本实用新型专利技术公开了一种用于桥梁工程的路面沉降监测装置，包括路面本体、U形板一和U形板二，所述U形板一和U形板二大小尺寸相同，所述U形板一靠近U形板二的一侧外壁固定连接有固定杆，所述U形板二靠近U形板一的一侧外壁固定设置有常闭开关，所述常闭开关与固定杆的位置相对应，所述U形板二的顶部外壁通过安装杆固定连接有警示灯，所述警示灯与常闭开关电性连接。本实用新型专利技术通过设置有U形板一和U形板二，将其分别卡在两个路面本体的交界处附近，使固定杆挤压常闭开关，此时常闭开关为开路状态，当两个路面之间有一个发生沉降时，固定杆和常闭开关就会错位，此时常闭开关恢复原来状态，警示灯通电闪烁，进而提醒人们路面发生沉降。降。降。
【技术实现步骤摘要】
一种用于桥梁工程的路面沉降监测装置
[0001]本技术涉及桥梁工程
，尤其涉及一种用于桥梁工程的路面沉降监测装置。
技术介绍
[0002]桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。
[0003]在公路桥梁工程施工过程中由于路面都是采用段状建设，而后对两端路面之间的缝隙进行灌缝，在对于两端路面之间，在桥梁荷载作用下，路面土因受到压缩引起的竖向变形或下沉，由于两端路面不是一个整体，这样就容易发生沉降，导致两个路面之间有高度差，因此需要对两个路面交界处进行沉降检测。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于桥梁工程的路面沉降监测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于桥梁工程的路面沉降监测装置，包括路面本体、U形板一和U形板二，所述U形板一和U形板二大小尺寸相同，所述U形板一靠近U形板二的一侧外壁固定连接有固定杆，所述U形板二靠近U形板一的一侧外壁固定设置有常闭开关，所述常闭开关与固定杆的位置相对应，所述U形板二的顶部外壁通过安装杆固定连接有警示灯，所述警示灯与常闭开关电性连接。
[0007]作为本技术方案的进一步改进方案：所述U形板一和U形板二的顶部均开设有安装孔，所述安装孔的内壁通过螺纹连接有螺杆，且螺杆的顶端固定连接有转盘。
[0008]作为本技术方案的进一步改进方案：所述螺杆的底端设置有挤压块，所述挤压块与螺杆通过轴承连接。
[0009]作为本技术方案的进一步改进方案：所述转盘的顶部开设有圆孔，所述圆孔的内壁插接有限位杆，所述U形板一和U形板二的顶部均设置有呈环形分布的限位孔，所述限位孔与限位杆相适配。
[0010]作为本技术方案的进一步改进方案：所述限位杆的顶端固定连接有限位块，且限位杆的外壁套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与限位块和转盘固定连接。
[0011]作为本技术方案的进一步改进方案：所述U形板一和U形板二的底部均设置有等距离分布的锯齿块。
[0012]作为本技术方案的进一步改进方案：所述U形板一和U形板二均为不锈钢材质构成。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、该用于桥梁工程的路面沉降监测装置，通过设置有U形板一和U形板二，将其分别卡在两个路面本体的交界处附近，使固定杆挤压常闭开关，此时常闭开关为开路状态，当两个路面之间有一个发生沉降时，固定杆和常闭开关就会错位，此时常闭开关恢复原来状态，警示灯通电闪烁，进而提醒人们路面发生沉降。
[0015]2、该用于桥梁工程的路面沉降监测装置，通过设置有螺杆和挤压块，可以将U形板一和U形板二固定在不同厚度的路面本体上，具有灵活性。
[0016]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0017]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1为本技术提出的一种用于桥梁工程的路面沉降监测装置的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种用于桥梁工程的路面沉降监测装置的A处放大结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种用于桥梁工程的路面沉降监测装置的正视结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种用于桥梁工程的路面沉降监测装置的锯齿块结构示意图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1、路面本体；2、U形板一；3、U形板二；4、警示灯；5、固定杆；6、挤压块；7、限位孔；8、螺杆；9、转盘；10、限位块；11、弹簧；12、限位杆；13、常闭开关；14、锯齿块。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。
[0025]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0026]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为
了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0027]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种用于桥梁工程的路面沉降监测装置，包括路面本体1、U形板一2和U形板二3，U形板一2和U形板二3 大小尺寸相同，U形板一2靠近U形板二3的一侧外壁固定连接有固定杆5， U形板二3靠近U形板一2的一侧外壁固定设置有常闭开关13，常闭开关13 与固定杆5的位置相对应，U形板二3的顶部外壁通过安装杆固定连接有警示灯4，警示灯4与常闭开关13电性连接，常闭开关13在不受外力作用下为闭合状态，电路有电，将U形板一2和U形板二3分别卡在两个路面本体1的交界处附近，使固定杆5挤压常闭开关13，此时常闭开关13为开路状态，当两个路面之间有一个发生沉降时，固定杆5和常闭开关13就会错位，此时常闭开关13恢复原来状态，警示灯4通电闪烁，进而提醒人们路面发生沉降。
[0028]本技术中，U形板一2和U形板二3的顶部均开设有安装孔，安装孔的内壁通过螺纹连接有螺杆8，且螺杆8的顶端固定连接有转盘9，转动螺杆 8使其下降，可以将U形板一2和U形板二3固定在不同厚度的路面本体1上，具有灵活性。
[0029]本技术中，螺杆8的底端设置有挤压块6，挤压块6与螺杆8通过轴承连接，增加固定的稳定性。
[0030]本技术中，转盘9的顶部开设有圆孔，圆孔的内壁插接有限位杆12， U形板一2和U形板二3的顶部均设置有呈环形分布的限位孔7，限位孔7与限位杆12相适配，防止螺杆8转动，使U形板一2和U形板二3松动。
[0031]本技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁工程的路面沉降监测装置，包括路面本体(1)、U形板一(2)和U形板二(3)，其特征在于，所述U形板一(2)和U形板二(3)大小尺寸相同，所述U形板一(2)靠近U形板二(3)的一侧外壁固定连接有固定杆(5)，所述U形板二(3)靠近U形板一(2)的一侧外壁固定设置有常闭开关(13)，所述常闭开关(13)与固定杆(5)的位置相对应，所述U形板二(3)的顶部外壁通过安装杆固定连接有警示灯(4)，所述警示灯(4)与常闭开关(13)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁工程的路面沉降监测装置，其特征在于，所述U形板一(2)和U形板二(3)的顶部均开设有安装孔，所述安装孔的内壁通过螺纹连接有螺杆(8)，且螺杆(8)的顶端固定连接有转盘(9)。3.根据权利要求2所述的一种用于桥梁工程的路面沉降监测装置，其特征在于，所述螺杆(8)的底端设置有挤压块(6)，所述挤压块(6)与螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵付林，吴博，孟庆程，
申请(专利权)人：郑州大学，
类型：新型
国别省市：
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