一种充换电站的动力电池充电控制方法、系统及存储介质技术方案

本申请提供一种充换电站的动力电池充电控制方法、系统及存储介质。该方法用于充换电站的动力电池的充电控制系统，该充电控制系统包括多个动力电池、每个动力电池对应的充电机以及与各充电机连接的充电控制器。充电控制器确定各动力电池的剩余电池电量值之和，充电控制器根据剩余电池电量值之和，在各动力电池中确定至少一个动力电池作为待充电电池，将除待充电电池意外的其他动力电池作为放电电池，充电控制器控制各动力电池的充电机工作，以使各放电电池为各待充电电池进行充电。利用本申请的方法，在外界无法对充换电站提供电能时，通过换电站内电池间的能量转移提高换电站内可用电池的数量，在可换电时确保换电站内有尽可能多的可用电池。能多的可用电池。能多的可用电池。

【技术实现步骤摘要】
一种充换电站的动力电池充电控制方法、系统及存储介质


[0001]本申请涉及电动汽车充换电
，尤其涉及一种充换电站的动力电池充电控制方法、系统及存储介质。

技术介绍

[0002]随着物联技术与计算机技术的发展及新能源概念的普及，电动汽车发展迅速，通过动力电池为其提供动能，已广泛应用在人们日常生活中。
[0003]现有技术中，电动车的动力电池电量剩余值达到一定额度后，需要去充换电站更换电池以保证充足的动力。充换电站需要通过电网提供电能已完成对动力电池的蓄能，以待电动汽车更换动力电池。
[0004]但是，现有技术通过电网提供电能以便充换电站对动力电池进行充电，这容易忽略电网不工作，即充换电站供电异常情况，使得电动汽车在需要更换动力电池时，充换电站内无可用动力电池的情况发生。

