一种汽车差速器壳加工吊具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车差速器壳加工吊具，包括横板、固定在横板上表面中部位置的吊耳和安装在横板下表面的用于安插在差速器法兰部位孔洞内的L型杆，所述L型杆的水平部开设有竖向布置的销孔，所述横板上表面一侧螺纹连接有竖向布置的螺杆，所述横板安装螺杆的位置处开设有竖向布置的通孔，所述通孔内设有与螺杆螺纹连接的内螺纹筒，所述内螺纹筒外表面开设有螺纹盲孔，所述横板靠近通孔的一面开设有与螺纹盲孔相配合的穿插孔，所述穿插孔内安插有与螺纹盲孔螺纹连接的连接螺丝，所述螺杆下端固定连接有用于安插在销孔内销杆，与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：实现螺纹连接部位的组合式装配，降低更换成本。降低更换成本。降低更换成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车差速器壳加工吊具


[0001]本技术是一种汽车差速器壳加工吊具，属于差速器壳生产设备领域。

技术介绍

[0002]汽车差速器壳在加工过程中，需要利用吊具进行转运，因汽车差速器壳上的法兰上存在孔洞，故将吊具上的插接部位安插在法兰上的孔洞内后，利用销杆将差速器壳上的法兰限制在插接部位即可，为提高可靠性，一般采用螺纹连接方式将销杆限制在插接部位上的销孔内，目前，与销杆螺纹连接的螺孔直接加工在横板上，加工在横板上的螺孔受损后，需要废弃横板等部件，废弃部件较多，浪费资源。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车差速器壳加工吊具，以解决上述
技术介绍
中提出与销杆螺纹连接的螺孔直接加工在横板上，加工在横板上的螺孔受损后，需要废弃横板等部件，废弃部件较多，浪费资源的问题，本技术实现螺纹连接部位的组合式装配，降低更换成本。
[0004]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车差速器壳加工吊具，包括横板、固定在横板上表面中部位置的吊耳和安装在横板下表面的用于安插在差速器法兰部位孔洞内的L型杆，所述L型杆的水平部开设有竖向布置的销孔，所述横板上表面一侧螺纹连接有竖向布置的螺杆，所述横板安装螺杆的位置处开设有竖向布置的通孔，所述通孔内设有与螺杆螺纹连接的内螺纹筒，所述内螺纹筒外表面开设有螺纹盲孔，所述横板靠近通孔的一面开设有与螺纹盲孔相配合的穿插孔，所述穿插孔内安插有与螺纹盲孔螺纹连接的连接螺丝，所述螺杆下端固定连接有用于安插在销孔内销杆。
[0005]进一步地，所述螺杆上端固定连接有连杆，所述连杆设置在上遮挡筒内并与上遮挡筒同心布置，所述上遮挡筒固定在横板上表面，所述连杆上套设有与连杆固定连接的第一橡胶盘，所述第一橡胶盘滑动安装在上遮挡筒内，所述销杆设置在下遮挡筒内并与下遮挡筒同心布置，所述下遮挡筒固定在横板下表面，所述销杆上端外表面套设有与销杆固定连接的第二橡胶盘，所述第二橡胶盘滑动安装在下遮挡筒内
[0006]进一步地，所述螺杆与销杆为一体成型结构，所述连杆与螺杆为一体成型结构。
[0007]进一步地，所述连杆上端固定连接有旋钮头，所述旋钮头外表面加工有防滑纹。
[0008]进一步地，所述L型杆的水平部开设有环形槽，所述环形槽内设有橡胶套。
[0009]进一步地，所述内螺纹筒外表面对称固定有两个沿内螺纹筒长度方向布置的限位条，所述通孔内表面对称开设有两个与限位条相配合的限位槽，所述限位条安插在限位槽内。
[0010]进一步地，所述横板下边远离L型杆的一侧固定有竖向布置的圆筒，所述圆筒内安插有用于压持差速器壳的压杆，所述压杆通过夹紧螺栓固定在圆筒内。
[0011]进一步地，所述压杆下端固定连接有压盘，所述压盘与压杆为一体成型结构。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1、将螺杆处于横板上侧的部位隐藏在上遮挡筒、第一橡胶盘与横板构成的闭合空间内，以及将螺杆处于横板下侧的部位隐藏在下遮挡筒、第二橡胶盘与横板构成的闭合空间内，实现隐藏螺纹连接部位的目的，防灰尘随意进入螺纹连接部位内。
[0014]2、将与螺杆螺纹连接的内螺纹筒安装在通孔内，并利用连接螺丝将内螺纹筒限制在通孔内，实现内螺纹筒与横板的组合式装配，当内螺纹筒内的螺纹因错丝等原因受损时，拆下连接螺丝后即可对内螺纹筒进行更换，降低更换成本。
附图说明
[0015]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0016]图1为本技术一种汽车差速器壳加工吊具的结构示意图；
[0017]图2为本技术一种汽车差速器壳加工吊具中螺杆、内螺纹筒、上遮挡筒、下遮挡筒和横板的装配示意图；
[0018]图3为本技术一种汽车差速器壳加工吊具中横板的俯视图；
[0019]图4为本技术一种汽车差速器壳加工吊具中内螺纹筒的立体图；
[0020]图中：1
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横板、2
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吊耳、3
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旋钮头、4
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连杆、5
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上遮挡筒、6
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连接螺丝、7
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下遮挡筒、8
