一种用于汽车半轴校直加工的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车半轴校直加工的检测装置，包括壳体，所述壳体的内壁顶部固接有电机，所述竖筒的一侧固接有刻度板。本实用新型专利技术涉及汽车半轴加工技术领域，通过刻度板、螺杆和套筒之间的配合，电机在转动时可带动螺杆转动，螺杆在转动时带动套筒运动，在滑块的限位下间接带动圆杆水平运动，如果半轴出现弯折的现象，圆杆会发生运动，在运动的同时，挡板上的指针在刻度板的位置也会发生变化，便于使用者观察到具体的检测结果，更加直观，解决了现有装置在进行工作时对检测的结果不够明显，往往使用者不能直观的看到汽车半轴的检测结果，在实际使用时增加了使用难度的问题，有利于推广和使用。有利于推广和使用。有利于推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车半轴校直加工的检测装置


[0001]本技术涉及汽车半轴加工
，具体为一种用于汽车半轴校直加工的检测装置。

技术介绍

[0002]汽车半轴一般指驱动桥，驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力，在汽车半轴加工完成之后，需要对其进行检测，所以就需要一种用于汽车半轴校直加工的检测装置。
[0003]现有装置采用人工观察或者借助仪器的方式来检测半轴的是否笔直，或者外壁是否有损坏。
[0004]但是现有装置在进行工作时对检测的结果不够明显，往往使用者不能直观的看到汽车半轴的检测结果，在实际使用时增加了使用难度，不利于推广和使用。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车半轴校直加工的检测装置，解决了现有装置在进行工作时对检测的结果不够明显，往往使用者不能直观的看到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车半轴校直加工的检测装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内壁顶部固接有电机(2)，所述电机(2)的输出端固接有螺杆(3)，所述螺杆(3)的外壁一侧通过轴承转动相连有挡板(4)，所述挡板(4)的顶部与壳体(1)的内壁顶部固定连接，所述螺杆(3)的外壁螺纹相连有套筒(5)，所述套筒(5)的顶部固接有滑块(6)，所述滑块(6)的外壁与壳体(1)的内壁顶部凹槽滑动卡接，所述套筒(5)的底部固接有竖筒(7)，所述竖筒(7)的内壁顶部安装有弹簧(8)，所述弹簧(8)的底部固接有移动板(9)，所述移动板(9)的外壁与竖筒(7)的内壁活动相连，所述移动板(9)的底部固接有圆杆(10)，所述圆杆(10)的外壁与竖筒(7)的底部通孔间隙配合，所述圆杆(10)的底部贴合有半轴(11)，所述移动板(9)的外壁一侧安装有指针且与竖筒(7)的一侧通孔活动相连，所述竖筒(7)的一侧固接有刻度板(15)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车半轴校直加工的检测装置，其特征在于：所述半轴(11)的一侧通孔间隙配合有横杆(19)，所述横杆(19)的一侧固接有底板(18)，所述底板(18)的一侧固接有直杆(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨光，于凤永，黄成海，
申请(专利权)人：辽宁通达轴业有限公司，
类型：新型
国别省市：