一种避免气泡产生的汽车保护膜贴敷设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种避免气泡产生的汽车保护膜贴敷设备，包括基板，所述基板底部的四角处均设置有移动轮，所述基板的一端设置有推动组件，所述基板的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部转动连接有转动块，所述转动块的顶部连接有圆筒，所述圆筒的一端设置有贴膜组件，所述圆筒的另一端设置有辅助组件，实现了能够便捷的将保护膜贴敷在车辆的挡风玻璃上，并且能够对出现的气泡进行清除，同时能够根据需要便捷的推动本设备进行移动，从而提高了本设备在使用时的灵活性，进而提高了本设备的实用性。备的实用性。备的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种避免气泡产生的汽车保护膜贴敷设备


[0001]本技术涉及汽车保护膜贴敷设备
，具体为一种避免气泡产生的汽车保护膜贴敷设备。

技术介绍

[0002]汽车保护膜就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做隔热膜，它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的，为了提高贴膜的效率，因此产生了相应的汽车保护膜贴敷设备。
[0003]现有避免气泡产生的汽车保护膜贴敷设备的工作方式不够便捷，导致会浪费工作人员的时间，为此，我们提出一种避免气泡产生的汽车保护膜贴敷设备。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本技术所采用的技术方案为：
[0006]一种避免气泡产生的汽车保护膜贴敷设备，包括基板，所述基板底部的四角处均设置有移动轮，所述基板的一端设置有推动组件，所述基板的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部转动连接有转动块，所述转动块的顶部连接有圆筒，所述圆筒的一端设置有贴膜组件，所述圆筒的另一端设置有辅助组件。
[0007]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述推动组件包括两个连接杆、两个橡胶套和连接板，两个所述连接杆均固定连接在基板的一端，两个所述橡胶套分别活动套设在两个连接杆的一端，所述连接板套设在两个连接杆之间。
[0008]通过采用上述技术方案，能够配合移动轮便捷的推动基板进行移动，从而提高了本设备在使用时的灵活性。
[0009]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转动块的内部开设有通槽，所述支撑柱的顶部延伸至通槽的内部并与通槽滑动相连接。
[0010]通过采用上述技术方案，使圆筒能够进行转动，从而能够带动贴膜组件和辅助组件进行转动。
[0011]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑柱的表面套设有固定环，所述固定环的表面等距离固定连接有支撑块，且支撑块的底部均与基板的顶部固定相连接。
[0012]通过采用上述技术方案，能够提高支撑柱的稳定性，从而使贴膜组件和辅助组件能够稳定的进行工作。
[0013]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述贴膜组件包括第一气缸和连接块，所述第一气缸设置在圆筒一端的内部，且第一气缸延伸至圆筒的外部，所述连接块设置在第一气缸的输出端。
[0014]通过采用上述技术方案，能够带动连接块进行移动，连接块的移动会带动第一橡胶块靠近车辆的挡风玻璃。
[0015]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述贴膜组件还包括两个第二气缸、两个连接片、两个连接条和两个第一橡胶块，两个所述第二气缸分别设置在连接块的两端，两个所述连接片分别连接在两个第二气缸的输出端，两个所述连接条分别连接在两个连接片的一端，两个所述第一橡胶块分别连接在两个连接条的一侧。
[0016]通过采用上述技术方案，能够便捷的将保护膜贴敷在车辆的挡风玻璃上，提高了贴膜了的效率。
[0017]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述辅助组件包括第三气缸和矩形框，所述第三气缸设置在圆筒另一端的内部，且第三气缸延伸至圆筒的外部，所述矩形框设置在第三气缸的输出端。
[0018]通过采用上述技术方案，能够便捷的带动矩形框进行移动，从而能够调整第二橡胶块和保护膜之间的距离。
[0019]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述辅助组件还包括矩形条和第二橡胶块，所述矩形框的内部设置有步进电机，所述矩形条固定连接在步进电机的输出端，所述第二橡胶块连接在矩形条的一侧。
