一种卡车防撞梁调质模具制造技术

本实用新型专利技术公开一种卡车防撞梁调质模具，包括下模部、上模部、侧整形部和端头部，下模部包括底架，底架的顶端固接有下模组件，防撞梁放置在下模组件的顶端；上模部包括顶架，顶架底端固接有上模组件；上模组件上设有外冷却组件；侧整形部包括固定整形组件和移动整形组件，移动整形组件与固定整形组件抵接；端头部包括端头整形组件，两个端头整形组件分别与防撞梁的两端头插接；端头整形组件上设置有内冷却组件。本实用新型专利技术结构紧凑、使用方便，能有效加修正防撞梁加热过程中的热变形，加快防撞梁的冷却速度，同时防止冷却过程中防撞梁变向，提高了防撞梁的成品合格率，降低了防撞梁的结构厚度，减少了能源消耗和污染排放，提升了生产效益。产效益。产效益。

【技术实现步骤摘要】
一种卡车防撞梁调质模具


[0001]本技术涉及热处理模具领域，特别是涉及一种卡车防撞梁调质模具。

技术介绍

[0002]防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，防撞梁可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。
[0003]现有卡车防撞梁采用经辊压、弯曲冷加工成型，但是冷加工成型的防撞梁厚度大，用料多，重量大，强度不足，已经无法满足人们日益增长的安全性需求。现有一种热成型的卡车防撞梁，通过22MnB5 材质辊压成型后进行热处理，获得强度更高，厚度更薄的防撞梁，重量更轻，卡车的动力分配更加合理；防撞梁热处理过程中需要将成型的防撞梁加热到930℃以上再急速冷却淬火，使其内部组织发生变化，材料性能大幅度增加。但是现有的热处理在加热和冷却过程中均会产生变形，防撞梁的冷却速度不均匀，使防撞梁产生严重变形和扭曲，使防撞梁的结构强度达不到要求，废品率升高，造成严重的浪费，不利于节能减排的推进，也会降低效益。因此亟需一种卡车防撞梁调制模具对加热后的防撞梁进行加速均匀冷却，并使冷却过程不会变形。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种卡车防撞梁调质模具，以解决上述现有技术存在的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：本技术提供一种卡车防撞梁调质模具，包括
[0006]下模部，所述下模部包括固接的底架和下模组件，所述防撞梁放置在所述下模组件的顶端；
[0007]上模部，所述上模部包括顶架和上模组件，所述顶架通过连接组件与所述上模组件固接；所述上模组件抵接在所述防撞梁的顶端；所述上模组件上设有外冷却组件；
[0008]侧整形部，所述侧整形部包括与所述下模组件固接的两个固定整形组件和与所述上模组件固接的两个移动整形组件，所述固定整形组件与所述防撞梁的侧边抵接；所述移动整形组件与所述固定整形组件滑动接触；
[0009]端头部，所述端头部包括两个分别与所述上模组件两端固接的端头整形组件，两个所述端头整形组件分别与所述防撞梁的两端头插接；所述端头整形组件上设置有与所述防撞梁内腔连通的内冷却组件。
[0010]优选的，所述顶架与所述上模组件之间设置有连接组件，所述连接组件包括若干退料螺钉和若干连接弹簧；所述退料螺钉的底端与所述上模组件的顶端固接，所述退料螺钉的顶端贯穿所述顶架的下端并与所述顶架滑动连接，所述退料螺钉的顶端螺纹连接有限位螺母；所述连接弹簧的两端分别与所述上模组件的顶端和所述顶架的底端固接，所述连
接弹簧的中心位置设置有定位销，所述定位销的顶端与所述上模组件的顶部固接，所述定位销的顶端贯穿所述顶架的底端并与所述顶架滑动连接。
[0011]优选的，所述外冷却组件包括等间距设置的若干冷却孔，所述冷却孔连通所述防撞梁的顶端外壁，所述防撞梁和所述下模组件之间设置有外冷却通道，所述外冷却通道伸出所述下模组件外。
[0012]优选的，所述固定整形组件包括若干与所述下模组件顶端固接的下安装座，所述下安装座上滑动连接有滑块；若干所述滑块朝向所述防撞梁的一端固接有侧整形板，所述侧整形板与所述防撞梁抵接；所述滑块朝向所述防撞梁的一端与所述下模组件之间连接有复位弹簧，所述复位弹簧位于所述侧整形板的下端；所述滑块远离所述防撞梁的一侧为楔形并与所述移动整形组件滑动接触。
[0013]优选的，所述移动整形组件包括与所述上模组件固接的侧压块，所述侧压块的底端固接有朝向所述防撞梁的一侧的斜劈块，所述斜劈块与所述滑块的楔形部位滑动接触。
[0014]优选的，所述端头整形组件包括与所述顶架底端固接的上安装块，所述上安装块的底端固接有斜契，所述斜契的端头与所述防撞梁的内腔相适配；所述内冷却组件设置在所述斜契上。
[0015]优选的，所述内冷却组件包括与所述斜契固接的内冷却接头，所述内冷却接头与所述斜契的内腔连通；所述内冷却接头通过所述斜契底端内的连通孔连通所述防撞梁的内腔。
