本实用新型专利技术公开了一种用于高精度动车刹车底座中直齿锥齿轮冷挤压成型的模具，包括一模具本体，所述模具本体安装在油压机内，所述模具本体包括上模座、冲头和下模，所述冲头安装在所述上模座内，所述下模底部连接有底座，所述下模内设有顶出零件时受力更加均匀的顶出结构；所述顶出结构安装在所述下模与所述底座之间，所述顶出结构通过顶杆件将大顶杆的力平均分散到两小顶杆上。通过上述方式，本实用新型专利技术一种用于高精度动车刹车底座中直齿锥齿轮冷挤压成型的模具，该模具采用顶出时受力更加均匀的顶出结构，能够在直齿锥齿轮一次挤压加工完成后使其顶出时受力更加均匀，显著提高齿轮的表面质量。齿轮的表面质量。齿轮的表面质量。
【技术实现步骤摘要】
一种用于高精度动车刹车底座中直齿锥齿轮冷挤压成型的模具
[0001]本技术涉及汽车零件领域，尤其是涉及一种用于高精度动车刹车底座中直齿锥齿轮冷挤压成型的模具。
技术介绍
[0002]为保证动车正常运行和停车制动，并在意外故障或其他必要情况下具有尽可能短的紧急制动距离，高速动车必须装备高效率和高安全性的制动系统。
[0003]国内现有的动车刹车底座在加工过程中，采用铣齿或切削的方法加工直齿锥齿轮，采用铣齿的方法直接铣出带有直齿锥齿轮时，其加工时间长，生产效率低，且在加工过程中会产生大量的毛刺，毛刺存在内孔中，只能手动去除，费时费力，不良率高且完成精度低，很难满足量产状态，采用传统切削加工直齿锥齿轮时，齿形部分的纤维被拉刀切断，降低了直齿锥齿轮的强度，影响其承载能力。
技术实现思路
[0004]本技术主要解决的技术问题是提供一种用于高精度动车刹车底座中直齿锥齿轮冷挤压成型的模具，能够在加工直齿锥齿轮时只需一次挤压加工便可完成。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种用于高精度动车刹车底座中直齿锥齿轮冷挤压成型的模具，包括一模具本体，所述模具本体安装在油压机内，所述模具本体包括上模座、冲头和下模，所述冲头安装在所述上模座内，所述下模底部连接有底座，所述下模内设有顶出零件时受力更加均匀的顶出结构；
[0006]所述顶出结构安装在所述下模与所述底座之间，所述顶出结构通过顶杆件将大顶杆的力平均分散到两小顶杆上。
[0007]在本技术一个较佳实施例中，所述顶杆件放置在所述底座上的滑槽内，与所述滑槽之前滑动连接。
[0008]在本技术一个较佳实施例中，所述大顶杆小端通过过盈配合安装于所述顶杆件上，所述大顶杆大端通过间隙配合通过所述底座中间大孔内，所述大顶杆底部与安装在所述油压机内顶出缸上的下顶杆在所述大孔内相连接。
[0009]在本技术一个较佳实施例中，所述小顶杆小端通过过盈配合安装于所述顶杆件上，所述小顶杆大端通过间隙配合通过所述下模两侧小孔内。
[0010]在本技术一个较佳实施例中，所述下模上设有定位孔，所述定位孔内安装有定位柱，所述定位柱顶部露出于所述下模顶部的定位槽内。
[0011]在本技术一个较佳实施例中，所述定位柱底部设有弧度。
[0012]在本技术一个较佳实施例中，所述定位柱顶部的直径大于所述滑槽的宽度。
[0013]在本技术一个较佳实施例中，所述上模座、所述下模和所述底座通过芯棒相连接。
[0014]本技术的有益效果是：本技术一种用于高精度动车刹车底座中直齿锥齿轮冷挤压成型的模具，该模具采用顶出时受力更加均匀的顶出结构，能够在直齿锥齿轮一次挤压加工完成后使其顶出时受力更加均匀，显著提高齿轮的表面质量，采用挤压代替传统的加工方法，大大节约材料，极大提高了生产效率，从而达到降低产品生产成本的目的。
附图说明
[0015]图1是本技术一种用于高精度动车刹车底座中直齿锥齿轮冷挤压成型的模具的结构示意图；
[0016]图2是本技术一种用于高精度动车刹车底座中直齿锥齿轮冷挤压成型的模具冲头的仰视图；
[0017]图3是本技术一种用于高精度动车刹车底座中直齿锥齿轮冷挤压成型的模具定位柱的主视图；
[0018]图4是本技术一种用于高精度动车刹车底座中直齿锥齿轮冷挤压成型的模具下模的立体图；
[0019]图5是本技术一种用于高精度动车刹车底座中直齿锥齿轮冷挤压成型的模具顶杆件的立体图；
[0020]图6是本技术一种用于高精度动车刹车底座中直齿锥齿轮冷挤压成型的模具底座的立体图；