[0020]通过采用上述技术方案，能够带动第二橡胶块进行转动，从而能够对保护膜和车辆挡风玻璃之间的气泡进行清除。
[0021]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0022]1.本技术中，通过两个连接杆能够配合移动轮便捷的推动基板进行移动，通过转动块的设置，从而能够带动圆筒进行转动，通过固定环和支撑块的设置，从而能够保持支撑柱的稳定，进而使贴膜组件和辅助组件能够稳定的进行工作。
[0023]2.本技术中，通过启动第一气缸，第一气缸会带动连接块进行移动，从而能够调整第一橡胶块与车辆挡风玻璃的距离，启动第二气缸，第二气缸会通过连接片和连接条带动第一橡胶块进行移动，从而能够将保护膜贴敷在车辆的挡风玻璃上，当发现气泡时，启动第三气缸，第三气缸会通过矩形框和矩形条带动第二橡胶块进行移动，使第二橡胶块能够贴敷在保护膜的表面，启动步进电机，步进电机的转动会通过矩形条带动第二橡胶块进行转动，从而能够对保护膜和车辆挡风玻璃之间的气泡进行清除。
附图说明
[0024]图1为本技术一个实施例的整体结构示意图；
[0025]图2为本技术一个实施例的剖视结构示意图；
[0026]图3为本技术一个实施例的贴膜组件和辅助组件结构示意图。
[0027]附图标记：
[0028]1、基板；2、移动轮；3、推动组件；301、连接杆；302、橡胶套；303、连接板；4、支撑柱；5、转动块；6、圆筒；7、贴膜组件；701、第一气缸；702、连接块；703、第二气缸；704、连接片；705、连接条；706、第一橡胶块；8、辅助组件；801、第三气缸；802、矩形框；803、矩形条；804、第二橡胶块；9、固定环；10、支撑块。
具体实施方式
[0029]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0030]该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。
[0031]下面结合附图描述本技术的一些实施例提供的一种避免气泡产生的汽车保护膜贴敷设备。
[0032]实施例一：
[0033]结合图1
‑
3所示，本技术提供的一种避免气泡产生的汽车保护膜贴敷设备，包括基板1，基板1底部的四角处均设置有移动轮2，基板1的一端设置有推动组件3，基板1的顶部固定连接有支撑柱4，支撑柱4的顶部转动连接有转动块5，转动块5的顶部连接有圆筒6，圆筒6的一端设置有贴膜组件7，圆筒6的另一端设置有辅助组件8。
[0034]当需要对车辆挡风玻璃进行贴膜时，首先通过推动组件3和移动轮2将本设备移动至合适的位置，然后将需要贴敷的保护膜放置在车辆挡风玻璃和贴膜组件7之间，接着启动贴膜组件7，贴膜组件7会将保护膜贴敷在车辆的挡风玻璃上，当发现车辆挡风玻璃和保护膜之间存在气泡时，旋转转动块5，转动块5的转动会通过圆筒6带动贴膜组件7和辅助组件8进行转动，从而能够调节辅助组件8的位置，然后将辅助组件8对准出现的气泡，接着启动辅助组件8即可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种避免气泡产生的汽车保护膜贴敷设备，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)底部的四角处均设置有移动轮(2)，所述基板(1)的一端设置有推动组件(3)，所述基板(1)的顶部固定连接有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的顶部转动连接有转动块(5)，所述转动块(5)的顶部连接有圆筒(6)，所述圆筒(6)的一端设置有贴膜组件(7)，所述圆筒(6)的另一端设置有辅助组件(8)。2.根据权利要求1所述的一种避免气泡产生的汽车保护膜贴敷设备，其特征在于，所述推动组件(3)包括两个连接杆(301)、两个橡胶套(302)和连接板(303)，两个所述连接杆(301)均固定连接在基板(1)的一端，两个所述橡胶套(302)分别活动套设在两个连接杆(301)的一端，所述连接板(303)套设在两个连接杆(301)之间。3.根据权利要求1所述的一种避免气泡产生的汽车保护膜贴敷设备，其特征在于，所述转动块(5)的内部开设有通槽，所述支撑柱(4)的顶部延伸至通槽的内部并与通槽滑动相连接。4.根据权利要求1所述的一种避免气泡产生的汽车保护膜贴敷设备，其特征在于，所述支撑柱(4)的表面套设有固定环(9)，所述固定环(9)的表面等距离固定连接有支撑块(10)，且支撑块(10)的底部均与基板(1)的顶部固定相连接。5.根据权利要求1所述的一种避免气泡产生的汽车保护膜贴敷设备，其特征在于，所述贴膜组件(7)包括第一气缸(...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢聪敏，
申请(专利权)人：江苏乾靓新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：