车用电讯连接器制造技术

一种车用电讯连接器，可与汽车内的电讯插座电讯对接，包括：长条形本体，包含可相互靠合组接为一体的第一壳体与第二壳体，具有接触端及接合端；电路板，容置于第一、二壳体间，其相对于接触端一侧电讯连接有迫紧簧片、接触簧片及压缩弹簧；其特征在于： 第一壳体靠近接合端的一侧表面设有凹槽，并由透光面板罩盖，该凹槽上设有镂空部，且相对于该镂空部的电路板上电讯连通有发光体，该发光体与电源导通线路连通，能在电源导通的同时提供光源显示。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
车用电讯连接器
本技术涉及车用电讯连接器，尤指一种电讯连通之后具有光源显示，便于识别导通状态的车用电讯连接器。
技术介绍
目前，汽车驾驶座前方皆配备有电讯插座，用于提供除点烟器的电讯连通外，亦可提供车用吸尘器、空压机、手机通讯等的电讯连通。而用于与该电讯插座对接的插头，其形状类似点烟器，具有可插入在插座内的长条状本体，由设置于该本体内的电路板、迫紧簧片，以及接触簧片等，来达到与电讯插座的电讯对接效果。然而，由于电讯对接的路径很长，该长条状本体的插头必须插入至该电讯插座一定深度之后，位于长条状本体插头顶缘的接触簧片，才能够和该电讯插座的导电端子接触，且，使用者在插接后无法判别电讯连通与否，此状况若发生在搭配手机充电时，将使得使用者根本无法确定插接在车内电讯插座的手机是否正在充电，因此，势必造成相当大的误解与不便。再者，时下车用电讯连接器的长条状本体部分，是由相同材质一次射出成型，成型后的质感受限于成型技术与成本，实无法达到较为优质的视感效果。
技术实现思路
本技术的目的，在于提供一种车用电讯连接器，其与电讯插座插接后，能够以光源显示电讯导通状态，以便于使用者即时判断的使用方便性。本技术又一目的，在于提供一种具有可替换式装饰面板的车用电讯连接器，可提供不同的组装型态，且不受成型技术的限制，而且可提高-->车用电讯连接器表面的优质视感效果。为达上述目的，本技术的一种车用电讯连接器，可与汽车内的电讯插座电讯对接，包括：长条形本体，包含可相互靠合组接为一体的第一壳体与第二壳体，具有接触端及接合端；电路板，容置于第一、二壳体间，其相对于接触端一侧电讯连接有迫紧簧片、接触簧片及压缩弹簧；其特征在于：第一壳体靠近接合端的一侧表面设有凹槽，并由透光面板罩盖，该凹槽上设有镂空部，且相对于该镂空部的电路板上电讯连通有发光体，该发光体与电源导通线路连通，能在电源导通的同时提供光源显示。其中：所述透光面板与镂空部之间更设有散光板，可将发光体的光源扩散而呈现较大面积在透光面板上。所述透光面板罩盖于该凹槽，该透光面板横向的端缘设有卡体，相对于该凹槽的内壁面设有卡槽，并在透光面板横向的另一端缘设有至少一凸粒，并紧配合相互组装为一体。所述散光板设置在镂空部，并在镂空部的内径延设一组装平台，该散光板的外周缘则设有凸唇，该凸唇可跨置在该平台上。所述第二壳体的表面进一步设有与第一壳体相同的凹槽。所述第一、二壳体凹槽的形状是沿着长条形本体的内围轮廓设置。所述散光板的面上设置有相互平行的可加强散光效果的条纹。本技术有益效果：由于该车用电讯连接器的长条状本体电讯接触的一侧设有镂空部，相对于该镂空部的电路板上电讯连通有发光体，该发光体与电源导通线路连通，能于电源导通同时提供光源显示；由于该长条状本体至少相对于镂空部设有透光面板，以将发光体的光传递出来；由于该透光面板与镂空部之间设有散光板，能够将发光体的光扩散，使其在透光面板上呈现出较大面积。其具有可替换式装饰面板，可提供不同的组装型态，且不受成型技术的限制，而且可以提高车用电讯连接器表面的优质视感效果。-->附图说明图1、为本技术的立体分解图。图2、为本技术的后视立体分解图。图3、为图1的立体组合图。图4、为图3的4-4剖视图。图5、6、为本技术与手机用连接器组装成一条线缆的立体图。