[0021]附图中各部件的标记如下：1、上模座；2、冲头；3、下模；4、定位柱；5、大顶杆；6、小顶杆；7、下顶杆；8、芯棒；9、顶杆件；10、底座；11、定位孔；12、滑槽；13、定位槽。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0023]请参阅图1至图6，本技术实施例包括：
[0024]一种用于高精度动车刹车底座中直齿锥齿轮冷挤压成型的模具，包括一模具本体，所述模具本体安装在油压机内，所述模具本体包括上模座1、冲头2和下模3，所述冲头2安装在所述上模座1内，所述冲头2通过螺栓固定在所述上模座1的沉孔内，使得换模时间缩短，便于所述冲头2的拆装，所述冲头2尺寸精度很高，以保证零件尺寸精度。
[0025]所述上模座1安装在200吨所述油压机的上底板上，所述上模座1通过其上的销孔配合压边圈压紧在所述上底板上，防止工作时巨大的压力使其产生位移。
[0026]所述下模3安装在下模3筒内，通过最大直径处的外圆和所述下模3筒进行间隙配合，所述下模3上加工有三个通孔，分别用于安装所述小顶杆6和所述定位柱4，中间所述定位孔11内加工有弧度，保证与所述定位柱4的安装配合，所述下模3主要作用是安装固定零件，以防止零件在受到压力时产生位移。
[0027]所述下模3底部连接有底座10，所述底座10安装在所述下模3筒内，通过最大直径处的外圆和所述下模3筒进行间隙配合，所述底座10用于安装固定所述顶杆件9，以防止其在受到压力时产生位移。
[0028]所述上模座1、所述下模3和所述底座10通过芯棒8相连接，整套模具安装有2根所述芯棒8，所述芯棒8保障了所述上模座1、所述下模3和所述底座10的同轴度，同时保证了在挤压时不会由于受力产生位移。
[0029]所述下模3内设有顶出零件时受力更加均匀的顶出结构，所述顶出结构能够在直齿锥齿轮一次挤压加工完成后使其顶出时受力更加均匀，显著提高齿轮的表面质量，采用挤压代替传统的加工方法，大大节约材料，极大提高了生产效率，从而达到降低产品生产成本的目的。
[0030]所述顶出结构安装在所述下模3与所述底座10之间，所述顶出结构通过顶杆件9将大顶杆5的力平均分散到两小顶杆6上，使得顶出时对于零件的受力更加的均匀平衡，从而提高齿轮的表面质量。
[0031]所述顶杆件9放置在所述底座10上的滑槽12内，与所述滑槽12之前滑动连接，所述滑槽12起到了对所述顶杆件9限位和导向的作用，使得所述顶杆件9可以在所述滑槽12内上下滑动。
[0032]所述大顶杆5小端通过过盈配合安装于所述顶杆件9上，所述大顶杆5大端通过间隙配合通过所述底座10中间大孔内，使得所述大顶杆5上顶时可以带动所述顶杆件9上移。
[0033]所述大顶杆5底部与安装在所述油压机内顶出缸上的下顶杆7在所述大孔内相连接，所述下顶杆7用于零件完成挤压后，顶在所述大顶杆5上，从而带动所述顶杆件9通过两所述小顶杆6将整个零件挤出模具外。
[0034]所述小顶杆6小端通过过盈配合安装于所述顶杆件9上，所述小顶杆6大端通过间本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于高精度动车刹车底座中直齿锥齿轮冷挤压成型的模具，包括一模具本体，所述模具本体安装在油压机内，所述模具本体包括上模座、冲头和下模，所述冲头安装在所述上模座内，所述下模底部连接有底座，其特征在于，所述下模内设有顶出零件时受力更加均匀的顶出结构；所述顶出结构安装在所述下模与所述底座之间，所述顶出结构通过顶杆件将大顶杆的力平均分散到两小顶杆上。2.根据权利要求1所述的一种用于高精度动车刹车底座中直齿锥齿轮冷挤压成型的模具，其特征在于：所述顶杆件放置在所述底座上的滑槽内，与所述滑槽之前滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种用于高精度动车刹车底座中直齿锥齿轮冷挤压成型的模具，其特征在于：所述大顶杆小端通过过盈配合安装于所述顶杆件上，所述大顶杆大端通过间隙配合通过所述底座中间大孔内，所述大顶杆底部与安装在所述油压机内顶出缸上的下顶杆在所述大孔内相连接。4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋怡，蒋飞，
申请(专利权)人：常熟市金华机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。