车辆、充电装置及计算机可读存储介质制造方法及图纸

本申请技术方案提供一种车辆、充电装置及计算机可读存储介质，充电装置包括：充电桩、第一充电枪和第二充电枪，充电桩包括控制模块、第一充电控制器以及第二充电控制器，本申请通过判定第一电压检测点电压、第二电压检测点电压均满足预设电压，以及确定主枪与从枪连接同一车辆时，使主枪和从枪对第一车辆进行充电，避免了主枪和从枪连接不同车辆时进行充电导致出现安全隐患的问题，并且通过预先确定主枪和从枪，进而对主枪和从枪采用不同的控制策略，避免出现随机确定主枪和从枪导致充电失败的问题，使充电设备能够对车辆正常充电，并且提升了充电过程的安全性。提升了充电过程的安全性。提升了充电过程的安全性。

【技术实现步骤摘要】
车辆、充电装置及计算机可读存储介质


[0001]本申请涉及充电
，尤其涉及一种车辆、充电装置及计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的广泛使用，新能源汽车双枪充电技术应用日渐普及，但行业缺少标准对双枪充电进行准确定义和规范，当前的双枪充电技术仍存在隐患。现有的双枪充电技术中，在双枪对车辆进行充电的应用情景中，通常在双枪均插到有充电需求的车辆上时，根据插入顺序确定主枪和从枪，当主枪开始充电时，从枪也会按照主枪需求同时输出充电。但是该种方式对主枪和从枪与充电桩中连接的结构要求较高，并且确定主枪和从枪的方式比较随机，对车辆和操作人员有安全隐患。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种车辆、充电装置及计算机可读存储介质，通过预先确定主枪和从枪，进而对主枪和从枪采用不同的控制策略，提升了车辆和操作人员的安全性。
[0004]本申请是这样实现的，本申请第一方面提供一种充电装置，所述充电装置包括：充电桩、第一充电枪和第二充电枪，所述充电桩包括控制模块、第一充电控制器以及第二充电控制器，所述控制模块连接所述第一充电控制器和所述第二充电控制器，所述第一充电控制器连接所述第一充电枪，所述第二充电控制器连接所述第二充电枪；
[0005]所述控制模块根据充电模式设置所述第一充电枪为第一主枪，以及设置所述第二充电枪为第一从枪；
[0006]所述控制模块通过所述第一充电控制器检测第一电压检测点电压为第一预设电压时，判定所述第一主枪与第一车辆连接，并通过所述第一充电控制器控制所述第一主枪向所述第一车辆发送通信信息；
[0007]所述控制模块通过所述第二充电枪检测第二电压检测点电压为第二预设电压时，判定所述第一从枪与第一车辆连接；
[0008]所述控制模块确定所述第一主枪与所述第一从枪连接同一车辆，以及通过所述第一充电控制器检测第一电压检测点电压为第三预设电压时，使所述第一主枪和所述第一从枪对所述第一车辆进行充电。
[0009]本申请第二方面提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行以下步骤：
[0010]根据充电模式设置第一充电枪为第一主枪，以及设置第二充电枪为第一从枪；
[0011]检测第一电压检测点电压为第一预设电压时，判定第一主枪与第一车辆连接，并控制所述第一主枪向所述第一车辆发送通信信息；
[0012]检测第二电压检测点电压为第二预设电压时，判定第一从枪与所述第一车辆连接；
[0013]确定所述第一主枪与所述第一从枪连接同一车辆，以及检测第一电压检测点电压
为第三预设电压时，使所述第一主枪和所述第一从枪对所述第一车辆进行充电。
[0014]本申请第三方面提供一种车辆，所述车辆与充电装置连接，所述充电装置包括：第一充电桩、第一充电枪和第二充电枪，所述第一充电桩包括第一控制模块、第一充电控制器以及第二充电控制器，所述第一控制模块连接所述第一充电控制器和所述第二充电控制器，所述第一充电控制器连接所述第一充电枪，所述第二充电控制器连接所述第二充电枪；所述第一控制模块根据充电模式设置所述第一充电枪为第一主枪，以及设置所述第二充电枪为第一从枪；
[0015]所述车辆包括第一车辆充电控制器；
[0016]所述第一车辆充电控制器与所述第一控制模块通信确定所述第一充电桩满足第一充电条件时，通过所述第一主枪向所述第一控制模块发送充电指令，使所述第一主枪和所述第一从枪对所述车辆进行充电，其中，所述第一充电条件为第一主枪与第一从枪连接同一车辆。
[0017]本申请技术方案提供一种车辆、充电装置及计算机可读存储介质，充电装置包括：充电桩、第一充电枪和第二充电枪，所述充电桩包括控制模块、第一充电控制器以及第二充电控制器，控制模块根据充电模式设置第一充电枪为第一主枪，以及设置第二充电枪为第一从枪；控制模块通过第一充电控制器检测第一电压检测点电压为第一预设电压时，判定第一主枪与第一车辆连接，并通过第一充电控制器控制第一主枪向第一车辆发送通信信息；控制模块通过第二充电枪检测第二电压检测点电压为第二预设电压时，判定第一从枪与第一车辆连接；控制模块确定第一主枪与第一从枪连接同一车辆，以及通过第一充电控制器检测第一电压检测点电压为第三预设电压时，使第一主枪和第一从枪对第一车辆进行充电。本申请技术方案中通过判定第一电压检测点电压、第二电压检测点电压均满足预设电压，以及确定主枪与从枪连接同一车辆时，再使主枪和从枪对第一车辆进行充电，避免了主枪和从枪连接不同车辆时进行充电导致出现安全隐患的问题，并且通过预先确定主枪和从枪，进而对主枪和从枪采用不同的控制策略，避免出现随机确定主枪和从枪导致充电失败的问题，使充电设备能够对车辆正常充电，并且提升了充电过程的安全性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本申请实施例一提供的一种充电装置的结构示意图；
