一种公路平整度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路平整度检测装置，涉及平整度检测设备技术领域。本实用新型专利技术包括可放置在路面上且与路面间存在间隙的可拆卸的板体，所述板体上开设有用于放入三米直尺的放置槽且所述放置槽长度大于所述三米直尺的长度。本实用新型专利技术通过测量尺测出板体与路边线的距离，使用固定件将配重块与板体固定后，将三米直尺放入放置槽内，并且因为板体与路面间存在间隙，从而三米直尺的底部与地面直接接触，从而在配重块的作用下，将楔形塞尺塞入三米直尺与地面间的缝隙中以及楔形塞尺与三米直尺接触时三米直尺不会发生移动，保证了检测结果的准确性，同时由于放置槽的长度较长，可以在放置槽内完成整个三次的检测操作，保证了检测位置不会发生偏移。保证了检测位置不会发生偏移。保证了检测位置不会发生偏移。

【技术实现步骤摘要】
一种公路平整度检测装置


[0001]本技术涉及平整度检测设备
，尤其涉及一种公路平整度检测装置。

技术介绍

[0002]路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。好的路面则要求路面平整度也要好。
[0003]三米直尺测量路面平整度的方法被广泛使用，具体操作方法是将三米直尺放在距离路边线80
‑
100cm的位置处，然后观察三米直尺底部与路面间的间隙，取最大的间隙处将楔形塞尺塞入缝隙中直到楔形塞尺与三米直尺的下边缘相接触，然后移动楔形塞尺上用于标记刻度位置的标记条，最后将楔形塞尺取出进行读数，并且上述操作在一个检测点需要连续进行三次，并且三次的检测位置不能中断。在上述操作中，楔形塞尺塞入缝隙并且与三米直尺接触的过程中会导致三米直尺的位置发生移动，从而导致检测结果不准确，同时在一个检测点进行三次连续的检测时，很难保证三次检测位置不发生偏移，为此设计一种公路平整度检测装置来解决这个问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为解决楔形塞尺塞入缝隙并且与三米直尺接触的过程中会导致三米直尺的位置发生移动从而导致检测结果不准确同时很难保证三次检测的位置不发生偏移的问题，本技术提供了一种公路平整度检测装置。
[0005]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0006]一种公路平整度检测装置，包括可放置在路面上且与路面间存在间隙的可拆卸的板体，所述板体上开设有用于放入三米直尺的放置槽且所述放置槽长度大于所述三米直尺的长度，所述板体两端均通过固定件可拆卸式固定有配重块，还包括收纳在所述板体上的测量尺，其用于测量所述板体与路边线的距离。
[0007]进一步地，所述板体包括两个对称设置的U形板，两个所述U形板之前设置有两个连接板，所述连接板两端对称固定有两个卡块，所述U形板上开设有供所述卡块放入的卡槽。
[0008]进一步地，所述U形板底部对称固定有两个支撑杆。
[0009]进一步地，所述U形板的U形区域内以及所述连接板上均设置有刻度线。
[0010]进一步地，所述连接板上开设有收纳槽，所述测量尺铰接安装在所述收纳槽内，所述收纳槽内以及所述测量尺上均固定有磁吸板，所述测量尺上与所述磁吸板相对的一侧上固定有把手一。
[0011]进一步地，所述固定件包括固定在所述U形板端部的固定板，所述固定板顶部固定有杆体，所述配重块上固定有T形杆且所述T形杆上贯穿构造有供所述杆体穿过的插孔。
[0012]进一步地，所述配重块顶部固定有把手二。
[0013]本技术的有益效果如下：
[0014]本技术通过测量尺测出板体与路边线的距离，使用固定件将配重块与板体固定后，将三米直尺放入放置槽内，并且因为板体与路面间存在间隙，从而三米直尺的底部与地面直接接触，从而在配重块的作用下，将楔形塞尺塞入三米直尺与地面间的缝隙中以及楔形塞尺与三米直尺接触时三米直尺不会发生移动，保证了检测结果的准确性，同时由于放置槽的长度较长，可以在放置槽内完成整个三次的检测操作，保证了检测位置不会发生偏移。
附图说明
[0015]图1是本技术立体结构示意图；
[0016]图2是本技术的俯视图；
[0017]图3是本技术的正视图。