技术实现思路

[0005]本申请提供一种充换电站的动力电池充电控制方法、系统及存储介质，用以解决因换电站供电异常无法为电动汽车提供可用动力电池的问题。
[0006]第一方面，本申请一种充换电站的动力电池的充电控制方法，所述充电控制方法应用于充换电站的动力电池的充电控制系统，所述充电控制系统包括多个动力电池、每个动力电池对应的充电机以及与各充电机连接的充电控制器；
[0007]所述充电控制方法，包括：
[0008]所述充电控制器确定各动力电池的剩余电池电量值之和；
[0009]所述充电控制器根据所述剩余电池电量值之和，在所述各动力电池中确定至少一个动力电池作为待充电电池，将除所述待充电电池以外的其他动力电池作为放电电池；
[0010]所述充电控制器控制各动力电池的充电机工作，以使所述各放电电池为所述各待充电电池进行充电。
[0011]第二方面，供一种充换电的动力电池的充电控制装置，包括：
[0012]第一确定模块，用于所述充电控制器确定各动力电池的剩余电池电量值之和；
[0013]第二确定模块，用于所述充电控制器根据所述剩余电池电量值之和，在所述各动力电池中确定至少一个动力电池作为待充电电池，将除所述待充电电池以外的其他动力电池作为放电电池；
[0014]控制模块，用于所述充电控制器控制各动力电池的充电机工作，以使所述各放电电池为所述各待充电电池进行充电。
[0015]第三方面，本申请提供一种充换电的动力电池的充电控制系统，其特征在于，包括：所述充电控制装置、多个动力电池、每个动力电池对应的充电机以及与各充电机连接的充电控制器；
[0016]所述充电控制装置控制所述充电控制器控制充电机的工作状态，以便完成对多个动力电池的充放电控制，其中，所述工作状态包括充电工作状态和放电工作状态。
[0017]第四方面，本申请提供一种电子设备，包括：
[0018]处理器，以及与所述处理器通信连接的存储器；
[0019]所述存储器存储计算机执行指令；
[0020]所述处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，以实现如前任一项所述的方法。
[0021]第五方面，本申请提供一种计算机可读存储介质，包括所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，所述计算机执行指令被处理器执行时用于实现如前任一项所述的方法。
[0022]第六方面，本申请提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如前任一项所述的方法。
[0023]本申请提供一种充换电的动力电池的充电控制方法、系统及存储介质。该方法应用于充换电站的动力电池的充电控制系统，该充电控制系统包括多个动力电池、每个动力电池对应的充电机以及与各充电机连接的充电控制器。充电控制器确定各动力电池的剩余电池电量值之和，充电控制器根据所述剩余电池电量值之和，在所述各动力电池中确定至少一个动力电池作为待充电电池，将除所述待充电电池意外的其他动力电池作为放电电池，所述充电控制器控制各动力电池的充电机工作，以使所述各放电电池为所述各待充电电池进行充电。本申请的方法，可提高充换电站对动力电池的充电效率，可解决外界无法对充换电站提供电能，致使无法提供可用的动力电池的情况。
附图说明
[0024]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
[0025]图1为本申请所基于的一种网络架构的示意图；
[0026]图2是本申请提供的一种充换电站的动力电池的充电控制方法的流程示意图；
[0027]图3是本申请提供的一种充换电站的结构示意图；
[0028]图4是本申请提供的一种充换电站的动力电池的充电控制装置的结构示意图；
[0029]图5是本申请提供的一种充换电站的动力电池的充电控制系统的示意图；
[0030]图6是本申请提供的电子设备的硬件结构示意图。
[0031]通过上述附图，已示出本申请明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。
具体实施方式
[0032]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0033]随着物联技术与计算机技术的发展及新能源概念的普及，电动汽车发展迅速，通过动力电池为其提供动能，既可减少不可再生的损耗，又可以满足时代对绿色能源的呼唤。目前，电动汽车在人们日常生活中以普遍得到应用，电动汽车在动力电池剩余值达到一定值时，就需要去换电站更换电池，如何提高电动汽车的动力电池的更换效率成为当下研究的热点。
[0034]现有技术中，用户需要去换电站内完成更换电动车的动力电池，即换电站内存储有满电的动力电池，以便满足用户的更换动力电池的需求。也可以说，用户将电量值不足的动力电池放入到充换电站电站中，然后，充换电站通过电网提供电量完成对动力电池的充电，如此循环，满足所有用户更换动力电池的需求。
[0035]显然，现有技术依靠电网提供的电能实现用户更换动力电池的需求，忽略了电网若无法正常工作，即充换电站供电异常情况发生，使得充换电站无法为动力电池充电储能。也可这样理解，充换电站正在给站内所有动力电池充电，且所有动力电池的电量值无法满足用户更换动力电池的需求，即充换电站不存在满电量值的动力电池，当电网无法正常工作时，换点站内所有电池的电量值仍然无法满足更换动力电池需求，此时，用户将陷入长时间等待状态，直至电网恢复供电，充换电站内有满电量值的动力电池存在。
[0036]针对这样的技术问题，本申请考虑电网无法正常工作的情况，统计充换电站内的所有动力电池的电量值，然后统计所有动力电池的电量值之和，然后，确定出待充电电池和放电电池，基于充换电内的充电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充换电站的动力电池的充电控制方法，其特征在于，所述充电控制方法应用于充换电站的动力电池的充电控制系统，所述充电控制系统包括多个动力电池、每个动力电池对应的充电机以及与各充电机连接的充电控制器；所述充电控制方法，包括：所述充电控制器确定各动力电池的剩余电池电量值之和；所述充电控制器根据所述剩余电池电量值之和，在所述各动力电池中确定至少一个动力电池作为待充电电池，将除所述待充电电池以外的其他动力电池作为放电电池；所述充电控制器控制各动力电池的充电机工作，以使所述各放电电池为所述各待充电电池进行充电。2.根据权利要求1所述的充换电站的动力电池的充电控制方法，其特征在于，所述充电控制器根据所述剩余电池电量值之和，在所述各动力电池中确定至少一个动力电池作为待充电电池，将除所述待充电电池以外的其他动力电池作为放电电池，包括：根据所述剩余电池电量值之和和所述动力电池的满额电量值确定可充满的动力电池的数量；根据各动力电池的剩余电池电量值对各动力电池进行排序；根据所述可充满的动力电池的数量和所述各动力电池的排序，确定待充电电池和放电电池；其中所述待充电电池的数量为可充满的动力电池的数量。3.根据权利要求1所述的充换电站的动力电池的充电控制方法，其特征在于，所述充电控制器控制各动力电池的充电机工作，以使所述各放电电池为所述各待充电电池进行充电，包括：所述充电控制器控制各动力电池的充电机的接触器闭合，其中，所述待充电电池对应的充电机工作在充电状态，所述放电电池对应的充电机工作在放电状态。4.根据权利要求3所述的充换电站的动力电池的充电控制方法，其特征在于，还包括：当所述充电机工作在充电状态时，所述充电机用于在所述充电控制器的控制下接收所述放电电池对应的充电机所提供的交流电，并将所述交流电转化为直流电，并利用所述直...

【专利技术属性】
技术研发人员：董继维，杨全凯，徐斌，康建山，李杰文，唐晓哲，汪炳南，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：