[0020]图2是本申请实施例一提供的一种充电装置的另一结构示意图；
[0021]图3是本申请实施例一提供的充电装置对车辆进行充电的工作流程图；
[0022]图4是本申请实施例一提供的一种充电装置的另一结构示意图；
[0023]图5是本申请实施例二提供的一种计算机可读存储介质的工作流程图；
[0024]图6是本申请实施例三提供的一种车辆的结构示意图；
[0025]图7是本申请实施例三提供的一种车辆的另一结构示意图；
[0026]图8是本申请实施例三提供的一种车辆的另一结构示意图。
具体实施方式
[0027]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0028]为了说明本申请的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。
[0029]本申请实施例一提供一种充电装置，如图1所示，充电装置包括：充电桩10、第一充电枪104和第二充电枪105，充电桩10包括控制模块101、第一充电控制器102以及第二充电控制器103，控制模块101连接第一充电控制器102和第二充电控制器103，第一充电控制器102连接第一充电枪104，第二充电控制器103连接第二充电枪105；
[0030]控制模块101根据充电模式设置第一充电枪104为第一主枪，以及设置第二充电枪105为第一从枪；
[0031]控制模块101通过第一充电控制器102检测第一电压检测点电压为第一预设电压时，判定第一主枪与第一车辆连接，并通过第一充电控制器102控制第一主枪向第一车辆发送通信信息；
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电装置，其特征在于，所述充电装置包括：充电桩、第一充电枪和第二充电枪，所述充电桩包括控制模块、第一充电控制器以及第二充电控制器，所述控制模块连接所述第一充电控制器和所述第二充电控制器，所述第一充电控制器连接所述第一充电枪，所述第二充电控制器连接所述第二充电枪；所述控制模块根据充电模式设置所述第一充电枪为第一主枪，以及设置所述第二充电枪为第一从枪；所述控制模块通过所述第一充电控制器检测第一电压检测点电压为第一预设电压时，判定所述第一主枪与第一车辆连接，并通过所述第一充电控制器控制所述第一主枪向所述第一车辆发送通信信息；所述控制模块通过所述第二充电枪检测第二电压检测点电压为第二预设电压时，判定所述第一从枪与第一车辆连接；所述控制模块确定所述第一主枪与所述第一从枪连接同一车辆，以及通过所述第一充电控制器检测第一电压检测点电压为第三预设电压时，使所述第一主枪和所述第一从枪对所述第一车辆进行充电。2.如权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述控制模块检测到所述第二充电控制器接收到所述第一充电控制器发送的通信信息时，确定所述第一主枪与所述第一从枪连接同一车辆。3.如权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述控制模块检测到所述第一充电控制器和所述第二充电控制器均接收到对方发送的通信信息时，确定所述第一主枪与所述第一从枪连接同一车辆。4.如权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述充电桩还包括第一供电控制装置、第二供电控制装置、第一开关、第三开关、第一电阻以及第二电阻，所述第一供电控制装置连接所述第一开关的第一端，所述第一开关的控制端与所述控制模块连接，所述第一开关的第二端连接所述第一电阻的第一端，所述第一充电控制器的一端与所述第一电阻的第二端形成的第一共接点通过第一控制引导线与所述第一充电枪连接，所述第一电压检测点位于所述第一控制引导线上，所述控制模块控制所述第一开关导通时，所述第一供电控制装置输出的电压在所述第一电阻上形成分压；所述第二供电控制装置连接所述第三开关的第一端，所述第三开关的控制端与所述控制模块连接，所述第三开关的第二端连接所述第二电阻的第一端，所述第二充电控制器的一端与所述第二电阻的第二端形成的第二共接点通过第二控制引导线与所述第二充电枪连接，所述第二电压检测点位于所述第二控制引导线上；所述控制模块控制所述第一开关在导通和关断之间进行切换，并检测到所述第二电压检测点的电压跟随所述第一开关的状态进行变化时，确定所述第一主枪与所述第一从枪连接同一车辆。5.如权利要求4所述的充电装置，其特征在于，所述充电桩还包括第二开关，所述第二开关设于第二共接点与所述第二电压检测点之间；所述第二开关处于常闭状态，当所述控制模块确定所述第一主枪与所述第一从枪连接同一车辆时，所述控制模块控制所述第二开关断开。6.如权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述控制模块控制所述第一主枪和所述
第一从枪对所述第一车辆进行充电时，通过所述第一主枪与所述第一车辆进行通信，并根据通信结果对所述第一主枪和所述第一从枪的输出功率进行分配。7.如权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍惠康，李振，马爱国，罗涛，王德海，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：