本实用新型专利技术公开了一种用于汽车半轴铣削工艺块的夹紧装置，包括滑轨，所述滑轨的顶部设置有两个安装板，位于一端的所述安装板与所述滑轨固定相连，另一个所述安装板的底部与所述滑轨的外壁滑动卡接。本实用新型专利技术涉及汽车半轴技术领域，通过安装板、竖板、固定板、滑轨和螺杆之间的配合，不仅实现了快速对工件进行夹紧和固定，并且可以根据工件的不同尺寸更换不同的固定板，以匹配不同尺寸和规格的工件，提高了适用范围，并且方便操作，通过套管、方板、双头螺柱和竖板之间的配合，实现了两个该用于汽车半轴铣削工艺块的夹紧装置进行安装，并且距离可以调整，因此在固定不同长度的工件时更为方便，保证固定效果。保证固定效果。保证固定效果。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车半轴铣削工艺块的夹紧装置
[0001]本技术涉及汽车半轴
，具体为一种用于汽车半轴铣削工艺块的夹紧装置。
技术介绍
[0002]汽车半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。
[0003]在汽车半轴加工的过程中，需要固定之后进行铣削，是整个加工过程中，较为重要的步骤之一。
[0004]但是现有技术中的夹紧装置，在使用的过程中，无法同时匹配不同规格和尺寸的工件，因此给工作人员带来一定的不便，并无法满足人们的使用需要。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车半轴铣削工艺块的夹紧装置，解决了现有技术中的夹紧装置，在使用的过程中，无法同时匹配不同规格和尺寸的工件，因此给工作人员带来一定的不便，并无法满足人们的使用需要的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车半轴铣削工艺块的夹紧装置，包括滑轨，所述滑轨的顶部设置有两个安装板，位于一端的所述安装板与所述滑轨固定相连，另一个所述安装板的底部与所述滑轨的外壁滑动卡接，两个所述安装板相互靠近的一侧均设置有滑槽，所述安装板通过滑槽滑动卡接有固定板，与所述滑轨滑动卡接的安装板转动连接有螺杆，所述螺杆的外壁螺纹连接有与所述滑轨相固接的支架，所述滑轨的底部安装有底板。
[0007]优选的，所述固定板的底部与滑轨的顶部相贴合。
[0008]优选的，所述安装板的侧面设置有卡块，所述卡块靠近安装板的一侧安装有与所述安装板间隙配合的连杆，所述安装板对应卡块开设有第一方槽，所述固定板对应卡块开设有第二方槽。
[0009]优选的，所述底板的侧面设置有套管，所述套管的内部两侧均套接有方板，靠近所述底板的方板通过螺栓与底板固定相连。
[0010]优选的，所述套管的上方设置有双头螺柱，所述双头螺柱的外壁两侧均螺纹连接有竖板，所述竖板通过开设于所述套管顶部的开口贯穿套管，两个所述竖板的底部分别与两个所述方板固定相连。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种用于汽车半轴铣削工艺块的夹紧装置。具备以下有益效果：该用于汽车半轴铣削工艺块的夹紧装置，通过安装板、竖板、固定板、滑轨和螺杆之间的配合，不仅实现了快速对工件进行夹紧和固定，并且可以根据工件的不同尺寸更换不同的
固定板，以匹配不同尺寸和规格的工件，提高了适用范围，并且方便操作；
[0013]通过套管、方板、双头螺柱和竖板之间的配合，实现了两个该用于汽车半轴铣削工艺块的夹紧装置进行安装，并且距离可以调整，因此在固定不同长度的工件时更为方便，保证固定效果。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为图1中滑轨、安装板和固定板的结构示意图；
[0016]图3为图1中套管、方板和竖板的结构示意图。
[0017]图中：1、滑轨，2、安装板，3、固定板，4、滑槽，5、螺杆，6、底板， 7、连杆，8、卡块，9、第一方槽，10、第二方槽，11、套管，12、方板，13、竖板，14、双头螺柱，15、螺栓，16、支架。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。
