一种液压登车桥用移动导向机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压登车桥用移动导向机构，包括液压登车桥、护栏和转杆，还包括滑块、导向槽和挂钩，所述液压登车桥顶部两侧分别焊接连接有护栏，所述护栏内顶部和内底部分布焊接连接有上杆和下杆，所述上杆和下杆之间两端分别通过轴承转动安装有转杆，所述上杆底部和下杆顶部分布开设有对应的导向槽，所述导向槽内均滑动连接有滑块，所述上杆和下杆的滑块之间通过螺栓安装有连接杆，所述连接杆一侧焊接有挂钩。整体液压登车桥用移动导向机构使用灵活便捷，能够辅助装卸工人对经过液压登车桥的货物进行拖拉处理，可有效降低人员耗费的体力，并可降低因货物过重而出现滑脱砸伤的现象出现，有效增加人员作业的安全性，具有较高的实用性。高的实用性。高的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种液压登车桥用移动导向机构


[0001]本技术涉及液压登车桥
，特别涉及一种液压登车桥用移动导向机构。

技术介绍

[0002]液压登车桥是叉车对货车装卸货时，叉车从地面直接行驶至车厢的专用设备，它可以随时转移装卸作业场地，实现货物的快速装卸。
[0003]传统人员在通过液压登车桥进行装卸货时，其缺乏良好的辅助推料的导向机构，使得在面对坡度较大时，人员装卸货较为费力。为此，我们提出一种液压登车桥用移动导向机构。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种液压登车桥用移动导向机构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种液压登车桥用移动导向机构，包括液压登车桥、护栏和转杆，还包括滑块、导向槽和挂钩，所述液压登车桥顶部两侧分别焊接连接有护栏，所述护栏内顶部和内底部分布焊接连接有上杆和下杆，所述上杆和下杆之间两端分别通过轴承转动安装有转杆，所述上杆底部和下杆顶部分布开设有对应的导向槽，所述导向槽内均滑动连接有滑块，所述上杆和下杆的滑块之间通过螺栓安装有连接杆，所述连接杆一侧焊接有挂钩。
[0007]进一步地，所述转杆中部通过键销卡接有第一转齿，所述护栏内两端的第一转齿之间通过第一链条套设连接，所述连接杆位于第一链条内，所述第一链条内一侧通过螺栓与连接杆安装连接。
[0008]进一步地，所述转杆底部均通过键销卡接有第二齿轮，所述护栏一端均通过螺栓安装有伺服电机，所述伺服电机的驱动通过键销卡接有第三齿轮，所述第三齿轮与对应位置的第二齿轮通过第二链条套设连接。
[0009]进一步地，所述液压登车桥尾部通过螺栓安装有电池箱。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0011]1.通过护栏、转杆、滑块、导向槽和挂钩组成的组件，实现对经过液压登车桥上的货物进行导向拉送，以降低装卸工人所耗费的体力，人员将所需使用的电池组件对电池箱内进行装配，以实现对液压登车桥上的液压和电机组件进行供电处理，使用时，人员将液压登车桥移送至所需使用的位置，并借助液压登车桥将地面的货物推送至运载车的车厢内。
[0012]2.通过连接杆上挂钩的设置，人员可将液压登车桥两侧护栏的挂钩与地面的货物通过绳索进行扣设，随后通过伺服电机驱动第三齿轮转动，利用第二链条使第二齿轮随第三齿轮同步转动，从而带动转杆转动，从而使第一转齿带动第一链条传动，实现对连接杆进行移动。
[0013]3.通过滑块与导向槽的滑动连接，实现对连接杆的移动方向进行导向处理，使得液压登车桥能被连接杆上的挂钩进行拖拽，从而助于人员进行脱货拉货处理，助于货物装卸工人更好的进行装卸工作，有效节约人员体力，增加人员作业的安全性，整体液压登车桥用移动导向机构使用灵活便捷，能够辅助装卸工人对经过液压登车桥的货物进行拖拉处理，可有效降低人员耗费的体力，并可降低因货物过重而出现滑脱砸伤的现象出现，有效增加人员作业的安全性，具有较高的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术一种液压登车桥用移动导向机构的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术一种液压登车桥用移动导向机构的连接杆主视结构示意图。
