一种具有减震效果的发动机支架制造技术

本发明专利技术公开了一种具有减震效果的发动机支架，涉及发动机支架的技术领域，解决了发动机支架减震效果差的问题，包括底座、下压减震组件和缓冲辅助组件，底座的上方一侧设有放置板，放置板的两侧边缘处均贯穿设有导向柱，放置板和底座之间且位于导向柱上套设有第一弹簧，下压减震组件用于对放置板下压缓冲，本发明专利技术通过增设下压减震组件、缓冲辅助组件和联动组件，能够实现下压减震组件运动的同时通过联动组件带动缓冲辅助组件的运动，实现放置板下压震动的过程中由下压减震组件对其进行减震，同时缓冲辅助组件对其进行托撑减震缓冲，即可实现多次减震缓冲，降低了放置板的震动幅度，有效的提高了放置板上发动机放置的安全性。有效的提高了放置板上发动机放置的安全性。有效的提高了放置板上发动机放置的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震效果的发动机支架


[0001]本专利技术涉及发动机支架的
，具体为一种具有减震效果的发动机支架。

技术介绍

[0002]发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)，发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
[0003]汽车发动机作为动力来源安装在汽车上的时候，通过支架将发动机进行固定，因为汽车在行驶过程中常常出现颠簸的现象，为了对发动机进行保护，会在发动机与之间之间设置有橡胶垫进行缓冲，但是，长期的颠簸会导致橡胶垫出现磨损的现象，从而不再具备缓冲的作用，使得汽车颠簸时发动机不再受到保护，缩短了汽车发动机的使用寿命。
[0004]为此，我们提出一种具有减震效果的发动机支架。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种提高减震效果增加发动机使用寿命的减震效果的发动机支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有减震效果的发动机支架，包括底座、下压减震组件和缓冲辅助组件，所述底座的上方一侧设有放置板，所述放置板的两侧边缘处均贯穿设有导向柱，所述放置板和所述底座之间且位于所述导向柱上套设有第一弹簧，所述下压减震组件用于对所述放置板下压缓冲，且安装设于所述放置板和所述底座之间，所述缓冲辅助组件用于对所述放置板下降震动时减震缓冲，且安装设于所述放置板的下方，所述缓冲辅助组件的两侧均通过联动组件与所述下压减震组件连接。
[0007]优选的，所述下压减震组件包括开设于所述底座两侧的导向槽，所述导向槽的内部中间设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端均固定设有与所述导向槽滑动连接的滑块，所述滑块远离所述第二弹簧的一侧均固定设有第四弹簧，所述滑块的上方一侧均活动设有活动杆，所述活动杆的两端均通过铰轴分别与所述放置板的下方和滑块的上方连接，通过增设下压减震组件能够对放置板向下震动的过程中起到减震的作用，降低放置板在竖直方向上的混动，增加放置板上发电机放置的稳定性。
[0008]优选的，所述缓冲辅助组件包括固定设于所述底座上方中心处的活塞筒，所述活塞筒的底部等距离开设有多个气道，所述活塞筒的内部滑动设有活塞，且所述活塞的一侧固定设有活塞杆，所述活塞杆的一端向所述活塞筒的外部延伸且与安装块固定连接，所述安装块的另一侧固定设于放置盒的底部，所述放置盒的内部滑动设有压板，所述压板的底部通过第三弹簧与所述放置盒的内侧底部连接，所述压板的上方一侧固定设有多个支撑杆，所述支撑杆的另一端固定设有减震板，所述压板的两侧通过滑动组件与所述放置盒的
侧壁连接，缓冲辅助组件能够对放置板下压震动过程中的放置板起到减震的作用，所产生的作用力为向上的作用力，推动放置板向上运动，从而能够抑制放置板的下降，增加了放置板放置的稳定性。
[0009]优选的，所述联动组件包括固定设于所述放置盒两侧端部的固定销，所述固定销的一侧活动设有推杆，所述推杆的一端开设有第一推槽，所述固定销的一端滑动设于所述第一推槽的内部，所述推杆的另一端开设有第二推槽，所述第二推槽的内部滑动设有压杆，所述压杆的两端向其外部延伸与所述活动杆的一侧固定连接，所述第一推槽和第二推槽之间且位于所述推杆上贯穿设有L型支撑杆，所述L型支撑杆通过轴承套与所述推杆连接，联动组件能够实现下压减震组价运动的过程中带动缓冲辅助组件的运动，实现下压减震组件和缓冲辅助组件之间的同时运动，对放置板进行减震，增加了放置板放置的稳定性。
[0010]优选的，所述滑动组件包括开设于所述放置盒两侧的限位槽，所述限位槽的内部均滑动开设有限位块，且所述限位块的一侧向所述放置盒的内部延伸与所述压板的侧壁固定连接，滑动组件能够对压板起到滑动导向的作用，增加了压板被挤压过程中升降的稳定性。
[0011]优选的，所述导向柱的一端与所述底座的上方固定连接，且所述导向柱的另一端贯穿所述放置板向其上方延伸与挡片固定连接，所述导向柱的外侧且位于所述放置板的下方固定套设有挡块，且所述第一弹簧套设于所述挡块上方一侧的所述导向柱上，挡片能够对导向柱的上端起到限位的作用，避免放置板从导向柱的顶部脱落，增加了放置板套设于导向柱上的安全性，挡块能够对第一弹簧起到减震的作用，增加对放置板支撑的安全性。
[0012]优选的，所述放置板的上方一侧开设有放置槽，所述放置槽的内部安装设于所述发动机安装板，所述发动机安装板通过固定组件与所述放置板固定连接，放置板上方设有放置槽方便对于发动机安装板进行放置，增加了发动机安装板放置的方便性。
