一种新型电子汽车衡的密封机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型电子汽车衡的密封机构，包括坡道、上坡封隔组件、中部填充组件、下插斜坡和称重台，坡道右侧设有上坡封隔组件，上坡封隔组件下方安装有中部填充组件，中部填充组件下方设有下插斜坡，下插斜坡下方固定连接有配重压条，中部填充组件右侧滑动连接有称重台，内腔内表面设有二号弹簧，二号弹簧一端固定连接有活动板条，通过一号弹簧拉动其套环内移，拖动折杆伸展，从而推动壳体展开，使得结构牢牢填充缝隙处，同时其结构宽度可随外边压力改变，使其装置能够随称重台的位移而贴紧缝隙，牢牢填充缝隙空处，避免沙石灰尘渗入其中，使得汽车衡与斜坡处的缝隙填充紧密，便于汽车衡的长期稳定使用。便于汽车衡的长期稳定使用。便于汽车衡的长期稳定使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电子汽车衡的密封机构


[0001]本技术涉及汽车衡
，具体为一种新型电子汽车衡的密封机构。

技术介绍

[0002]电子汽车衡利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载。
[0003]但现有的电子汽车衡的连接往往完全暴露出来，使得其边缘部分会出现一条缝隙，而车辆经过时，则会将大量的灰尘沙石落入缝隙中，长此以往，缝隙中落入的杂物过多，便会影响到汽车衡的正常工作，从而对汽车衡产生妨碍，影响其正常工作，为此我们提供了一种新型电子汽车衡的密封机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型电子汽车衡的密封机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型电子汽车衡的密封机构，包括坡道、上坡封隔组件、中部填充组件、下插斜坡和称重台，所述坡道右侧设有上坡封隔组件，所述上坡封隔组件下方安装有中部填充组件，所述中部填充组件下方设有下插斜坡，所述下插斜坡下方固定连接有配重压条，所述中部填充组件右侧滑动连接有称重台。
[0006]优选的，所述上坡封隔组件还包括有坡脚、内腔、活动板条、顶块、橡胶柱、连接套头、连接插头，所述坡脚内表面上方设有内腔，所述内腔内表面滑动连接有活动板条，所述活动板条一端固定连接有顶块，所述顶块下方胶合连接有橡胶柱，所述橡胶柱下方固定连接有连接套头，所述连接套头下方滑动连接有连接插头。
[0007]优选的，所述中部填充组件还包括有壳体、T形槽、T形块、折杆、套环、一号弹簧，所述壳体内表面设有T形槽，所述T形槽内表面滑动连接有T形块，所述T形块一端转动连接有折杆，所述折杆中部上下端外表面均滑动连接有套环，所述套环外表面固定连接有一号弹簧。
[0008]优选的，所述坡脚下方设有粘接条，所述粘接条共有两组，且粘接条与坡道上表面胶合连接，且粘接条与称重台上表面胶合连接。
[0009]优选的，所述内腔内表面设有二号弹簧，所述二号弹簧一端固定连接有活动板条。
[0010]优选的，所述连接套头外表面一侧胶合连接有折叠垫，所述折叠垫一端胶合连接有坡脚内表面。
[0011]优选的，所述壳体内表面胶合连接有橡胶弹柱，所述橡胶弹柱外表面滑动连接有折杆。
[0012]优选的，所述T形槽内表面设有三号弹簧，所述三号弹簧一端固定连接有T形块。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术的上坡封隔组件通过坡脚内部的内腔与活动板条的压缩位移，使得其封隔上方的缝隙，其中部的橡胶柱不但具有形变能力，同时具有较大的形变空间，能够良好的封隔缝隙，阻止其中的沙石灰尘落入缝隙中，从而便于其汽车衡长久稳定的工作。
[0015]2.本技术的中部填充组件通过一号弹簧拉动其套环内移，拖动折杆伸展，从而推动壳体展开，使得结构牢牢填充缝隙处，同时其结构宽度可随外边压力改变，使其装置能够随称重台的位移而贴紧缝隙，牢牢填充缝隙空处，避免沙石灰尘渗入其中，使得汽车衡与斜坡处的缝隙填充紧密，防止灰尘沙石堆积妨碍汽车衡工作，便于汽车衡的长期稳定使用。
[0016]3.本技术的下插斜坡、配重压条通过下插斜坡的斜坡造型，使得装置在安装时，直接将下插斜坡对准坡道与称重台缝隙插入其中，使其安装快速而方便，同时其配重压条压住装置，防止其受压弹飞，导致装置脱离，从而使得结构安装快捷方便，且安装牢固可靠。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术上坡封隔组件的结构示意图；