[0016]优选的，所述底架的顶端两端固接有下定位块，所述下定位块的顶端固接有导套组件，所述导套组件的顶端贯穿所述顶架的底端并与所述顶架滑动连接。
[0017]本技术公开了以下技术效果：本技术公开了一种卡车防撞梁调质模具，将加热后的防撞梁放到下模组件上，然后将顶架带动上模组件下压，在上模组件下压的过程中，移动侧整形部随之下移，推动固定整形组件向中心靠拢，抵住防撞梁的侧边，同时顶架带动端头整形组件随之下移插入防撞梁的两端内腔，对防撞梁端头的变形进行修正；上模组件、下模组件、侧整形部和端头整形组件共同将防撞梁夹在模具腔内，对防撞梁加热过程中的变形进行修正，同时保证防撞梁在冷却过程中不会产生变形；上模组件上设置有外冷却组件，用于在防撞梁外壁喷施冷却液，从外部加速防撞梁的冷却，端头整形组件上设置有内冷却组件，通过向防撞梁内腔加注冷却液，从内部加速防撞梁的冷却；内冷却组件和外冷却组件结合共同加速防撞梁的冷却速度，使其达到预定的冷却速度，使防撞梁的内部组织结构产生变化，达到预定的强度；本技术使用22MnB5材料经过辊压、冷弯成型，成型后进行热处理，使防撞梁的壁厚更薄，重量更轻，强度提高了一倍以上，有利于卡车动力输出的分配。本技术结构紧凑、使用方便，能有效加修正防撞梁加热过程中的热变形，加快防撞梁的冷却速度，同时防止冷却过程中防撞梁变向，提高了防撞梁的成品合格率，降低了防撞梁的结构厚度，减少了能源消耗和污染排放，提升了生产效益。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这
些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术卡车防撞梁调质模具的三维图；
[0020]图2为本技术卡车防撞梁调质模具的主视图；
[0021]图3为本技术卡车防撞梁调质模具的结构示意图；
[0022]图4为本技术侧整形部结构示意图；
[0023]其中，1、下模部；2、上模部；3、侧整形部；4、端头部；5、防撞梁；11、底架；12、下模组件；21、顶架；22、上模组件；23、连接组件；24、外冷却组件；31、固定整形组件；32、移动整形组件；41、端头整形组件；42、内冷却组件；111、下定位块；112、导套组件；231、退料螺钉；232、连接弹簧；233、限位螺母；234、定位销； 241、冷却孔；242、外冷却通道；311、下安装座；312、滑块；313、侧整形板；314、复位弹簧；321、侧压块；322、斜劈块；411、上安装块；412、斜契；421、内冷却接头；422、连通孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡车防撞梁调质模具，其特征在于：包括下模部(1)，所述下模部(1)包括固接的底架(11)和下模组件(12)，所述防撞梁(5)放置在所述下模组件(12)的顶端；上模部(2)，所述上模部(2)包括顶架(21)和上模组件(22)，所述顶架(21)通过连接组件(23)与所述上模组件(22)固接；所述上模组件(22)抵接在所述防撞梁(5)的顶端；所述上模组件(22)上设有外冷却组件(24)；侧整形部(3)，所述侧整形部(3)包括与所述下模组件(12)固接的两个固定整形组件(31)和与所述上模组件(22)固接的两个移动整形组件(32)，所述固定整形组件(31)与所述防撞梁(5)的侧边抵接；所述移动整形组件(32)与所述固定整形组件(31)滑动接触；端头部(4)，所述端头部(4)包括两个分别与所述上模组件(22)两端固接的端头整形组件(41)，两个所述端头整形组件(41)分别与所述防撞梁(5)的两端头插接；所述端头整形组件(41)上设置有与所述防撞梁(5)内腔连通的内冷却组件(42)。2.根据权利要求1所述的卡车防撞梁调质模具，其特征在于：所述连接组件(23)包括若干退料螺钉(231)和若干连接弹簧(232)；所述退料螺钉(231)的底端与所述上模组件(22)的顶端固接，所述退料螺钉(231)的顶端贯穿所述顶架(21)的下端并与所述顶架(21)滑动连接，所述退料螺钉(231)的顶端螺纹连接有限位螺母(233)；所述连接弹簧(232)的两端分别与所述上模组件(22)的顶端和所述顶架(21)的底端固接，所述连接弹簧(232)的中心位置设置有定位销(234)，所述定位销(234)的顶端与所述上模组件(22)的顶部固接，所述定位销(234)的顶端贯穿所述顶架(21)的底端并与所述顶架(21)滑动连接。3.根据权利要求1所述的卡车防撞梁调质模具，其特征在于：所述外冷却组件(24)包括等间距设置的若干冷却孔(241)，所述冷却孔(241)连通所述防撞梁(5)的顶端外壁，所述防撞梁(5)和所述下模组...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘发，赵洪运，刘冠利，
申请(专利权)人：东营布鲁特新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：