[0018]附图标记：1、板体；101、U形板；102、连接板；2、放置槽；3、固定件；301、固定板；302、杆体；303、T形杆；4、配重块；5、测量尺；6、卡块；7、支撑杆；8、刻度线；9、收纳槽；10、磁吸板；11、把手一；12、把手二。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0020]如图1和图2所示，本技术的一个实施例提供的一种公路平整度检测装置，包括可放置在路面上且与路面间存在间隙的可拆卸的板体1，而且板体1整体构造为矩形且设置为水平向，在这里板体1上开设有用于放入三米直尺的放置槽2且放置槽2长度大于三米直尺的长度，并且需要说明的是放置槽2的长度大于三次检测需要的总长度，同时板体1两端均通过固定件3可拆卸式固定有配重块4，而且配重块4为密度大的金属材料制成，并且本技术还包括收纳在板体1上的测量尺5，其用于测量板体1与路边线的距离，由于板体1的整体长度较长，其可拆卸的设计是为了方便对板体1进行拆卸运输以及携带，具体使用时，先将板体1组装起来，然后使用板体1上的测量尺5量出板体1与路边线的距离，需要保证放置槽2的靠近路边线的一侧与路边线的距离在80
‑
100厘米之间，待板体1放置在地面上后，使用固定件3将两个配重块4分别与板体1的两端进行固定，再将三米直尺放入放置槽2内，由于板体1底部与地面间存在间隙，因此三米直尺的底部可以与地面直接接触，然后观察三米直尺与地面间的间隙，找出间隙最大的位置，将楔形塞尺塞进间隙中，并且控制楔形塞尺与三米直尺的下边缘接触，由于配重块4对板体1的作用，在楔形塞尺与板体1接触时不会造成板体1的移动，从而保证了检测结果的准确性，待楔形塞尺与三米直尺接触后，对楔形塞尺上的刻度进行标记，然后将楔形塞尺取出进行读数，再对三米直尺在放置槽2内的末端位置进行标记，然后移动三米直尺使其前端与标记的位置重合，再进行下一次的检测，而且因为放置槽2长度大于三次检测需要的长度，从而可以在板体1位置不变的情况下完成三次检测，保证了检测的位置不发生偏移，这样的设计了解决楔形塞尺塞入缝隙并且与三米直尺接触的过程中会导致三米直尺的位置发生移动从而导致检测结果不准确同时很难保
证三次检测的位置不发生偏移的问题。
[0021]如图1所示，具体的，板体1包括两个对称设置的U形板101，同时两个U形板101之前设置有两个连接板102，而且连接板102构造为矩形，并且连接板102两端对称固定有两个卡块6，在这里U形板101上开设有供卡块6放入的卡槽，需要说明的是，在本技术的一个实施例中，卡块6构造为T形，相应的卡槽也构造为T形。
[0022]如图1和图3所示，具体的，保证板体1与地面间存在间隙的方式是，U形板101底部对称固定有两个支撑杆7。
[0023]如图1所示，优选的，为了方便对三米直尺在放置槽2内的位置进行标记，在这里U形板101的U形区域内以及连接板102上均设置有刻度线8，从而在三米直尺放入放置槽2内后，可以观察三米直尺端部的位置在刻度线8上的刻度数，从而方便后续对三米直尺移动时保证三米直尺放置的位置的连续性。
[0024]如图1、图2和图3所示，在本技术的一个实施例中，连接板102上开设有收纳槽9，在这里测量尺5铰接安装在收纳槽9内，而且收纳槽9内以及测量尺5上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路平整度检测装置，其特征在于，包括可放置在路面上且与路面间存在间隙的可拆卸的板体(1)，所述板体(1)上开设有用于放入三米直尺的放置槽(2)且所述放置槽(2)长度大于所述三米直尺的长度，所述板体(1)两端均通过固定件(3)可拆卸式固定有配重块(4)，还包括收纳在所述板体(1)上的测量尺(5)，其用于测量所述板体(1)与路边线的距离。2.如权利要求1所述的一种公路平整度检测装置，其特征在于，所述板体(1)包括两个对称设置的U形板(101)，两个所述U形板(101)之前设置有两个连接板(102)，所述连接板(102)两端对称固定有两个卡块(6)，所述U形板(101)上开设有供所述卡块(6)放入的卡槽。3.如权利要求2所述的一种公路平整度检测装置，其特征在于，所述U形板(101)底部对称固定有两个支撑杆(7)。4.如权利要求2所述的一种公路平整度检测装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：许瑞刚，
申请(专利权)人：许瑞刚，
类型：新型
国别省市：