一种差速器外壳活动夹持工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种差速器外壳活动夹持工装，包括顶板以及活动安装在顶板上端的用于紧固工件的夹持器，所述夹持器下端中间位置固定连接中空筒且中空筒与夹持器的孔洞连通布置，且中空筒贯穿顶板并与顶板转动连接，所述中空筒下端滑动连接直筒并延伸入直筒内部，所述直筒下端转动连接底板且直筒设置在顶板下侧，所述底板上端四个角处均固定连接竖向布置的支撑筒，所述顶板下端四个角处均转动连接竖向布置的螺杆，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：在对汽车的配件中差速器的生产中，先对差速器外壳进行加工，在利用三爪卡盘夹持前，先调整中空筒与直筒组合长度，进而调整差速器外壳的夹持部长度，夹持稳定性好，适用性高。适用性高。适用性高。

【技术实现步骤摘要】
一种差速器外壳活动夹持工装


[0001]本技术是一种差速器外壳活动夹持工装，属于夹持工装


技术介绍

[0002]差速器在汽车行业使用较为广泛，主要用于通过结构调结控制前后轮实现不同转速的一种结构，而差速器外壳为差速器主要配件之一，差速器的外壳在加工时通过夹持工装夹持固定，用于辅助加工。
[0003]现有技术中差速器外壳活动夹持工装一般采用三爪卡盘来实现夹持作业，在使用时，先将差速器外壳的夹持部安插到三爪卡盘的孔洞内，并利用三爪卡盘的安装载体进行定位限制，再进行夹持作业，致使差速器外壳的夹持部长度被限制，当对有些长度过长的差速器外壳进行加工时，会影响夹持的稳定，适用性差，因此需要设计一种差速器外壳活动夹持工装来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种差速器外壳活动夹持工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术调整差速器外壳的夹持部长度，夹持稳定性好，适用性高。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种差速器外壳活动夹持工装，包括顶板以及活动安装在顶板上端的用于紧固工件的夹持器，所述夹持器下端中间位置固定连接中空筒且中空筒与夹持器的孔洞连通布置，且中空筒贯穿顶板并与顶板转动连接，所述中空筒下端滑动连接直筒并延伸入直筒内部，所述直筒下端转动连接底板且直筒设置在顶板下侧，所述底板上端四个角处均固定连接竖向布置的支撑筒，所述顶板下端四个角处均转动连接竖向布置的螺杆，所述螺杆下端螺纹连接支撑筒并延伸入支撑筒内部，所述直筒环形内壁等距固定连接呈圆形布置的一个以上竖向布置的卡条，所述中空筒下部环形端等距开设呈圆形布置的一个以上竖向布置的卡槽且卡槽内部滑动连接卡条。
[0006]进一步地，所述螺杆环形端上侧固定连接链轮且链轮处在顶板与支撑筒之间，所述顶板下侧活动安装链条且链条内壁啮合四个链轮。
[0007]进一步地，所述支撑筒上端设置第一防护件且第一防护件处在链轮下侧。
[0008]进一步地，所述直筒上端安装第二防护件且第二防护件套装在中空筒外端，所述中空筒下端设置第三防护件且第三防护件处在卡条内侧。
[0009]进一步地，所述直筒与卡条呈一体化结构。
[0010]进一步地，所述直筒环形端固定连接蜗轮，所述蜗轮前端啮合横向布置的蜗杆，所述蜗杆与驱动设备的输出轴固定连接，所述驱动设备的固定端固定顶板上端。
[0011]进一步地，所述夹持器的夹持部朝内端固定连接弧形板。
[0012]进一步地，所述弧形板朝内端固定连接保护件。
[0013]本技术的有益效果：本技术的一种差速器外壳活动夹持工装。
[0014]1、链轮与链条配合使用，使四个螺杆进行同步转动，并使螺杆沿着支撑筒内部上下移动，进而带动顶板上下移动，从而使中空筒沿着直筒上下移动到合适位置，实现调整中空筒与直筒组合长度，进而调整差速器外壳的夹持部长度，夹持稳定性好，适用性高。
[0015]2、电机、蜗杆以及蜗轮配合使用，会使直筒、中空筒、三爪卡盘发生转动，进而使差速器外壳转动一个设计角度，能对差速器外壳进行连续加工作业，提升工作效率。
附图说明
[0016]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0017]图1为本技术一种差速器外壳活动夹持工装的结构示意图；
[0018]图2为本技术一种差速器外壳活动夹持工装的支撑筒的剖视图；
[0019]图3为本技术一种差速器外壳活动夹持工装的直筒与中空筒的装配图；
[0020]图4为图3的A
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A向剖视图；
[0021]图5为本技术一种差速器外壳活动夹持工装的中空筒的立体图。
[0022]图中：1
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三爪卡盘、2
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顶板、3
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底板、4
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蜗杆、5