具体实施方式参见图1，一种车用电讯连接器1，主要包括：长条形本体2、电路板3、迫紧簧片4、接触簧片5以及压缩弹簧6；其中长条形本体2，包括第一壳体20与第二壳体21，两者可相互靠合组接为一体，具有接触端22及接合端23，该第一壳体20靠近接合端23一侧表面设有凹槽201，该凹槽201的形状是沿着长条形本体2的内围轮廓设置，其上罩盖有透光面板24，该透光面板24可采用较高级材质与第一壳体20组配，以显示高贵与优质的视感效果。而该透光面板24罩盖于该凹槽201，如图4所示，该透光面板24横向的端缘设有卡体241，相对于该凹槽201的内壁面设有卡槽202，而在透光面板24横向的另一端缘设有复数凸粒242，利用紧配合能够将该透光面板24组装在该凹槽201。另，于该凹槽201靠近接合端23一侧设有镂空部202，该镂空部202的内径延设成组装平台203，供一散光板25组装其上。该散光板25的外周缘设有凸唇251，组装时恰能跨置于该平台203上。另，该散光板25的一面上设置相互平行的条纹252，可加强散光效果。该散光板25组装后是由该透光面板24直接抵压定位(如图4所示)。参见图2，该第二壳体21的表面亦设有凹槽211，该凹槽211的形状与第一壳体20相同，是沿着长条形本体2的内围轮廓设置，且其上以相同的透光面板24罩盖。该透光面板24罩盖于该凹槽211，也与前述第一壳体20相同，在透光面板24横向的端缘设有卡体241，相对于该凹槽211的内壁面设有卡-->槽212，该透光面板24横向的另一端缘设有复数凸粒242，利用紧配合能够将该透光面板24组装在该凹槽211。该电路板3，容置在第一、二壳体20、21之间，其相对于接触端22一侧电讯连接于该迫紧簧片4、接触簧片5及压缩弹簧6，其中该追紧簧片4的帽盖40露出长条形本体2两侧，而压缩弹簧6则提供该接触簧片5适当的回复力。且电路板3相对于第一壳体20的镂空部202设有发光体7，本实施例采用LED，该发光体7与电路板3的电源导通线路连通，能于电源导通的同时提供光源显示。参见图1-4，本技术组装时，先将该电路板3组装在第二壳体21内，再将迫紧簧片4的帽盖40、压缩弹簧6及接触簧片5，以及缆线8的头端80，依序摆至于既定位置，而后，再将第一壳体20周缘面上的复数固定肋204组配在第二壳体21相对应的组装槽214上，则第一、二壳体20，21可组固完成。此时，该发光体7正对第一壳体20的缕空部202，再将该散光板25组装于镂空部202上，最后将透光面板24的卡体241的一端分别组装于第一、二壳体20，21的凹槽201，211内，再将另一端的凸粒242紧配合地压入第一、二壳体20，21的凹槽201，211内，即可完成组装。参见图5、6，由图所示可以看出，缆线8的两端是分别组装于本技术的车用电讯连接器1及手机用连接器9上，因此，当于汽车上与手机电接使用时，可于车用电讯连接器1插接于汽车电讯插座(图中未示)时，根据发光体7与散光板25的即时光源显示(如图4所示)，使用者可即时了解电讯导通状况。以上所述，仅为本技术一较佳实施例而已，并非以此限制本技术的实施范围，举凡依据本技术的精神及原则，所作的各种等效修饰与变化，皆应涵盖于本技术权利要求书所界定的专利保护范畴之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用电讯连接器，可与汽车内的电讯插座电讯对接，包括：长条形本体，包含可相互靠合组接为一体的第一壳体与第二壳体，具有接触端及接合端；电路板，容置于第一、二壳体间，其相对于接触端一侧电讯连接有迫紧簧片、接触簧片及压缩弹簧；其特征在于：第一壳体靠近接合端的一侧表面设有凹槽，并由透光面板罩盖，该凹槽上设有镂空部，且相对于该镂空部的电路板上电讯连通有发光体，该发光体与电源导通线路连通，能在电源导通的同时提供光源显示。2.根据权利要求1所述的车用电讯连接器，其特征在于：所述透光面板与镂空部之间更设有散光板，可将发光体的光源扩散而呈现较大面积在透光面板上。3.根据权利要求2所述的车用电讯连接器，其特征在于：所述透光面板罩...

【专利技术属性】
技术研发人员：林益生，
申请(专利权)人：鸿松精密科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：