[0020]由图1可知，本案中的一种用于汽车半轴铣削工艺块的夹紧装置，包括滑轨1，滑轨1的顶部设置有两个安装板2，位于一端的安装板2与滑轨1固定相连，另一个安装板2的底部与滑轨1的外壁滑动卡接，这样设计，可以调整两个安装板2之间的距离，进而带动固定板3实现装夹，两个安装板2 相互靠近的一侧均设置有滑槽4，安装板2通过滑槽4滑动卡接有固定板3，固定板3可以根据加工工件的不同规格和形状进行更换，提高适用度，与滑轨1滑动卡接的安装板2转动连接有螺杆5，螺杆5的设计目的在于，方便调节两个安装板2之间的距离，螺杆5的外壁螺纹连接有与滑轨1相固接的支架16，滑轨1的底部安装有底板6。
[0021]可以理解的是，两个安装板2一个固定，一个与滑轨1滑动卡接，可以调整两个安装板2之间的距离，进而带动固定板3实现装夹，其中固定板3 可以根据加工工件的不同规格和形状进行更换，提高适用度，螺杆5的设计目的在于，方便调节两个安装板2之间的距离，固定效果稳定，调节方便。
[0022]进一步的，固定板3的底部与滑轨1的顶部相贴合。
[0023]这样设计，可提高固定板3的稳定性。
[0024]具体的，在使用的过程中，通过底板6开设的通孔，使用外界螺钉等结构将底板6与加工设备进行安装，之后根据加工工件的规格和尺寸等，选择合适的固定板3，将固定板3与安装板2通过滑槽4进行连接，之后转动螺杆5，即可调整两个安装板2之间的距离，进而带动固定板对工件进行夹持和固定。
[0025]在一种可实施的方式中，请参阅图2，安装板2的侧面设置有卡块8，卡块8靠近安装板2的一侧安装有与安装板2间隙配合的连杆7，安装板2对应卡块8开设有第一方槽9，固定板3对应卡块8开设有第二方槽10。
[0026]可以理解的是，连杆7对卡块8和安装板2起到限位的作用，并且第一方槽9和第二方槽10形成的区域，刚好卡块8可以插入，进而对安装板2和固定板3进行固定，保证两者的稳定性。
[0027]具体的，在上述实施例的基础上，当更换好固定板3之后，将卡块8插入第一方槽9和第二方槽10之间，对安装板2和固定板3起到固定的作用，放置固定板3沿着滑槽4脱离安装板2。
[0028]在一种可实施的方式中，请参阅图3，底板6的侧面设置有套管11，套管11对两个方板12起到限位的作用，保证两个方板12位于同一路线，套管 11的内部两侧均套接有方板12，靠近底板6的方板12通过螺栓15与底板6 固定相连。
[0029]可以理解的是，套管11对两个方板12起到限位的作用，方板12的设计目的在于，对两个相邻的滑轨1进行连接，进而将两个该用于汽车半轴铣削工艺块的夹紧装置连接在一起，适用于尺寸较大的工件进行固定，提高固定效果。
[0030]进一步的，套管11的上方设置有双头螺柱14，双头螺柱14的外壁两侧均螺纹连接有竖板13，竖板13通过开设于套管11顶部的开口贯穿套管11，两个竖板13的底部分别与两个方板12固定相连。
[0031]在具体实施过程中，值得特别指出的是，双头螺柱14和竖板13的配合，便于调整和固定两个方板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车半轴铣削工艺块的夹紧装置，包括滑轨(1)，其特征在于：所述滑轨(1)的顶部设置有两个安装板(2)，位于一端的所述安装板(2)与所述滑轨(1)固定相连，另一个所述安装板(2)的底部与所述滑轨(1)的外壁滑动卡接，两个所述安装板(2)相互靠近的一侧均设置有滑槽(4)，所述安装板(2)通过滑槽(4)滑动卡接有固定板(3)，与所述滑轨(1)滑动卡接的安装板(2)转动连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)的外壁螺纹连接有与所述滑轨(1)相固接的支架(16)，所述滑轨(1)的底部安装有底板(6)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车半轴铣削工艺块的夹紧装置，其特征在于：所述固定板(3)的底部与滑轨(1)的顶部相贴合。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车半轴铣削工艺块的夹紧装置，其特征在于：所述安装板(2)的侧面设置有卡块(8)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨光，黄成海，何云柏，
申请(专利权)人：辽宁通达轴业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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