[0019]图3为本技术中部填充组件的结构示意图。
[0020]图中：坡道1、上坡封隔组件2、坡脚21、内腔22、活动板条23、顶块24、橡胶柱25、连接套头26、连接插头27、中部填充组件3、壳体31、T形槽32、T形块33、折杆34、套环35、一号弹簧36、下插斜坡4、配重压条5、称重台6、粘接条201、二号弹簧202、折叠垫203、橡胶弹柱301、三号弹簧302。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种新型电子汽车衡的密封机构，包括坡道1、上坡封隔组件2、中部填充组件3、下插斜坡4和称重台6，坡道1右侧设有上坡封隔组件2，上坡封隔组件2下方安装有中部填充组件3，中部填充组件3下方设有下插斜坡4，下插斜坡4下方固定连接有配重压条5，中部填充组件3右侧滑动连接有称重台6。
[0023]进一步地，上坡封隔组件2还包括有坡脚21、内腔22、活动板条23、顶块24、橡胶柱25、连接套头26、连接插头27，坡脚21内表面上方设有内腔22，内腔22内表面滑动连接有活动板条23，活动板条23一端固定连接有顶块24，顶块24下方胶合连接有橡胶柱25，橡胶柱25下方固定连接有连接套头26，连接套头26下方滑动连接有连接插头27。
[0024]进一步地，中部填充组件3还包括有壳体31、T形槽32、T形块33、折杆34、套环35、一号弹簧36，壳体31内表面设有T形槽32，T形槽32内表面滑动连接有T形块33，T形块33一端转动连接有折杆34，折杆34中部上下端外表面均滑动连接有套环35，套环35外表面固定连接有一号弹簧36。
[0025]进一步地，坡脚21下方设有粘接条201，粘接条201共有两组，且粘接条201与坡道1上表面胶合连接，且粘接条201与称重台6上表面胶合连接。
[0026]进一步地，内腔22内表面设有二号弹簧202，二号弹簧202一端固定连接有活动板条23。
[0027]进一步地，连接套头26外表面一侧胶合连接有折叠垫203，折叠垫203一端胶合连接有坡脚21内表面。
[0028]进一步地，壳体31内表面胶合连接有橡胶弹柱301，橡胶弹柱301外表面滑动连接有折杆34。
[0029]进一步地，T形槽32内表面设有三号弹簧302，三号弹簧302一端固定连接有T形块33。
[0030]工作原理：使用装置时，首先由上坡封隔组件2工作，通过坡脚21内部的内腔22与活动板条23的压缩位移，使得其封隔上方的缝隙，其中部的橡胶柱25不但具有形变能力，同时具有较大的形变空间，能够良好的封隔缝隙，阻止其中的沙石灰尘落入缝隙中，从而便于其汽车衡长久稳定的工作。
[0031]其次，由中部填充组件3工作，通过一号弹簧36拉动其套环35内移，拖动折杆34伸展，从而推动壳体31本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型电子汽车衡的密封机构，包括坡道(1)、上坡封隔组件(2)、中部填充组件(3)、下插斜坡(4)和称重台(6)，其特征在于：所述坡道(1)右侧设有上坡封隔组件(2)，所述上坡封隔组件(2)下方安装有中部填充组件(3)，所述中部填充组件(3)下方设有下插斜坡(4)，所述下插斜坡(4)下方固定连接有配重压条(5)，所述中部填充组件(3)右侧滑动连接有称重台(6)。2.根据权利要求1所述的一种新型电子汽车衡的密封机构，其特征在于：所述上坡封隔组件(2)还包括有坡脚(21)、内腔(22)、活动板条(23)、顶块(24)、橡胶柱(25)、连接套头(26)、连接插头(27)，所述坡脚(21)内表面上方设有内腔(22)，所述内腔(22)内表面滑动连接有活动板条(23)，所述活动板条(23)一端固定连接有顶块(24)，所述顶块(24)下方胶合连接有橡胶柱(25)，所述橡胶柱(25)下方固定连接有连接套头(26)，所述连接套头(26)下方滑动连接有连接插头(27)。3.根据权利要求1所述的一种新型电子汽车衡的密封机构，其特征在于：所述中部填充组件(3)还包括有壳体(31)、T形槽(32)、T形块(33)、折杆(34)、套环(35)、一号弹簧(36)，所述壳体(31)内表面设有T形槽(32)，所述T形槽(32...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵秀分，
申请(专利权)人：石家庄美衡电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：