[0016]图3为本技术一种液压登车桥用移动导向机构的图1A处放大示意图。
[0017]图中：1、液压登车桥；2、护栏；3、上杆；4、下杆；5、转杆；6、第一转齿；7、第一链条；8、导向槽；9、连接杆；10、滑块；11、挂钩；12、第二齿轮；13、伺服电机；14、第三齿轮；15、第二链条；16、电池箱。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
‑
3所示，一种液压登车桥用移动导向机构，包括液压登车桥1、护栏2和转杆5，还包括滑块10、导向槽8和挂钩11，所述液压登车桥1顶部两侧分别焊接连接有护栏2，所述护栏2内顶部和内底部分布焊接连接有上杆3和下杆4，所述上杆3和下杆4之间两端分别通过轴承转动安装有转杆5，所述上杆3底部和下杆4顶部分布开设有对应的导向槽8，所述导向槽8内均滑动连接有滑块10，所述上杆3和下杆4的滑块10之间通过螺栓安装有连接杆9，所述连接杆9一侧焊接有挂钩11。
[0020]其中，所述转杆5中部通过键销卡接有第一转齿6，所述护栏2内两端的第一转齿6之间通过第一链条7套设连接，所述连接杆9位于第一链条7内，所述第一链条7内一侧通过螺栓与连接杆9安装连接。
[0021]其中，所述转杆5底部均通过键销卡接有第二齿轮12，所述护栏2一端均通过螺栓安装有伺服电机13，所述伺服电机13的驱动通过键销卡接有第三齿轮14，所述第三齿轮14与对应位置的第二齿轮12通过第二链条15套设连接。
[0022]其中，所述液压登车桥1尾部通过螺栓安装有电池箱16；电池箱16便于人员装备液压和电机组件所需使用的供电元件。
[0023]需要说明的是，本技术为一种液压登车桥用移动导向机构，工作时，人员通过护栏2、转杆5、滑块10、导向槽8和挂钩11组成的组件，实现对经过液压登车桥1上的货物进行导向拉送，以降低装卸工人所耗费的体力，人员将所需使用的电池组件对电池箱16内进行装配，以实现对液压登车桥1上的液压和电机组件进行供电处理，使用时，人员将液压登车桥1移送至所需使用的位置，并借助液压登车桥1将地面的货物推送至运载车的车厢内，通过连接杆9上挂钩11的设置，人员可将液压登车桥1两侧护栏2的挂钩11与地面的货物通过绳索进行扣设，随后通过伺服电机13驱动第三齿轮14转动，利用第二链条15使第二齿轮
12随第三齿轮14同步转动，从而带动转杆5转动，从而使第一转齿6带动第一链条7传动，实现对连接杆9进行移动，通过滑块10与导向槽8的滑动连接，实现对连接杆9的移动方向进行导向处理，使得液压登车桥1能被连接杆9上的挂钩11进行拖拽，从而助于人员进行脱货拉货处理，助于货物装卸工人更好的进行装卸工作，有效节约人员体力，增加人员作业的安全性。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压登车桥用移动导向机构，包括液压登车桥(1)、护栏(2)和转杆(5)，其特征在于，还包括滑块(10)、导向槽(8)和挂钩(11)，所述液压登车桥(1)顶部两侧分别焊接连接有护栏(2)，所述护栏(2)内顶部和内底部分布焊接连接有上杆(3)和下杆(4)，所述上杆(3)和下杆(4)之间两端分别通过轴承转动安装有转杆(5)，所述上杆(3)底部和下杆(4)顶部分布开设有对应的导向槽(8)，所述导向槽(8)内均滑动连接有滑块(10)，所述上杆(3)和下杆(4)的滑块(10)之间通过螺栓安装有连接杆(9)，所述连接杆(9)一侧焊接有挂钩(11)。2.根据权利要求1所述的一种液压登车桥用移动导向机构，其特征在于：所述转杆(5)中部...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱春明，
申请(专利权)人：苏州纽盛特升降机械有限公司，
类型：新型
国别省市：