一种汽车轮毂全自动钻孔加工设备制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车加工设备技术领域的一种汽车轮毂全自动钻孔加工设备，包括放置台和底座，放置台上端开设有滑槽，滑槽内部连接有夹紧机构，夹紧机构包括螺纹杆、螺纹块、移动块、从动锥齿轮和夹板，螺纹杆在滑槽内部转动，螺纹杆侧壁转动连接有螺纹块，螺纹块上端固定连接有移动块，移动块侧壁固定连接有夹板，放置台内部开设有圆形槽，且螺纹杆远离螺纹块的一端贯穿滑槽并延伸至圆形槽内部。本实用新型专利技术通过伺服电机带动螺纹杆转动，从而带动螺纹块、移动块和夹板在螺纹杆侧壁移动，可以对不的汽车轮毂进行夹持固定，不需要更换夹具，即可对不同的汽车轮毂进行固定，节约大量的时间提高工作效率。的时间提高工作效率。的时间提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂全自动钻孔加工设备


[0001]本技术涉及汽车加工设备
，具体为一种汽车轮毂全自动钻孔加工设备。

技术介绍

[0002]轮毂是车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆筒形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂。
[0003]传统的汽车轮毂钻孔加工设备由于不同轮毂内部的形状不同，轮毂外壁的直径值也有所差别，夹具需要符合轮毂的尺寸进行夹紧才能进行加工，因此加工不同尺寸的轮毂时需要更换同尺寸的夹具才可以进行加工钻孔，浪费大量的时间，基于此，本技术设计了一种汽车轮毂全自动钻孔加工设备，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车轮毂全自动钻孔加工设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂全自动钻孔加工设备，包括放置台和底座，所述放置台上端开设有滑槽，所述滑槽内部连接有夹紧机构，所述夹紧机构包括螺纹杆、螺纹块、移动块、从动锥齿轮和夹板，所述螺纹杆在滑槽内部转动，所述螺纹杆侧壁转动连接有螺纹块，所述螺纹块上端固定连接有移动块，所述移动块侧壁固定连接有夹板，所述放置台内部开设有圆形槽，且螺纹杆远离螺纹块的一端贯穿滑槽并延伸至圆形槽内部，所述螺纹杆位于圆形槽内部的一端固定连接有从动锥齿轮，所述圆形槽底端固定连接有伺服电机，所述伺服电机上端固定连接有主动锥齿轮，且主动锥齿轮和从动锥齿轮之间啮合，所述放置台上端固定连接有限位杆，所述限位杆侧壁套接有轮毂。
[0006]优选的，所述放置台底端固定连接有支撑杆，所述放置台底端固定连接有转动轴，所述底座上端开设有环形轨道，所述底座内部开设有转动槽，且转动轴底端贯穿底座并延伸至固定槽内部，所述转动轴侧壁套接有从动齿轮，所述固定槽底端固定连接有电机，所述电机输出端固定连接有主动齿轮，且主动齿轮和从动齿轮之间啮合。
[0007]优选的，所述底座上端对称设置有第一电动滑轨，两所述第一电动滑轨侧壁通过滑块滑动连接有第二电动滑轨，所述第二电动滑轨底端通过滑块滑动连接有钻孔电机，所述钻孔电机输出端固定连接有钻头。
[0008]优选的，所述夹板侧壁固定连接有橡胶板，且橡胶板和夹板均为弧形结构，所述橡胶板侧壁和轮毂侧壁接触。
[0009]优选的，所述夹紧机构设置有多组，且多组夹持机构均匀分布在放置台的上端。
[0010]优选的，所述支撑杆设置有两组，两所述支撑杆底端均位于环形轨道内部，且支撑
杆在环形轨道内部滑动。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术通过伺服电机带动螺纹杆转动，从而带动螺纹块、移动块和夹板在螺纹杆侧壁移动，可以对不的汽车轮毂进行夹持固定，不需要更换夹具，即可对不同的汽车轮毂进行固定，节约大量的时间提高工作效率，且通过电机转动可以带动转动轴和放置台转动，从而带动汽车轮毂转动，方便对汽车轮毂进行钻孔处理。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术的一种汽车轮毂全自动钻孔加工设备结构示意图；
[0015]图2为本技术局部结构剖视图；
[0016]图3为本技术内部结构剖视图；
[0017]图4为本技术图局部结构示意图。
