一种液压登车桥用移动导向机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压登车桥用移动导向机构，包括底座、底板、侧板、套块、承板和伺服电缸，所述侧板底部均设置有底板且底板底部通过安装螺栓固定安装于底座顶部两侧，所述侧板一侧两端分别贯穿开设有第一条形导槽和第二条形导槽，所述承板两侧与第一条形导槽和第二条形导槽对应位置均焊接有固定轴。该新型导向机构在导向时具备多组导向结构，能方便对承板在转动移动时起到良好的导向效果，用于导向的固定轴具备可进行拆卸的代替磨损件，可以避免固定轴与限位结构之间在频繁移动接触时，容易导致固定轴磨损无法更换，影响导向效果的问题，适合广泛推广使用。适合广泛推广使用。适合广泛推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种液压登车桥用移动导向机构


[0001]本技术涉及液压登车桥
，特别涉及一种液压登车桥用移动导向机构。

技术介绍

[0002]液压登车桥可以方便叉车直接开进卡车车厢内部，从而方便进行快速装卸活，为了方便对承板在转动移动时进行导向，所以导向机构是十分必要的。
[0003]以往的导向机构存在以下缺点：1、以往的导向机构在导向时只具备单一的导向结构，不能方便对承板在转动移动时起到良好的导向效果；2、以往用于导向的固定轴与限位结构之间在频繁移动接触时，容易导致固定轴磨损，影响导向效果，以往的固定轴不具备可进行拆卸的代替磨损件。为此，我们提出一种液压登车桥用移动导向机构。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种液压登车桥用移动导向机构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种液压登车桥用移动导向机构，包括底座、底板、侧板、套块、承板和伺服电缸，所述侧板底部均设置有底板且底板底部通过安装螺栓固定安装于底座顶部两侧，所述侧板一侧两端分别贯穿开设有第一条形导槽和第二条形导槽，所述承板两侧与第一条形导槽和第二条形导槽对应位置均焊接有固定轴。
[0007]进一步地，所述套块一侧设置有圆盘形限位块，所述圆盘形限位块一侧通过安装孔安装有锁紧螺栓，所述固定轴一侧均开设有锁紧螺孔，所述固定轴端部外侧均通过锁紧螺孔和锁紧螺栓与套块固定连接，所述套块均位于对应的第一条形导槽和第二条形导槽内，利用锁紧螺栓和锁紧螺孔方便将套块固定在固定轴端部外侧，由于套块位于对应的第一条形导槽和第二条形导槽内，可以使得固定轴具备可进行拆卸的代替磨损件。
[0008]进一步地，所述底座顶部一端两侧处均焊接有第一竖板且第一竖板内壁通过第一转轴与承板两侧连接，所述承板一端连接有斜导向板，承板可以绕第一转轴进行旋转，利用斜导向板，可以使得承板和斜导向板组成的平台靠向地面，方便叉车的车轮经由斜导向板驶入承板顶部。
[0009]进一步地，所述承板底部一端焊接有第三竖板，所述底座顶部连接有第二竖板，所述第二竖板内壁内侧均通过第二转轴连接有安装板，所述安装板顶部通过螺栓固定安装有伺服电缸。
[0010]进一步地，所述伺服电缸的动力输出端连接有固定板，所述第三竖板内壁内侧均通过转槽安装有第三转轴且第三转轴端部分别与固定板两侧连接。
[0011]进一步地，所述侧板与底板连接拐角处设置有加强板，利用侧板与底板连接拐角处的加强板，可以有效提升侧板与底板连接后的整体强度。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1.本技术一种液压登车桥用移动导向机构，安装板和伺服电缸可以绕第二转轴进行转动，伺服电缸的动力输出端和固定板可以绕第三转轴进行旋转，当伺服电缸在工作时，可以使得承板绕第一转轴进行转动，利用第一条形导槽和第二条形导槽对固定轴的导向作用，使得本导向机构具备多组导向结构，能方便对承板在转动移动时起到良好的导向效果，使得承板在转动时更加平稳。
[0014]2.本技术一种液压登车桥用移动导向机构，利用锁紧螺栓和锁紧螺孔方便将套块固定在固定轴端部外侧，由于套块位于对应的第一条形导槽和第二条形导槽内，可以使得固定轴具备可进行拆卸的代替磨损件，从而可以避免以往用于导向的固定轴与限位结构之间在频繁移动接触时，容易磨损且无法更换，影响导向效果的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术一种液压登车桥用移动导向机构的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术一种液压登车桥用移动导向机构的侧视结构示意图。