[0013]优选的，所述固定组件包括设于所述放置槽两侧，且与所述放置板固定连接的螺柱，所述螺柱上套设有安装环，且所述安装环的一侧与所述发动机安装板的侧壁固定连接，所述螺柱上螺纹设有锁紧螺母，固定组件能够对发动机安装板起到固定的作用，增加发动机安装板放置的稳定性，避免震动的过程中发动机安装板从放置槽中滑落，增加了使用的安全性，同时方便对其拆卸维修。
[0014]优选的，所述气道包括进气孔和出气孔，所述进气孔和所述出气孔交替开设于所述活塞筒的侧壁上，且所述进气孔的孔径大于所述出气孔的孔径，所述进气孔的内部设有第一单向阀，所述出气孔的内部设有第二单向阀，在活塞筒上设有气道，且气道由交替的进气孔和出气孔组成，能够外界的空气进出活塞筒中。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]本专利技术通过对现有的发动机减震支架进行优化，通过增设下压减震组件、缓冲辅助组件和联动组件，能够实现下压减震组件运动的同时通过联动组件带动缓冲辅助组件的运动，实现放置板下压震动的过程中由下压减震组件对其进行减震，同时缓冲辅助组件对其进行托撑减震缓冲，即可实现多次减震缓冲，降低了放置板的震动幅度，有效的提高了放置板上发动机放置的安全性。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本专利技术中底座的剖视图；
[0019]图3为本专利技术中下压减震组件的结构示意图；
[0020]图4为本专利技术中联动组件的结构示意图；
[0021]图5为本专利技术中缓冲辅助组件的结构示意图；
[0022]图6为本专利技术中活塞筒的剖视图；
[0023]图7为本专利技术中发动机安装板的结构示意图；
[0024]图8为本专利技术的正视图。
[0025]图中：1
‑
底座；2
‑
放置板；3
‑
导向柱；4
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第一弹簧；5
‑
下压减震组件；6
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缓冲辅助组件；7
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联动组件；8
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导向槽；9
‑
滑块；10
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震效果的发动机支架，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)的上方一侧设有放置板(2)，所述放置板(2)的两侧边缘处均贯穿设有导向柱(3)，所述放置板(2)和所述底座(1)之间且位于所述导向柱(3)上套设有第一弹簧(4)；下压减震组件(5)，用于对所述放置板(2)下压缓冲，且安装设于所述放置板(2)和所述底座(1)之间；缓冲辅助组件(6)，所述缓冲辅助组件(6)用于对所述放置板(2)下降震动时减震缓冲，且安装设于所述放置板(2)的下方，所述缓冲辅助组件(6)的两侧均通过联动组件(7)与所述下压减震组件(5)连接。2.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的发动机支架，其特征在于：所述下压减震组件(5)包括开设于所述底座(1)两侧的导向槽(8)，所述导向槽(8)的内部中间设有第二弹簧(12)，所述第二弹簧(12)的两端均固定设有与所述导向槽(8)滑动连接的滑块(9)，所述滑块(9)远离所述第二弹簧(12)的一侧均固定设有第四弹簧(40)，所述滑块(9)的上方一侧均活动设有活动杆(10)，所述活动杆(10)的两端均通过铰轴(11)分别与所述放置板(2)的下方和滑块(9)的上方连接。3.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的发动机支架，其特征在于：所述缓冲辅助组件(6)包括固定设于所述底座(1)上方中心处的活塞筒(13)，所述活塞筒(13)的底部等距离开设有多个气道(41)，所述活塞筒(13)的内部滑动设有活塞(14)，且所述活塞(14)的一侧固定设有活塞杆(15)，所述活塞杆(15)的一端向所述活塞筒(13)的外部延伸且与安装块(16)固定连接，所述安装块(16)的另一侧固定设于放置盒(17)的底部，所述放置盒(17)的内部滑动设有压板(18)，所述压板(18)的底部通过第三弹簧(37)与所述放置盒(17)的内侧底部连接，所述压板(18)的上方一侧固定设有多个支撑杆(19)，所述支撑杆(19)的另一端固定设有减震板(20)，所述压板(18)的两侧通过滑动组件(21)与所述放置盒(17)的侧壁连接。4.根据权利要求3所述的一种具有减震效果的发动机支架，其特征在于：所述联动组件(7)包括固定设于所述放置盒(17)两侧端部的固定销(22)，所述固定销(22)的一侧活动设有推杆(23)，所述推杆(23)...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅良益，
申请(专利权)人：宁波厚长工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：