一种出气管及EGR系统技术方案

本实用新型专利技术属于EGR技术领域，公开了一种出气管及EGR系统。该出气管，包括：管体，用于输送废气；聚水槽，位于管体的下方并与管体相连通，聚水槽用于容纳废气冷凝形成的冷凝水；放水阀，放水阀包括外壳和浮塞，外壳的一端连通于聚水槽的底部，另一端设置有出水管，浮塞滑动设置于外壳的内部，用于选择性封堵于出水管。该出气管，通过在外壳的内部设置有浮塞，外壳起到了对浮塞的保护作用，外壳的一端连通于聚水槽的底部，外壳能够承接从聚水槽流出的冷凝水。如果聚水槽内的冷凝水充足，管体内的废气量不足，在浮力的作用下打开，浮塞相对于外壳向靠近聚水槽的方向滑动，实现放水，减少和进气混合的水汽，减轻EGR结冰的故障。减轻EGR结冰的故障。减轻EGR结冰的故障。

【技术实现步骤摘要】
一种出气管及EGR系统


[0001]本技术涉及EGR
，尤其涉及一种出气管及EGR系统。

技术介绍

[0002]EGR即废气再循环，是指把发动机排出的部分废气回送到进气歧管，并与新鲜空气混合后再一起进入气缸内，由于废气中含有的CO2等多原子气体虽然不能燃烧，但是其比热容高而吸收大量的热，使气缸中混合气的最高燃烧温度降低，从而减少了NOx的生成量。
[0003]现有EGR系统包括EGR冷却器、EGR阀及EGR管路，EGR管路用于输送废气，EGR阀用于对进入进气歧管的废气量进行控制。燃料在燃烧后产生的废气内会存在一定量的水蒸气，废气经过EGR冷却器冷却后气态水液化成液态水，之后在气流的带动下与进气混合。当发动机处于停机或者怠速状态且环境温度过低时，EGR管路内废气中水蒸气冷凝，冷凝水流回低位的EGR阀和混合器，在废气与进气相混合位置容易出现结冰的情况，引发故障，造成发动机无法启动，影响关键零部件的使用寿命。
[0004]为了解决这个问题，EGR冷却器的出气管包括内管和外管，内管用于容纳和输送废气，内管设置于外管的内部，形成夹层结构，在内管上设置有排水通孔，使冷凝水通过排水通孔进入内管和外管之间，在外管的下方设置有电控放水阀，用于将过多的冷凝水排出。为了保证电控放水阀的及时启闭，需要在夹层结构内额外设置有液位传感器，结构复杂，生产成本较高。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种出气管，能够自动排放冷凝水，生产成本较低。
[0006]本技术的另一个目的在于提供一种EGR系统，减少结冰故障，可靠性好。
[0007]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0008]一种出气管，包括：
[0009]管体，用于输送废气；
[0010]聚水槽，位于所述管体的下方并与所述管体相连通，所述聚水槽用于容纳所述废气冷凝形成的冷凝水；
[0011]放水阀，所述放水阀包括外壳和浮塞，所述外壳的一端连通于所述聚水槽的底部，另一端设置有出水管，所述浮塞滑动设置于所述外壳的内部，用于选择性封堵于所述出水管。
[0012]作为优选，在所述外壳内靠近所述聚水槽的一侧设置有限位件，所述限位件用于所述浮塞的限位。
[0013]作为优选，所述外壳包括上壳和下壳，所述上壳的一端连通于所述聚水槽的底部，另一端连接于所述下壳，所述下壳远离所述上壳的一侧设置有所述出水管。
[0014]作为优选，所述浮塞包括：
[0015]大端部，滑动设置于所述上壳和所述下壳内；
[0016]小端部，穿设于所述下壳并能够其相对滑动；
[0017]过渡部，所述过渡部的两端分别连接于所述大端部和所述小端部，所述下壳靠近所述出水管一端的内壁为锥形结构，所述过渡部能够抵接于所述锥形结构的内壁。
[0018]作为优选，所述放水阀还包括第一导向组件，所述第一导向组件包括多个第一导向块，多个所述第一导向块设置于所述上壳的内壁上并沿所述大端部的周向设置，使所述大端部能够沿其轴向方向运动。
[0019]作为优选，所述放水阀还包括第二导向组件，所述第二导向组件包括多个第二导向块，多个所述第二导向块设置于所述下壳的内壁上并沿所述小端部的周向设置，使所述小端部能够沿其轴向方向运动。
[0020]作为优选，在所述管体靠近所述聚水槽的一侧沿所述管体的轴向方向间隔设置有多个聚水板，相邻两个所述聚水板之间形成引流通孔，所述引流通孔分别连通于所述管体和所述聚水槽。
[0021]作为优选，所述聚水槽包括：
[0022]承接部，设置于所述管体的下方并与所述聚水板正对设置，用于承载从所述引流通孔流出的冷凝水；