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直筒、6
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电机、7
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蜗轮、8
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卡条、9
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中空筒、11
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弧形板、31
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支撑筒、32
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链轮、33
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螺杆、91
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卡槽。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]请参阅图1
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图5，本技术提供一种技术方案：一种差速器外壳活动夹持工装，包括顶板2以及活动安装在顶板2上端的用于紧固工件的三爪卡盘1，三爪卡盘1的三个夹爪朝内端均固定连接弧形板11，通过三爪卡盘1，能使三个弧形板11向内移动，进而对差速器外壳进行夹持，弧形板11朝内端固定连接橡胶垫，在弧形板11上设置橡胶垫，实现对夹持的差速器外壳进行保护，三爪卡盘1下端中间位置固定连接中空筒9，中空筒9与三爪卡盘1的孔洞连通布置，通过中空筒9，实现三爪卡盘1转动安装到顶板2上，且中空筒9贯穿顶板2并与顶板2转动连接，中空筒9下端滑动连接直筒5并延伸入直筒5内部，中空筒9与直筒5配合使用，能对差速器外壳安装位进行限制，直筒5下端转动连接底板3且直筒5设置在顶板2下侧，通过底板3，为直筒5、支撑筒31提供安装载体，底板3上端四个角处均固定连接竖向布置的支撑筒31，顶板2下端四个角处均转动连接竖向布置的螺杆33，支撑筒31与螺杆33配合使用，实现调整直筒5与中空筒9之间形成的组合长度，螺杆33下端螺纹连接支撑筒31并延伸入支撑筒31内部，螺杆33环形端上侧固定连接链轮32且链轮32处在顶板2与支撑筒31之间，支撑筒31上端设置第一橡胶环垫且第一橡胶环垫处在链轮32下侧，在支撑筒31上设置第一橡胶环，有效避免支撑筒31与链轮32之间发生直接撞击，安全性好，顶板2下侧活动安装链条且链条内壁啮合四个链轮32，链轮32与链条配合使用，能使四个螺杆33进行同步转动，便于操作，具体地，先根据差速器外壳的夹持部长度尺寸，转动一个螺杆33，从而使相应链轮32进行转动，并在链条作用下，使四个链轮32进行同步转动，进而使四个螺杆33进行同步转动，因螺杆33与支撑筒31螺纹连接，所以螺杆33转动同时使螺杆33沿着支撑筒31内部上下
移动，进而带动顶板2上下移动，从而使中空筒9沿着直筒5上下移动到合适位置，实现调整中空筒9与直筒5组合长度，然后将差速器外壳的夹持部贯穿三爪卡盘1的中心孔、中空筒9，并与直筒5内部底端接触，能对差速器外壳的夹持部长度进行限制，夹持稳定性好，然后对三爪卡盘1进行操作，从而使三爪卡盘1上的三个夹爪向内移动，进而使弧形板11向内移动，从而对差速器外壳进行紧固夹持，实现调节中空筒9与直筒5组合长度，进而调整差速器外壳的夹持部长度，夹持稳定性好，适用性高。
[0025]直筒5环形端固定连接蜗本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种差速器外壳活动夹持工装，包括顶板（2）以及活动安装在顶板（2）上端的用于紧固工件的夹持器，其特征在于：所述夹持器下端中间位置固定连接中空筒（9）且中空筒（9）与夹持器的孔洞连通布置，且中空筒（9）贯穿顶板（2）并与顶板（2）转动连接，所述中空筒（9）下端滑动连接直筒（5）并延伸入直筒（5）内部，所述直筒（5）下端转动连接底板（3）且直筒（5）设置在顶板（2）下侧，所述底板（3）上端四个角处均固定连接竖向布置的支撑筒（31），所述顶板（2）下端四个角处均转动连接竖向布置的螺杆（33），所述螺杆（33）下端螺纹连接支撑筒（31）并延伸入支撑筒（31）内部，所述直筒（5）环形内壁等距固定连接呈圆形布置的一个以上竖向布置的卡条（8），所述中空筒（9）下部环形端等距开设呈圆形布置的一个以上竖向布置的卡槽（91）且卡槽（91）内部滑动连接卡条（8）。2.根据权利要求1所述的一种差速器外壳活动夹持工装，其特征在于：所述螺杆（33）环形端上侧固定连接链轮（32）且链轮（32）处在顶板（2）与支撑筒（31）之间，所述顶板（2）下侧活...

【专利技术属性】
技术研发人员：董文鹏，李新潮，周颖梅，
申请(专利权)人：济南桥博士汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：