一种贝克曼梁路面弯沉仪专用校准升降装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种贝克曼梁路面弯沉仪专用校准升降装置，包括底座，底座上端面固定设有升降主体；升降主体内为长方体箱型结构，升降主体内设有横向丝杆，升降主体内壁固定设有用于固定横向丝杆的丝杆座，横向丝杆外侧设有丝杆螺纹，横向丝杆通过丝杆座与升降主体的内壁连接，横向丝杆穿出升降主体的侧壁外侧，横向丝杆位于升降主体外侧的端部固定设有升降旋钮；升降杆顶部设有平台，平台与升降主体间纵向设有若干导向杆，导向杆上设有标尺。本发明专利技术与现有技术相比的优点在于：结构简单，使用方便，能够按照JJG(交通)025

【技术实现步骤摘要】
一种贝克曼梁路面弯沉仪专用校准升降装置


[0001]本专利技术涉及公路测量设备
，具体是指一种贝克曼梁路面弯沉仪专用校准升降装置。

技术介绍

[0002]贝克曼梁弯沉仪适用于测定静止加载时或非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值，并能良好的反映出路面的总体强度，在全国200余万公里的道路建设和养护中，广泛应用于道路工程中设计、施工、日常养护、翻新改建等各阶段的施工单位、监理单位、质检单位、设计勘测单位中，每公里每次的试验数据一般均在100组以上，贝克曼弯沉仪的高效使用对提高测试效率和确保测试质量有着重要的意义。
[0003]然而目前在贝克曼梁弯沉仪中所用到的升降支架并未在技术规范中提供相关技术参数和图样，因此在实际检定(校准)时难以实施。
[0004]因此，一种贝克曼梁路面弯沉仪专用校准升降装置亟待研究。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是解决
技术介绍
中提到的问题，提供一种贝克曼梁路面弯沉仪专用校准升降装置。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为：一种贝克曼梁路面弯沉仪专用校准升降装置，包括底座，所述底座上端面固定设有升降主体；
[0007]所述升降主体内为长方体箱型结构，所述升降主体内设有横向丝杆，所述升降主体内壁固定设有用于固定所述横向丝杆的丝杆座，所述横向丝杆外侧设有丝杆螺纹，所述横向丝杆通过丝杆座与所述升降主体的内壁连接，所述横向丝杆穿出所述升降主体的侧壁外侧，所述横向丝杆位于所述升降主体外侧的端部固定设有升降旋钮；
[0008]所述升降主体内纵向设有升降杆，所述升降杆底部设有升降齿轮，所述升降齿轮与所述丝杆螺纹啮合；
[0009]所述升降杆外侧设有升降杆螺纹，所述升降杆穿过所述升降主体的上部伸出，所述升降主体的上部设有升降孔，所述升降孔内壁设有与所述升降杆螺纹相匹配的螺纹；
[0010]所述升降杆顶部设有平台，所述平台与所述升降主体间纵向设有若干导向杆，所述导向杆上设有标尺。
[0011]作为一种优选方案，所述底座底部固定设有防滑支撑。
[0012]作为一种优选方案，所述导向杆的数量不少于4个。
[0013]作为一种优选方案，所述平台与导向杆固定连接，所述平台与所述升降杆不固定连接。
[0014]作为一种优选方案，所述升降旋钮上设有防滑纹。
[0015]本专利技术与现有技术相比的优点在于：结构简单，使用方便，能够按照JJG(交通)025
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2002《贝克曼梁路面弯沉仪检定规程》的要求，在实施检定或校准时，提供稳定的升降
功能，可以方便的开展检定/校准工作。
附图说明
[0016]图1是本专利技术的结构示意图1。
[0017]图2是本专利技术的结构示意图2。
[0018]图3是本专利技术的内部结构示意图1。
[0019]图4是本专利技术的内部结构示意图2。
[0020]图5是本专利技术的爆炸图。
[0021]如图所示：1、底座，2、升降主体，3、横向丝杆，4、丝杆螺纹，5、丝杆座，6、升降旋钮，7、升降杆，8、升降齿轮，9、升降杆螺纹，10、升降孔，11、平台，12、导向杆，13、标尺，14、防滑支撑。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“正面”、“背面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了方便描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所致的方式或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，属于“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，属于“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是点连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0025]结合附图，一种贝克曼梁路面弯沉仪专用校准升降装置，包括底座1，所述底座1上端面固定设有升降主体2；
[0026]所述升降主体2内为长方体箱型结构，所述升降主体2内设有横向丝杆3，所述升降主体1内壁固定设有用于固定所述横向丝杆3的丝杆座5，所述横向丝杆3外侧设有丝杆螺纹4，所述横向丝杆3通过所述丝杆座5与所述升降主体2的内壁固定连接，所述横向丝杆3穿出所述升降主体2的侧壁外侧，所述横向丝杆3位于所述升降主体2外侧的端部固定设有升降旋钮6；
[0027]所述升降主体2内纵向设有升降杆7，所述升降杆7底部设有升降齿轮8，所述升降齿轮8与所述丝杆螺纹4啮合；
[0028]所述升降杆7外侧设有升降杆螺纹9，所述升降杆7穿过所述升降主体2的上部伸出，所述升降主体2的上部设有升降孔10，所述升降孔10内壁设有与所述升降杆螺纹9相匹配的螺纹；
[0029]所述升降杆7顶部设有平台11，所述平台11与所述升降主体2间纵向设有若干导向
杆12，所述导向杆12上设有标尺13。
[0030]所述底座1底部固定设有防滑支撑14。
[0031]所述导向杆12的数量不少于4个。
[0032]所述平台11与导向杆12固定连接，所述平台11与所述升降杆7不固定连接。
[0033]所述升降旋钮6上设有防滑纹。
[0034]本专利技术在具体实施时，该装置根据贝克曼梁路面弯沉仪工作状态设计高度，使测头端刚好置于装置平台，通过转动升降旋钮，使带有测头端的平台缓慢上升。由于丝杆采用传动原理，设计为转动10圈上升1mm，很好的解决了稳定的问题，即使测量0.1mm的微小变化量，也能提供稳定的上升过程。
[0035]以上对本专利技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本专利技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本专利技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本专利技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种贝克曼梁路面弯沉仪专用校准升降装置，其特征在于：包括底座，所述底座上端面固定设有升降主体；所述升降主体内为长方体箱型结构，所述升降主体内设有横向丝杆，所述升降主体内壁固定设有用于固定所述横向丝杆的丝杆座，所述横向丝杆外侧设有丝杆螺纹，所述横向丝杆通过丝杆座与所述升降主体的内壁连接，所述横向丝杆穿出所述升降主体的侧壁外侧，所述横向丝杆位于所述升降主体外侧的端部固定设有升降旋钮；所述升降主体内纵向设有升降杆，所述升降杆底部设有升降齿轮，所述升降齿轮与所述丝杆螺纹啮合；所述升降杆外侧设有升降杆螺纹，所述升降杆穿过所述升降主体的上部伸出，所述升降主体的上部设有升降孔，所述升降孔内...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宝婴，毛慧娟，顾圣恺，
申请(专利权)人：王宝婴，
类型：发明
国别省市：