[0017]图3为本技术一种液压登车桥用移动导向机构的固定轴和套块连接结构示意图。
[0018]图4为本技术一种液压登车桥用移动导向机构的套块内部示意图。
[0019]图中：1、底座；2、安装螺栓；3、底板；4、侧板；5、第一条形导槽；6、第二条形导槽；7、固定轴；8、锁紧螺栓；9、套块；10、圆盘形限位块；11、承板；12、斜导向板；13、第一竖板；14、第一转轴；15、加强板；16、第二竖板；17、第二转轴；18、安装板；19、伺服电缸；20、固定板；21、第三转轴；22、第三竖板；23、锁紧螺孔。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]如图1
‑
4所示，一种液压登车桥用移动导向机构，包括底座1、底板3、侧板4、套块9、承板11和伺服电缸19，所述侧板4底部均设置有底板3且底板3底部通过安装螺栓2固定安装于底座1顶部两侧，所述侧板4一侧两端分别贯穿开设有第一条形导槽5和第二条形导槽6，所述承板11两侧与第一条形导槽5和第二条形导槽6对应位置均焊接有固定轴7。
[0022]其中，所述套块9一侧设置有圆盘形限位块10，所述圆盘形限位块10一侧通过安装孔安装有锁紧螺栓8，所述固定轴7一侧均开设有锁紧螺孔23，所述固定轴7端部外侧均通过锁紧螺孔23和锁紧螺栓8与套块9固定连接，所述套块9均位于对应的第一条形导槽5和第二条形导槽6内。
[0023]本实施例中如图1、图3和图4所示，利用锁紧螺栓8和锁紧螺孔23方便将套块9固定在固定轴7端部外侧，由于套块9位于对应的第一条形导槽5和第二条形导槽6内，可以使得固定轴7具备可进行拆卸的代替磨损件。
[0024]其中，所述底座1顶部一端两侧处均焊接有第一竖板13且第一竖板13内壁通过第一转轴14与承板11两侧连接，所述承板11一端连接有斜导向板12。
[0025]本实施例中如图1所示，承板11可以绕第一转轴14进行旋转，利用斜导向板12，可
以使得承板11和斜导向板12组成的平台靠向地面，方便叉车的车轮经由斜导向板12驶入承板11顶部。
[0026]其中，所述承板11底部一端焊接有第三竖板22，所述底座1顶部连接有第二竖板16，所述第二竖板16内壁内侧均通过第二转轴17连接有安装板18，所述安装板18顶部通过螺栓固定安装有伺服电缸19。
[0027]本实施例中如图2所示，安装板18和伺服电缸19可以绕第二转轴17进行转动。
[0028]其中，所述伺服电缸19的动力输出端连接有固定板20，所述第三竖板22内壁内侧均通过转槽安装有第三转轴21且第三转轴21端部分别与固定板20两侧连接。
[0029]本实施例中如图2所示，伺服电缸19的动力输出端和固定板20可以绕第三转轴21进行旋转。
[0030]其中，所述侧板4与底板3连接拐角处设置有加强板15。
[0031]本实施例中如图1和图2所示，利用侧板4与底板3连接拐角处的加强板15，可以有效提升侧板4与底板3连接后的整体强度。
[0032]需要说明的是，本技术为一种液压登车桥用移动导向机构，工作时，伺服电缸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压登车桥用移动导向机构，包括底座(1)、底板(3)、侧板(4)、套块(9)、承板(11)和伺服电缸(19)，其特征在于：所述侧板(4)底部均设置有底板(3)且底板(3)底部通过安装螺栓(2)固定安装于底座(1)顶部两侧，所述侧板(4)一侧两端分别贯穿开设有第一条形导槽(5)和第二条形导槽(6)，所述承板(11)两侧与第一条形导槽(5)和第二条形导槽(6)对应位置均焊接有固定轴(7)。2.根据权利要求1所述的一种液压登车桥用移动导向机构，其特征在于：所述套块(9)一侧设置有圆盘形限位块(10)，所述圆盘形限位块(10)一侧通过安装孔安装有锁紧螺栓(8)，所述固定轴(7)一侧均开设有锁紧螺孔(23)，所述固定轴(7)端部外侧均通过锁紧螺孔(23)和锁紧螺栓(8)与套块(9)固定连接，所述套块(9)均位于对应的第一条形导槽(5)和第二条形导槽(6)内。3.根据权利要求1所述的一种液压登车桥用移动导向机构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹志萍，
申请(专利权)人：苏州优谊特升降机械有限公司，
类型：新型
国别省市：