[0018]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0019]1、第一电动滑轨；2、底座；3、第二电动滑轨；4、钻孔电机；5、钻头；6、轮毂；7、放置台；8、限位杆；9、移动块；10、夹板；11、从动锥齿轮；12、螺纹块；13、螺纹杆；14、伺服电机；15、支撑杆；16、从动齿轮；17、转动轴；18、电机；19、主动齿轮；20、主动锥齿轮；21、环形轨道。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]请参考图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种汽车轮毂全自动钻孔加工设备，包括放置台7和底座2，放置台7上端开设有多组滑槽，多组滑槽内部均连接有夹紧机构，通过多组夹紧机构可以对不同尺寸的轮毂6进行夹持固定，夹紧机构包括螺纹杆13、螺纹块12、移动块9、从动锥齿轮11和夹板10，螺纹杆13在滑槽内部转动，螺纹杆13侧壁转动连接有螺纹块12，螺纹块12上端固定连接有移动块9，移动块9侧壁固定连接有夹板10，夹板10侧壁固定连接有橡胶板，且橡胶板和夹板10均为弧形结构，橡胶板侧壁和轮毂6侧壁接触，通过夹板10侧壁设置的橡胶板可以防止夹板10对轮毂6造成损害。
[0022]放置台7内部开设有圆形槽，且螺纹杆13远离螺纹块12的一端贯穿滑槽并延伸至圆形槽内部，螺纹杆13位于圆形槽内部的一端固定连接有从动锥齿轮11，圆形槽底端固定连接有伺服电机14，伺服电机14可以为夹紧机构提供对轮毂6进行加持的动力，伺服电机14上端固定连接有主动锥齿轮20，且主动锥齿轮20和从动锥齿轮11之间啮合，放置台7上端固定连接有限位杆8，限位杆8可以对轮毂6的位置进行限定，限位杆8侧壁套接有轮毂6。
[0023]放置台7底端固定连接有两组支撑杆15，支撑杆15可以为放置台7提供一个支撑
力，放置台7底端固定连接有转动轴17，转动轴17可以带动放置台7转动，底座2上端开设有环形轨道21，两支撑杆15底端均位于环形轨道21内部，且支撑杆15在环形轨道21内部滑动，底座2内部开设有转动槽，且转动轴17底端贯穿底座2并延伸至固定槽内部，转动轴17侧壁套接有从动齿轮16，固定槽底端固定连接有电机18，电机18输出端固定连接有主动齿轮19，且主动齿轮19和从动齿轮16之间啮合，电机18为转动轴17和放置台7的转动提供动力。
[0024]底座2上端对称设置有第一电动滑轨1，两第一电动滑轨1侧壁通过滑块滑动连接有第二电动滑轨3，通过第一电动滑轨1和第二电动滑轨3可以调节钻孔电机4和钻头5的位置，方便对轮毂6进行钻孔，第二电动滑轨3底端通过滑块滑动连接有钻孔电机4，钻孔电机4输出端固定连接有钻头5。
[0025]整体的工作原理为：将轮毂6放置到放置台7上端且使轮毂6中间套接在限位杆8侧壁，启动伺服电机14，伺服电机14带动主动锥齿轮20、从动锥齿轮11和螺纹杆13转动，从而带动螺纹块12、移动块9和夹板10移动，对轮毂6进行加持固定，在通过第二电动滑轨3在第一电动滑轨1侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂全自动钻孔加工设备，包括放置台(7)和底座(2)，其特征在于：所述放置台(7)上端开设有滑槽，所述滑槽内部连接有夹紧机构，所述夹紧机构包括螺纹杆(13)、螺纹块(12)、移动块(9)、从动锥齿轮(11)和夹板(10)，所述螺纹杆(13)在滑槽内部转动，所述螺纹杆(13)侧壁转动连接有螺纹块(12)，所述螺纹块(12)上端固定连接有移动块(9)，所述移动块(9)侧壁固定连接有夹板(10)，所述放置台(7)内部开设有圆形槽，且螺纹杆(13)远离螺纹块(12)的一端贯穿滑槽并延伸至圆形槽内部，所述螺纹杆(13)位于圆形槽内部的一端固定连接有从动锥齿轮(11)，所述圆形槽底端固定连接有伺服电机(14)，所述伺服电机(14)上端固定连接有主动锥齿轮(20)，且主动锥齿轮(20)和从动锥齿轮(11)之间啮合，所述放置台(7)上端固定连接有限位杆(8)，所述限位杆(8)侧壁套接有轮毂(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂全自动钻孔加工设备，其特征在于：所述放置台(7)底端固定连接有支撑杆(15)，所述放置台(7)底端固定连接有转动轴(17)，所述底座(2)上端开设有环形轨道(21)，所述底座(2)内部开设有转动槽，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁凯，胡天宇，
申请(专利权)人：常欣智能装备科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：