[0023]引导部，位于所述承接部的一侧，所述引导部的一端连通于所述承接部，另一端连通于所述外壳。
[0024]作为优选，所述聚水槽和所述外壳之间通过连通管相连通。
[0025]为达上述目的，本技术还提供了一种EGR系统，包括EGR冷却器、EGR管路及上述的出气管，所述EGR管路用于输送废气，所述EGR冷却器连通于所述EGR管路，在所述EGR冷却器的出口端设置有所述出气管，所述出气管用于收集液态水并能够将其排出。
[0026]本技术的有益效果：
[0027]本技术提供的出气管，通过在外壳的内部设置有浮塞，外壳起到了对浮塞的保护作用，外壳的一端连通于聚水槽的底部，外壳能够承接从聚水槽流出的冷凝水。如果聚水槽内的冷凝水几乎没有水，管体内的废气量充足，管体、聚水槽及外壳依次连通，气压比较大，在气压的作用下，浮塞相对于外壳向远离聚水槽的方向滑动，浮塞封堵于出水管。如果聚水槽内的冷凝水充足，管体内的废气量不足，此时外壳内的气压比较小，浮塞不受气压的作用，在浮力的作用下打开，浮塞相对于外壳向靠近聚水槽的方向滑动，浮塞错开出水管，实现放水，减少和进气混合的水汽，减轻EGR结冰的故障。
[0028]本技术提供的EGR系统，该EGR系统包括EGR管路、EGR冷却器及EGR阀，EGR管路用于输送废气，EGR冷却器连通于EGR管路，EGR冷却器用于将废气中的气态水液化成冷凝水，从而实现气液分离。完成气液分离的气态废气进入EGR阀，EGR阀用于对进入进气歧管的废气量进行控制，从而实现废气再循环的过程。
附图说明
[0029]图1是本技术出气管的结构示意图；
[0030]图2是本技术出气管的剖视图；
[0031]图3是本技术出气管中放水阀的剖视图。
[0032]图中：
[0033]1、管体；2、聚水槽；3、放水阀；4、连通管；5、聚水板；6、引流通孔；
[0034]21、承接部；22、引导部；
[0035]31、外壳；32、浮塞；33、限位件；34、第一导向组件；35、第二导向块；
[0036]311、上壳；312、下壳；
[0037]321、大端部；322、小端部；323、过渡部。
具体实施方式
[0038]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0039]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0040]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种出气管，其特征在于，包括：管体(1)，用于输送废气；聚水槽(2)，位于所述管体(1)的下方并与所述管体(1)相连通，所述聚水槽(2)用于容纳所述废气冷凝形成的冷凝水；放水阀(3)，所述放水阀(3)包括外壳(31)和浮塞(32)，所述外壳(31)的一端连通于所述聚水槽(2)的底部，另一端设置有出水管，所述浮塞(32)滑动设置于所述外壳(31)的内部，用于选择性封堵于所述出水管。2.根据权利要求1所述的出气管，其特征在于，在所述外壳(31)内靠近所述聚水槽(2)的一侧设置有限位件(33)，所述限位件(33)用于所述浮塞(32)的限位。3.根据权利要求1所述的出气管，其特征在于，所述外壳(31)包括上壳(311)和下壳(312)，所述上壳(311)的一端连通于所述聚水槽(2)的底部，另一端连接于所述下壳(312)，所述下壳(312)远离所述上壳(311)的一侧设置有所述出水管。4.根据权利要求3所述的出气管，其特征在于，所述浮塞(32)包括：大端部(321)，滑动设置于所述上壳(311)和所述下壳(312)内；小端部(322)，穿设于所述下壳(312)并能够相对其滑动；过渡部(323)，所述过渡部(323)的两端分别连接于所述大端部(321)和所述小端部(322)，所述下壳(312)靠近所述出水管一端的内壁为锥形结构，所述过渡部(323)能够抵接于所述锥形结构的内壁。5.根据权利要求4所述的出气管，其特征在于，所述放水阀(3)还包括第一导向组件(34)，所述第一导向组件(34)包括多个第一导向块，多个所述第一导向块设置于所述上...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋丽媛，孙学明，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：