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销杆、9
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销孔、10
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橡胶套、11
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L型杆、12
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压盘、13
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压杆、14
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夹紧螺栓、15
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圆筒、16
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第一橡胶盘、17
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螺杆、18
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内螺纹筒、19
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第二橡胶盘、20
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通孔、21
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限位槽、22
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螺纹盲孔、23
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限位条。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车差速器壳加工吊具，包括横板1、固定在横板1上表面中部位置的吊耳2和安装在横板1下表面的用于安插在差速器法兰部位孔洞内的L型杆11，L型杆11的水平部开设有环形槽，环形槽内设有橡胶套10，橡胶套10的设计便于使L型杆11与差速器上的法兰柔性接触。
[0023]L型杆11的水平部开设有竖向布置的销孔9，横板1上表面一侧螺纹连接有竖向布置的螺杆17，螺杆17下端固定连接有用于安插在销孔9内并与螺杆17一体成型的销杆8，螺杆17上端固定连接有与螺杆17一体成型的连杆4，连杆4上端固定连接有旋钮头3，旋钮头3外表面加工有防滑纹，利用旋钮头3拧动连杆4，进而连杆4带动螺杆17在内螺纹筒18内转动，从而使销杆8向上或向下移动，即使销杆8移动至销孔9内或脱离销孔9，在销杆8的作用下，使差速器上的法兰被限制在L型杆11上。
[0024]连杆4设置在上遮挡筒5内并与上遮挡筒5同心布置，上遮挡筒5固定在横板1上表面，连杆4上套设有与连杆4固定连接的第一橡胶盘16，第一橡胶盘16滑动安装在上遮挡筒5内，销杆8设置在下遮挡筒7内并与下遮挡筒7同心布置，下遮挡筒7固定在横板1下表面，销杆8上端外表面套设有与销杆8固定连接的第二橡胶盘19，第二橡胶盘19滑动安装在下遮挡筒7内，将螺杆17处于横板1上侧的部位隐藏在上遮挡筒5、第一橡胶盘16与横板1构成的闭
合空间内，以及将螺杆17处于横板1下侧的部位隐藏在下遮挡筒7、第二橡胶盘19与横板1构成的闭合空间内，实现隐藏螺纹连接部位的目的，防灰尘随意进入螺纹连接部位内。
[0025]横板1安装螺杆17的位置处开设有竖向布置的通孔20，通孔20内设有与螺杆17螺纹连接的内螺纹筒18，内螺纹筒18外表面开设有螺纹盲孔22，横板1靠近通孔2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车差速器壳加工吊具，包括横板（1）、固定在横板（1）上表面中部位置的吊耳（2）和安装在横板（1）下表面的用于安插在差速器法兰部位孔洞内的L型杆（11），其特征在于：所述L型杆（11）的水平部开设有竖向布置的销孔（9），所述横板（1）上表面一侧螺纹连接有竖向布置的螺杆（17），所述横板（1）安装螺杆（17）的位置处开设有竖向布置的通孔（20），所述通孔（20）内设有与螺杆（17）螺纹连接的内螺纹筒（18），所述内螺纹筒（18）外表面开设有螺纹盲孔（22），所述横板（1）靠近通孔（20）的一面开设有与螺纹盲孔（22）相配合的穿插孔，所述穿插孔内安插有与螺纹盲孔（22）螺纹连接的连接螺丝（6），所述螺杆（17）下端固定连接有用于安插在销孔（9）内销杆（8）。2.根据权利要求1所述的一种汽车差速器壳加工吊具，其特征在于：所述螺杆（17）上端固定连接有连杆（4），所述连杆（4）设置在上遮挡筒（5）内并与上遮挡筒（5）同心布置，所述上遮挡筒（5）固定在横板（1）上表面，所述连杆（4）上套设有与连杆（4）固定连接的第一橡胶盘（16），所述第一橡胶盘（16）滑动安装在上遮挡筒（5）内，所述销杆（8）设置在下遮挡筒（7）内并与下遮挡筒（7）同心布置，所述下遮挡筒（7）固定在横板（1）下表面，所述销杆（8）上端外表面套设有与销杆（8）固定连接的第二橡胶盘（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新潮，董文鹏，李淑娟，
申请(专利权)人：济南桥博士汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：