【技术实现步骤摘要】
一种具有耐久节能交通安全线的路面
[0001]本技术涉及道路交通领域,尤其是涉及一种具有耐久节能交通安全线的路面。
技术介绍
[0002]为了规范汽车在公路上的行走,提高安全性,路面上需要喷涂上安全线。
[0003]目前,喷涂安全线时,施工者操作热熔划线机将涂料喷涂于路面上的指定区域,形成安全线。
[0004]针对上述中的相关技术,专利技术人认为存在有以下缺陷:安全线是直接喷涂于路面上,由于汽车的碾压,紫外线的照射,雨水的冲刷,大大加快了安全线的老化速度,安全线损坏后又需要重新喷涂,浪费人力物力,频繁的施工还容易造成交通堵塞。
技术实现思路
[0005]为了改善安全线老化速度快,使用寿命短的问题,本申请提供一种具有耐久节能交通安全线的路面,本技术在使用时,通过容纳槽与隔板的设置,避免了标线层与外界的接触,标线层不易磨损,寿命更长,通过固定组件的设置,隔板为可拆卸式设计,当隔板损坏后,便于更换。
[0006]本申请提供的一种具有耐久节能交通安全线的路面采用如下的技术方案:
[0007 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有耐久节能交通安全线的路面,其特征在于,包括:路面本体(1)以及设于路面本体(1)上的容纳槽(2),所述容纳槽(2)的底壁上喷涂有标线层(3),所述容纳槽(2)的侧壁上预设有预装板(4),所述容纳槽(2)内位于预装板(4)之间铺设有隔板(5),所述隔板(5)与预装板(4)之间通过固定组件连接。2.根据权利要求1所述的一种具有耐久节能交通安全线的路面,其特征在于:所述隔板(5)的高度大于容纳槽(2)的深度,所述隔板(5)的顶部呈拱形。3.根据权利要求1所述的一种具有耐久节能交通安全线的路面,其特征在于:所述固定组件包括设于预装板(4)上的第一凹槽(41),所述第一凹槽(41)的内壁上连接有弹簧(42),所述弹簧(42)远离第一凹槽(41)内壁的一端连接有固定块(43),所述固定块(43)活动位于第一凹槽(41)内,所述隔板(5)上设有与第一凹槽(41)相对应的第二凹槽(44),所述预装板(4)上设有用于驱动固定块(43)移动的驱动组...
【专利技术属性】
技术研发人员:沈凡翔,房治君,樊子婕,
申请(专利权)人:山东路达工程设计咨询有限公司,
类型:新型
国别省市:
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