定板，所述固定板的一侧焊接有支撑板，所述支撑板顶部固定有第二气缸，所述第二气缸的输出端连接有压块，第二气缸起到了提供动力的作用。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该车厢侧箱板生产用的剪板机构结构合理，具有以下优点：
[0010](1)通过设置有顶部连接板、限位杆、曲轴、第二电机、连接杆和剪板刀实现了装置结构简单，剪切效果好的目的，因此，使用时，通过把板材放到底部固定台上，然后通过启动第二电机，第二电机使曲轴转动，曲轴从而就会使连接杆上下移动，连接杆就会使顶部连接板移动，顶部连接板就会使剪板刀上下移动，从而剪板刀就会下压板材，从而对板材进行剪断。
[0011](2)通过设置有第一气缸、顶部拉直轮、侧面板和底部拉直轮实现了对板材校直的
目的，现有的板材在使用时，可能会使板材弯曲，因此，需要对板材进行校直，方便对板材剪切，因此，使用时，通过把板材放到顶部拉直轮和底部拉直轮之间，然后通过启动第一气缸，第一气缸使顶部拉直轮下移，顶部拉直轮就会把板材压到底部拉直轮之间，从而当板材移动时，板材就会在顶部拉直轮和底部拉直轮的作用下，进行压直，实现了对板材校直的目的。
[0012](3)通过设置有固定板、第二气缸、压块和支撑板实现了装置方便对板材进行固定的目的，为了防止板材在剪切时发生移动，因此，通过启动第二气缸，第二气缸就会使压块移动，压块就会把板材压在底部固定台中，从而对板材进行固定，防止板材在切割时发生移动。
附图说明
[0013]图1为本技术的正视结构示意图；
[0014]图2为本技术的机体内部侧视结构示意图；
[0015]图3为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0016]图4为本技术的曲轴立体结构示意图。
[0017]图中：1、底架；2、支脚；3、顶部平台；4、机体；5、底部固定台；6、传送滚轮；7、传送器；8、第一电机；9、第一气缸；10、顶部拉直轮；11、侧面板；12、底部拉直轮；13、旋转轴；14、顶部连接板；15、限位杆；16、曲轴；17、第二电机；18、连接杆；19、剪板刀；20、固定板；21、第二气缸；22、压块；23、支撑板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种车厢侧箱板生产用的剪板机构，包括底架1，底架1顶部焊接有顶部平台3，顶部平台3顶部靠近中心位置固定有机体4，机体4内部的底部通过螺钉固定有第二电机17，第二电机17的输出端通过连轴器连接有曲轴16，通过启动第二电机17，第二电机17使曲轴16转动，曲轴16的上活动设置有连接杆18，连接杆18的底部通过轴活动设置有顶部连接板14，曲轴16转动使连接杆18上下移动，从而使顶部连接板14进行移动，转动顶部连接板14底部的中心位置固定有剪板刀19，剪板刀19上下移动从而使板材剪切，顶部连接板14顶部的两侧固定有限位杆15，限位杆15穿过机体4并穿过机体4的顶部。
[0020]通过把板材放到底部固定台5上，然后通过启动第二电机17，第二电机17使曲轴16转动，曲轴16从而就会使连接杆18上下移动，连接杆18就会使顶部连接板14移动，顶部连接板14就会使剪板刀19上下移动，从而剪板刀19就会下压板材，从而对板材进行剪断。
[0021]底架1的底部固定有支脚2，底架1顶部靠近机体4的底部设置有底部固定台5，顶部平台3顶部的两侧固定有传送器7，传送器7的内部活动设置有旋转轴13，旋转轴13上设置有多个传送滚轮6，传送器7外部通过螺钉固定有第一电机8，第一电机8的输出与旋转轴13的一端相互连接，旋转轴13在传送器7的内部通过皮带和带轮相互连接，在本申请实施例中，
通过启动第一电机8，第一电机8使旋转轴13转动进而使传送滚轮6转动，从而使板材进行移动。
[0022]顶部平台3顶部的右端焊接有侧面板11，侧面板11底部通过轴活动设置有底部拉直轮12，侧面板11顶部的两侧通过螺钉固定有第一气缸9，第一气缸9的输出端通过轴活动设置有顶部拉直轮10。
[0023]通过把板材放到顶部拉直轮10和底部拉直轮12之间，然后通过启动第一气缸9，第一气缸9使顶部拉直轮10下移，顶部拉直轮10就会把板材压到底部拉直轮12之间，从而当板材移动时，板材就会在顶部拉直轮10和底部拉直轮12的作用下，进行压直，实现了对板材校直的目的。
[0024]底部固定台5外部焊接有固定板20，固定板20的一侧焊接有支撑板23，支撑板23顶部固定有第二气缸21，第二气缸21的输出端连接有压块22。
[0025]通过启动第二气缸21，第二气缸21就会使压块22移动，压块22就会把板材压在底部固定台5中，从而对板材进行固定，防止板材在切割时发生移动。
[0026]本申请实施例在使用时，把装置放到合适的位置，然后通过把板材放到顶部拉直轮10和底部拉直轮12，然后通过启动第一气缸9，第一气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车厢侧箱板生产用的剪板机构，其特征在于：包括底架(1)，所述底架(1)顶部焊接有顶部平台(3)，所述顶部平台(3)顶部靠近中心位置固定有机体(4)，所述机体(4)内部的底部固定有第二电机(17)，所述第二电机(17)的输出端连接有曲轴(16)，所述曲轴(16)的上活动设置有连接杆(18)，所述连接杆(18)的底部活动设置有顶部连接板(14)，所述顶部连接板(14)底部的中心位置固定有剪板刀(19)，所述顶部连接板(14)顶部的两侧固定有限位杆(15)，所述限位杆(15)穿过机体(4)并穿过机体(4)的顶部。2.根据权利要求1所述的一种车厢侧箱板生产用的剪板机构，其特征在于：所述底架(1)的底部固定有支脚(2)，所述底架(1)顶部靠近机体(4)的底部设置有底部固定台(5)，所述顶部平台(3)顶部的两侧固定有传送器(7)。3.根据权利要求2所述的一种车厢侧箱板生产用的剪板机构，其特征在于：所述传送器(7)的内部活动设置有旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪恩，
申请(专利权)人：青岛通之哲汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：